Saab Klub Danmark

Hej eksperter.
Det er i orden.
Kurt.

Det kan være noget topdæksel udluftning eller lignende der ikke virker korrekt, så der kommer overtryk i systemet.

Hej Lars J.
Ventildæksel udluftningen er O.K. Det er undersøgt. Kompressionen er O.K. på alle cylindre.
M.v.h.
Kurt.
Tak for svaret.

Har du tjekket om kontra ventilen virker ?
Evt ved at blæse med munden i den.

Jeg tror også bare at det er den lille envejsventil der er stået af. Den sidder i den tynde gummislange mellem indsugningsmanifold og ventildæksel. Slangen er muligvis pakket ind i en lidt tykkere skum slange for lyddæmpning.
MVH Mads

Hej Mads.
Tak for svaret; men contra ventilen, der sidder i den tynde slange, der går fra ventildækslet til indsugningen er O.K.
Venlig hilsen.
Kurt.

Hej igen Kurt
Ok ja du skrev også om dette problem sidse efterår, hvor du har undersøgt alt der der er nævnt her:
http://www.saabklubdanmark.dk/index.php ... ic&t=25087
Har du prøvet at undersøge det Søren foreslår?
Jeg kan næsten ikke forestille mig at det skulle skyldes underkompression...
Er du sikker på at det er motorolie og ikke automatgearkassen der "brækker sig"? Men så skulle det selvfølgelig ikke komme op ad påfyldningsrøret.

MVH Mads

Ikke på nogen måde for at idiotforklare dig -
men du er sikker på at det kommer deroppe fra,ikke bare så det måske er kontakten til oljetryk....................
(den sidder jo også på den side)

Hej.
Jeg søgte videre, og jeg faldt over, at den gummipakning der sidder i dækslet til oliepåfyldningen var som glas. Den gik i mange stykker, da jeg prøvede at demont. den. Så nu har jeg lavet en ny gummipakning, så det bliver spændende om det virker.
Resultatet meddeles senere.
Venlig hilsen.
Kurt.

Hej.
Så har cabben kørt sine sommerture, og det har afhjulpet oliespildproblemet, efter jeg har skiftet den førnævnte pakning på oliepinden.
Tak for alle de gode råd, og nu er der skiftet olie, og den er kørt i vinterhi.
M.v.h.
Kurt.

Pas på /hold øje med olieslangerne fra oliefiltret (mellemstykket mellem motor og oliefilter) og ud til oliekøleren på T16 modellerne.
De går med tiden og kan springe.....

Det starter med at slangerne savler lidt og lige pludselig kan de springe og så er motoren på katastrofekurs !

Lige som aksel pakdåser bliver slappe med tiden og savler mere og mere....

Derfor hiver man motoren op hver 20-25 år og frisker den op med nye slager, pakninger, pakdåser, mv..

Ting ældes over så lang tid.....