Saab Klub Danmark

Hej alle. Min makker har en 2,0 lav trykker. 9-3 årgang 2000 . Koblingen glider efter trim ca. 200 hk så tænker på om man kan montere svinghjul og kobling fra 9000 2,3 turbo ?
Vil gerne være sikker inden der bliver købt kobling hjem .
Håber på svar fra nogle som har prøver det.
Min tvivl er om slavecylinder og leje passe og om svinghjul passer på krumtappen
Hilsen Casper Fischer

En år 2000 så er det vel en T7 motor ( sort Di kassette ) ?

Hvia ja så er det vel " bare " at montere en komplet 9-5 Aero kobling den passer lige på svinghjul .

Nej det er med 5,5 trionic.

Ok.

Jeg kan se at det ikke er samme reservedels nr. på slavecylinder .

Men det må da kunne lade sig gøre der er da flere i Sverige der har monteret 9000 2.3 Turbo motorer i NG900 og OG9-3

Der er jo det. Men koblingen kan jo godt være en anden end 2,3. Jeg har ikke set en 2,0 9-3 kobling hvis nu trykfoden er anderledes netop pga den anderledes slavecylinder ?

Ifølge EPC er udrykkerleje/slavecylinder samme som til 9-5 årg. 98-99. Så jeg vil gætte på at en 9-5 Aero (el Viggen) kobling godt kan bruges.
MVH Mads

Tja Mads måske . Min tvivl er bare at der er jo dem gamle motor alså med 5,5 trionic så svinghjul og sådan passer nok ikke over ?

Hej Casper

På med en Viggen kobling den er bolt on, og den holder 450 nm.
Det er det nemmeste, og det funker hver gang.

JJ tak. Det bliver nok løsningen

Jeg har læst noget med, at hvis man sætter større kobling på, så skal svinghjulet slibes plant, gælder det også viggen koblingen?
Min T5 9-3 har kørt 220.000km, så måske er koblingen på sine sidste km.

Der gælder ikke Viggen nej. Den skulle bære blot on