Saab Klub Danmark

Hej Saab-venner,

Jeg har lige et hurtigt spørgsmål vedrørende batteritypen til 900 turbo cab MY1989.

Er det ikke korrekt, at det optimale batteri til den model er et batteri med en Ampereværdi på 65?

Og sker der noget ved at bruge et batteri med større Ampereværdi - fx 75? Er det hårdt ved det elektriske system, generatoren eller andet ?


Mvh.
Anders


"SAAB was founded by 16 aircraft engineers - their spirit lives on!"

Du bør have et så stort batteri i bilen som batteribakken tillader. Ladeanlægget er ligeglad om det lader på et batteri på 23 Ah eller 123 Ah.

Konen har et 73 Ah i bakken på hendes Og900. Den er født med 60. Den har benzinfyr, så det gælder om at have noget kapacitet..

Tak, Edwins !

Jeg køber en ordentlig klods


"SAAB was founded by 16 aircraft engineers - their spirit lives on!"

Ahh, Edwins.

Du bør nok ikke købe et batteri der overstiger generatorens formåen.

Har selv mokket et 100Ah i min 9k med 90A generator, det kunne generatoren ikke lide, siden hen blev der bygget en 130A model i fra en 9-5, det hjalp på det

@SGT

Det er altså kun, hvis dit forbrug overstiger generatorens formåen at den ikke kan oplade et hvilket som helst batteri, ergo generatoren leverer det den kan og kan ikke overbelastes

Venlig hilsen og god weekend til alle

Claus

Hvis din Cab er en turbo, skal du lige være opmærksom på at der ikke er ret meget plads mellem udstødning og karosseri. Ved en for stor akkumulator risikerer du vedved at den kommer til at sidde i spænd, hvilket giver vibrationer i bilen. Jeg valgte selv at købe en 45aH model hvor der er god plads omkring. Det går fint.

Mvh Nicolai

45 Ah??? Det var godt nok ikke overvældende

Min gamle T8´er fik i tidernes morgen et DETA 63 Ah. Det gik lige akkurat. Det var heller ikke i standard dimension. Deraf den himmelhøje pris på 800 spir

/Henrik

Generatoren kender ikke den batterikapacitet den fylder op.

Tag generatoren som vandhanen over badekarret, som er batteriet. Hvis vandhanen skal fylde badekarret, vil det tage længere tid, end hvis man bare skal fylde en spand som holdes under hanen.

Så en 25 A jævnstrømsdynamo fra en gammel SAAB TT kan snildt lade to lastvognsbatterier på 450 Ah.

Når jeg skriver så stort batteri som muligt, er det for at have kraftreserven til den dag man har en sur, sværtstartet bil, eller at lyset i bagagerummet har brændt i to dage.

Jeg skar lidt i skillevæggen ved køleren på min '63 Trubbnos og anbragte et 60 Ah batteri. De 33 Ah den er født med, er for småt, specielt for en bil som den, med jævnstrømsdynamo som ikke lader i tomgang.

@Edwins

Ja nu kan jeg altså ikke lade være

Citat "Jeg skar lidt i skillevæggen ved køleren på min '63 Trubbnos og anbragte et 60 Ah batteri. De 33 Ah den er født med, er for småt, specielt for en bil som den, med jævnstrømsdynamo som ikke lader i tomgang."

Så er vi altså tilbage ved badekaret, det tager så bare længere tid at få tømt det inden det skal fyldes op igen.

Venlig hilsen og god weekend til alle

Claus

Ps. Edwins, jeg giver en forligsbajer når vi mødes

Hmm, man undrer sig så over at 9-5 er monteret med 130A generator og batteriet så vidt jeg ved er på maks 74Ah.

Self er der flere strømforbrugere i form af elektronik, men en 90A generator burde da være nok i sådan en bil?

Lad os nu sige at en 9000 har en generator på 90A og et batteri på 60Ah, altså er generatoren 30A større end batteriets kapacitet. Hvorfor er det nødvendigt?

Tror ikke det er helt skidt med mine 100Ah og 130A til at oplade.

Passer meget godt til mine småture....

Væg,t vægt værdi og størelse på ledninger. Generatoren er diemensioneret til det øjeblikkelige forbrug, dvs, når alt tilbehør er i drift skal generatoren kunne levere til det. holder du for en forhindring og standser motoren skal der altid være energi på bateriet til at kunne starte, derfor er det lavet sådan. Man kan jo komme ud for på en tur sydpå på autostradaen at holde i kø i høj temperatur, og er det blonhdinen der kører bliver alt udstyr der kan holde varmen ude tændt, det har de kloge menesker taget forbehold for dengang de konstruerede bi9len . Læs mit indlæg til Edwins tidligere

Venlig hilsen og god weekend

Claus

Edwins skrev:Så en 25 A jævnstrømsdynamo fra en gammel SAAB TT kan snildt lade to lastvognsbatterier på 450 Ah.

:

Det kræver så nok en tur fra Skagen til grænsen og hjem igen, vel og mærke uden lyset tændt

Overstiger dit forbrug 25A ved du hvor de bliver taget fra, i et stykke tid....