Saab Klub Danmark

Jeg har brug for hjæp til at fremskaffe et nyt låsebeslag til sikkerhedsselen til føresiden i min ogCab 1992... Beslaget (eller hvad sådan en på billederne hedder har nummer 4079943 og er lidt specielt i det det er til elektrisk føresæde. Det vil sige at det ikke sidder fast i bunden af bilen, men i siden på førestolen... Egentlig har alt der kan passe til viste sele spænde interesse hvis blot jeg kan få det monteret og kørt bilen til syn. Skidtet gik i stykker i dag på vej til syn og det går jo ikke med defekt sele...

Det er låse palen der ikke kommer fri når man trykker.. Måske fjederen der presser bundstykket op er defekt... Har nogen af jer prøvet at skille sådan en ad??

Ny udvikling

Den er åbenbart temmelig udgået alle steder den lås, så jeg tog chancen og åbnede den. Nu er det fikset og der kommer billeder og video af mekanismen senere i dag

Fedt, Karsten.

- Det er jo netop det der er fidusen ved at være sin egen mekaniker: Man har simpelthen ikke råd til at have en "rigtig" automekaniker til at stå og fedte og trylle ved filebænken og adskille og reparere ting, til 800-1000 kr./time.

Min kammesjuk siger at det er en dårlig timeløn at bruge 3 timer på at reparere noget til 200 kr. Det vil jeg da sk*de på, jeg fik lavet skidtet uden at komme til lommerne.. :sunglasses

Motto: Det må gerne koste lidt tid, men ikke gerne penge.

Så er jeg tilbage med lidt information om dagens kamp med sele låsen...

Jeg søgte rundt på nettet efter netop den sele lås jeg har i bilen og opdagede at det er en sjælden fugl. Den passer til og900 med elektriske forstole og dem er der jo ikke så mange af... Den er alle steder opført som udgået og umulig at få fat på ud over et enkelt russisk site det havde en brugt liggende...

Umiddelbart er sådan en Klippan lås ikke lavet til at blive serviceret, men der var ingen jeg uden om. De to sorte plastik skaller blev forsigtigt adskilt ved hjælp af en skruetrækker ind nedefra så der ikke kom synlige mærker. Skallerne hænger sammen i seks små tapper der knækker så der skal limes lidt når skidtet skal samles igen.

Min egen teori om en defekt fjeder til bundstykket var spot on.. Fjederen var knækket og stumpen lå på tværs og låste mekanismen.



Fjereren er udtaget af det åbne stykke midt i mekaniken. Den går fra dutten med den lille hvide prik og op til dutten på det lille beslag på akslen ovenfor.


Her er den med fjeder:

Her er lidt film af mekaniken uden fjeder: http://www.hakke.dk/bil/Cab/sele8.MOV

Jeg tog den store stump fjeder og trak lidt så den fik passende længde. Her er en lille film hvor fjederen kan beundres isat og funktionen demonstreres. Den virker som om den har svært ved at udløse når der trykkes på den røde udløser, men det er bare fordi mine pølsefingre har lidt svært det at holde den når den anden hånd filmer med telefonen..
Lidt film: http://www.hakke.dk/bil/Cab/sele6.MOV
Bemærkede du den elektriske kontakt der hang løst? Den skal dække for hullet ind til fjederen....

Lidt mere ubehjælpsom film: http://www.hakke.dk/bil/Cab/sele7.MOV

Til slut blev skallerne limet på igen med en lille smule lim på hver af de knækkede tappe og hele mekaniken fungerer som en drøm. Den lidt blødere fjeder har ingen praktisk betydning da den blot skal støde selespændet ud af låsen og hjælp palen til side. Selve låsningen af selespændet sker med palen selv uden fjederen isat. Det er når selespændet skal ud igen at fjederen hjælper til. Nu skal jeg så få lappet hullet i udløseren og male den rød igen...

Det var det Edwins Så venter vi bare på at folk råber op om at man ikke må pille ved sikkerheden....... Jeg er forøvrigt helt enig med dig angående tidsforbrug. Jeg nyder at bruge tid på den slag. Der er så meget af det jeg går og laver der ikke kan betale sig, men mit hoved har godt af det. Det bruges alt for meget i arbejdstiden, der næsten er altid når man er selvstændig...

PS. Det ville være fedt om man kunne lave embedded video'er på samme måde som man sætter billeder ind...