Side 1 af 1

Hjælp til Og900 Aero 2.0t 16v b202 motor.

: 6. mar 2013, 19:33
af AndersK
Hej venner, jeg søger lidt viden om den gamle turbomotor som ligger i min aero, bunden af motoren er nok stået af, olien er ikke pæn mere og den kan ikke holde olietryk. Blokken er fin og jeg har lige sat 2.3 top på, så der skulle ikke være noget der, dog da vi prøvekørte den da toppen var skiftet og den lige snuste til 1.2bar så skete det. "den dumme banke lyd" plejelejerne er færdige, evt krumtap. så kommer jeg til spørgsmålet, min onkel har en 2.0 16v ikke turbo, som er rigtig frisk, kan jeg bruge krumtap og diverse fra den motor, eller passer de slet ikke stumper.? kunne købe den billigt og så var gearkasse med også, men dur den på turbo, eller er den for lavt gearret..?
På forhånd tak :lol:

Hjælp til Og900 Aero 2.0t 16v b202 motor.

: 6. mar 2013, 20:39
af viking
Grund-råblokken er den samme.
Krumtappen er den samme
Topstykket er det samme
MEN stempler er bestemt IKKE de samme..

Glem at om gearing fra den ene eller den anden model.
Kasserne er i princippet ens. Der er forskellige generationer af kasser meen. Det kan løses

Køb den bedste gearkasse du kan skaffe og flyt primærgearinger over i den ønskede kasse.

Der er kun tale om to tandhjul og en kæde der skal flyttes. " De " bor bag et dæksel i fronten af kassen..

Meeen det er noget af et stor arbejde at hive motoren op og rive motor - gearkasse fra hinanden...lime et sæt sammen igen.
Kræven en giraf kran og et par weekender....

Har selv gjort det. Det er spændende arbejde, men tidskrævende.... Husk frisk taktkæde og takthjul med styr og osv..

Et frisk sæt koster peanuts og er lyn hurtig at skifte.


Tjek servostangen i samme omgang.. Den kan skiftes på en time når du alligevel har komfuret oppe...

Tandstangen køber man hos: www.rockauto.com. Svine billige. Super kvalitet..

: 6. mar 2013, 23:26
af AndersK
Jeg takker det var lige den viden jeg manglede :wink: Jeg har fået lavet mig et værksted med lift og kran og det hele, så den skal nok komme ud og nok også i.
Jeg tror jeg tager den ud i morgen, og så sætter den i stativ så må jeg se om det er til at finde ud af, det er jo lidt sjovt hvorfor den motor skal ligge på siden, og gearkassen nedenunder :lol: Skriver nok igen når jeg når til gearkasse hehe.
Mange tak. Mvh AndersK

: 7. mar 2013, 10:35
af svenT16
husk nu at tage lidt billeder af operationen.
det er altid sjovt at dele lidt saab indvolde med andre. :sunglasses

: 7. mar 2013, 11:25
af Casper_Ankersen
Med de faciliteter så tager det ikke mere end 6 timer at hive klumpen op og skille gearkasse og motor fra hinanden, Så over middag hører vi vel fra dig igen ;)

: 14. mar 2013, 18:17
af AndersK
Hej igen så er jeg kommet så langt, at jeg har fået begge motore skilt ad og har fundet ud af at turbo motorens stempler er større end suge motorens, ca. 1mm. kan ham der har haft bilen før mig evt. ha fået boret blokken op og sat større stempler i, da der er tale om 1mm. Så nu er jeg lidt på spanden der skulle vel ikke være en der ligger inde med en b202xl blok som man kan købe, det jo lidt synd den gamle aero skal stå stille nu hvor det gode vejr er på vej ;)

: 14. mar 2013, 19:11
af Nicolai
Prøv evt. at tage kontakt til bruger "Nikolaj" herindefra (ikke mig!), han har en T16 blok stående han vist bare skal af med.
Ellers er der jo denne her hvis du vil spare alt bøvlet:

http://www.guloggratis.dk/biler/reserve ... b-900-t-16

Mvh (den anden) Nicolai

: 15. mar 2013, 08:54
af AndersK
Ja det bare surt når man lige har givet 2500kr for nyere motor, så syntes jeg næsten ikke jeg vil ligge 5000kr for en til. Men jeg må hellere prøve ham Nikolaj forresten så lå jeg mærke til at undersmørringen af stemplerne er proppet af på turbo motoren, nogen der har forklaringen på det, evt. svært ved at holde olietryk eller......?

: 15. mar 2013, 09:26
af viking
Prøv lige at tage et billed og giv os nogle mål.

Den 1mm er det ekstra diameteren på stemplet ?

Følg dette her link:

http://www.saabregister.org/viewtopic.p ... =174&p=325
og klik på:
SAAB 900 Workshop Manual

så åbner himlen sine døre :-)
Her er ALT.
Alle specifikationer, mål samle instruk osv osv

Åben filen der hedder: engine og du vil opnå ægte Saab besvimelse af lykke... :biglove

: 16. mar 2013, 07:46
af BrittOgLars
Hvorfor bruger du ikke bare den blok som du har, og sætter krumtap og endedæksler fra den anden motor over på?

Mvh. Lars

: 16. mar 2013, 23:06
af AndersK
Så kom der ny motor i, tog den nemmeste løsning :lol: jeg købte den motor på guloggratis, det blev en lidt dyr omgang men tror det bliver godt. jeg har fået taget et par billeder af de forskellige ting så i kan se hvad jeg har rodet med de sidste på dage :wink:

: 16. mar 2013, 23:07
af AndersK
Jeg kan så åbenbart ikke finde ud af at sætte billeder ind i et indlæg......:(