Saab Klub Danmark

Hej SaabFreaks

Så må det være på tide med til info og historie på Saaben fra Aalholm Automobil Museum.

Egentlig var jeg på jagt efter den røde Karmann Ghia som også stod til salg på aktionen på dagen.
Det var en stille aktion, som vil sige at man skulle gå rundt og kigge på det man gerne ville købe og så ved indgangen havde man fået en seddel man skulle skrive pris og bilens nr. på og udlevere inden man kørte sin vej.
Jeg havde så taget tidlig fri fredag for at køre på aktion og vurdere på de gamle biler
Mange af dem var virkelig dårlige rustmæssigt inkl. den røde Karmann Ghia
Lurrede noget på den og fandt ud af årgangen på den og at bund og kaross hørte sammen så det var da et +
Bød ik det jeg havde i tankerne da jeg var på vej til godset, for havde sat mig en høj pris da det var en bil jeg bare ville have!!!
Men da jeg så hvor rådden den var røg mit bud nooget ned på den, men ville stadig ha den
Når det var ikke den i skulle høre om tilbage på sporret.
Havde godt set Saaben i kataloget på nettet, men havde hverken tid, plads eller penge til den syntes jeg(hvis jeg altså fik Ghia'en) Da min interesse for Folkevogn er størrer.
Gik så hen og kiggede på Saaben og den så fin ud ved første øjekast, så ringede til min far og spurgte hvor jeg skulle kigge efter rust på denne(Min far har haft MANGE Saaber i mine barndomsår, både 95,96,99 og 900.) så han vidste lige hvor jeg skulle kigge, og den så overraskende fin ud i forhold til meget af det andet som stod der
Når jeg bød både på Saaben og Ghiaen men mest med håbet om at få Ghiaen.
Det gode var at Saaben havde papire på sig men ik nøglen
og lige omvendt med Ghiaen.
Så bød 4500kr på Ghiaen og 5000kr på Saaben og 5000kr på en amerikaner til min far

Der skulle gå hele 2 uger før jeg fik svar, det var næsten ikke til at bære
Fik en mail om jeg havde fået købt Saaben som det eneste, var jeg selvfælgelig glad for
men havde håbet på jeg også havde fået Ghian jo
Skulle så hente den inden en uge og i tidsrummet 10-16 ellers ville handlen blive anulleret.
Tog min Hverdagsgryde af en Mercedes W124 og hægtede en Autotrailer på for at hente den fredagen efter med min far og en kammerat.
Det var D.30 august 2013.

Hvordan ligger jeg billeder op?

Mvh Jacob

Fedt Tillykke med den....mail billlederne til mig på anders[snabela]saabster.dk og jeg skal smide dem ind til dig

følg denne guide til upload af billeder http://saabklubdanmark.dk/index.php?nam ... 0564b482d0

Ja, lad os endeligt se, hvad du har købt af lir! det lyder i hvert fald billigt, hvis den er uden alt for megen rust!!


Mvh.
Søren

Mange tak
Ligger nogle billeder op i aften.
Det lidt nemmere og ligge dem op selv end at spørge Anders hver gang

Enig Glæder os til at se dytten

Billeder taget på aktionsdagen.

Min plan i starten var at lave den så den kunne synes og så sælges for at tjene lidt på den.
Men efter jeg har oplevet lidt sjovt i forbindelse med den og jeg har tilbragt MANGE timer på bagsædet af sådan en i mine barndomsår, og der ikke køre så mange af dem, så beholder jeg den sgu
Det sjove ligger i at jeg hentede den D.30 august i år og den dag, var nøjagtig 25 år siden den blev afmeldt, i Nykøbing F. Altså D.30 august 1988
Og Min Parkeringsbillet jeg fik da jeg parkerede på Aalholm var nr.67..... og Saaben er fra 67'.. Kald mig bare overtroisk, men der er mere mellem himmel og jord.
Det som om der er en forbindelse mellem mig og den bil
Startede også med det samme da jeg prøvede på det, Efter 25års stilstand!!!!! Video og forklaring følger senere på det

Well, 67 modellen er snart en sjældenhed og især i Silversand modellen.....denne er bare misvedligeholdt eller netop slet ikke vedligeholdt efter mange år hvor den har stået og gloet....de skal bruges

Min er jo en bror til din så lad os endelig snakkes ved om dele, indkøb og se om vi kan hjælpe hinanden med dem

Tillykke med køretøjet, ser umiddelbart fornuftig ud.
Alterativ måde de har åbnet fronthjelmen på
Det er en 68 model,
hvis du kommer til at mangle stumper, har jeg en hel del, bla en rimelig fin bagklap.
Jeg startede en 72er, tror det var 18 års stilstand, der skulle dog en ny tændspole og nye platiner til.

Mange tak
Lyder som en god ide Anders, mangler lidt dele, men kan vi tage senere eller over pb

Jan:
Det sjove ved min var at jeg gav den nye kabler(Blev jeg nødt til da de gamle var revet istykker)
rensede platiner og tændrør = start. det var helt vildt.

Hentning af den lille



Hva fanden han ligger helt oppe i røven på mig

Er original Silversand
men er blevet lavet total for rust engang.
Så der er blå glasfiberskærme bag som er blevet malet dengang og røde jern skærme foran med hul til blink som så er svejst til.

Rotte mor og rotte far har sovet stille ind sammen under batterikassen

Ikke så stort billede til de sarte sjæle

Panorama taget med Iphonen

Der liv !!
Her kan man også se at sideblink er blevet svejst til

Imponerende at nogen har mod på at gå i gang med sådan et projekt .....der skulle nok være arbejde til et par weekender.........

Alt data på bilen
Mangler bare nøglen til hende :'(

Fundet under føresædet


Fin gammel blaupunkt radio som jeg fik fra arbejdet.
Den passer jo perfekt tidstypisk til den bil

Er det tændingsnøglen du mangler? Du kan være heldig at DANI autonøgler på Fr.berg kan fremstille dem udfra nøglenummeret (hvis det er noteret nogetsteds i bøgerne.Ellers ved jeg faktisk ikke om de kan lave en nøgle udfra tændingslåsen hvis du tager låsen med ind til dem??

Nøgleemner til SAAB kan findes på EBAY.....
http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=sa ... y&_sacat=0

http://www.dani.dk/noegletyper.html

Kan se du har lært at lægge billeder ind i tråden, har dog en lille bøn til dig, hvis du laver et eller to extra linie skift imellem "billed koden" så kommer der lidt luft imellem billederne, det gør det lidt nemmere for øjet at skille motiverne fra hinanden

Men ellers dejligt med en billed bog af dit projekt med lækre detaljer som det klassiske GULF mærke, Blaupunkt radioen og lyset i instrumenterne

Mange tak Anders, ja det er det, har/er været ræd for hvordan min situation lå i det nøgle projekt..
mit problem er bare at jeg ikke kan finde noget nøglenummer.
og hvordan skal jeg få låsen ud, uden nøgle??

Casper:
Sorry kan jeg godt få øje på
Bliver gjort fremover
og tak

Printz9K skrev:

Ja,der var da noget spec over instrumenterne fra før i tiden -
Tankmåler som for op og ned bare man svingede lidt med bilen

De var mere "levende" og ikke så sterile som idag

Tillykke med vogntøjet.

Den skal jo bare have en ny baglygte og en sjat maling så er den klar til medaljer (og malingen har du jo fundet).

Karburator taget af og renses.





Renset, skiftet pakninger og klar til at blive sat på igen

Ja der var noget mere over de gamle biler
De havde sjæl !



Den Gamle:
Tak !
Ja baglygten har jeg fundet på Holbæk stumpemarkede og Gummipakningen på Fredericia stumpemarkede :O
Mangler bare de 2 skruer dertil
Men min plan er at holde den som den står nu "Rat-look" om man vil, men hvertfald holde den så tæt på original som da den trillede ud af museet.

og så håber jeg virkelig på jeg kan få det gamle nummer som den har kørt med altid, på de sorte skilte som høre sig til.

Aalholm monterede små alu skilte i motorrummet på inderskærmen i hver bil, med nr. på
Her er saabens, og det bliver IKKE fjernet

Ang. Nøgler, min far har en træ æske fyldt op med gamle 96 nøgler, han gemte dem fra de biler han skrottede/Brugte som dele(Ja det fy, men gjorde man dengang jo).
de kan alle gå i tændingslåsen men ik dreje rundt, selvfølgelig
Mon der er en mulighed for at få lavet noget hokus pokus
Må ringe til DANI autonøgler på et tidspunkt.

Ved godt det nok ikke er den løsning du søger, men hr selv en tændingslås i min gamle amazon der driller som bare pokker. Nøglen er der dog.. - der bliver inden længe monteret kontakter til tænding og start.
Da instrumentbordet ikke er originalt i den, bliver de monteret synligt, men det er dit jo, så måske man skulle gemme dem..

Du har måske haft tanken, men selv syntes jeg det er 10 gange nemmere end nøgle..

Hej Jakob

Hvis du laver alternative løsninger, så undlad at skære i ledningsnettet......

Du bør overveje at kontakte Erik i Thisted og bestille tændingslås med nøgle eller evt. et komplet sæt låse til den.....så får du samme nøgle til tænding, dør og bagagerum.

Erik har med garanti et sæt liggende som bare skal pudses og smøres op.

Ellers har Peter Kappel sikkert et låsesæt til overs.....
http://www.saabentusiasten.dk/web/forum ... php?t=1180

Erik kan du finde kontakt info på her:
http://www.saabentusiasten.dk/web/forum ... .php?t=878

Mvh. Anders

Nej ik lige den løsning jeg havde tænk, men kan jo blive en nødløsning.
Er lidt af en original freak på de nogle punkter med de gamle biler

Bare rolig Anders.
Havde aldrig tænkt den tanke med at klippe i nettet.
Ved ik værre selv når man får købt sig en bil eller laver det på arbejdet!!

Lidt dele





"NOS" kobling

Lidt flere dele

Vandpumpe

Komplet motorpakningssæt

Havde tænkt mig kun at ordne hele tændingssystemet, give ny vandpumpe og thermostat, køleslanger og olietyve.
har en v4 nogle svage punkter? krumtapspakdåse bag svinghjul eller andet man skulle kigge efter når motoren er ude?

Forkerte kabler!!!!

Har også fået forrør

Pillede remmen af og til min overraskelse så jeg dette.

Det samme med oliefiltret.

Printz9K skrev: Pillede remmen af og til min overraskelse så jeg dette.

:Hvadhulen

Det er da bare for sjovt -
på de danske saab'er er det altså saab org.remme alá Made in Sweden

Men på vores biler herover det så lige modsat:

Hehe sjovt

Fra Fredericia stumpemarkede

Fik lavet lidt igår og idag, her er resultaterne





og så opdagede man lige der var vand på :O

Stemningsbillede. Noget min far har hængt op engang i 90'erne på vores værkstedsskab

Lidt mere af hvad jeg nåede



Ikke særlig slidt, den gamle måler 7,65mm og den nye kobling 8mm

Du har da virkeligt fået kickstartet projektet

Hidset op!



Rusten i venstre inderskærm

Dengang der var kvalitet til, Smørenipler på styrekugler og bærekugler!!

Den_Gamle skrev:Du har da virkeligt fået kickstartet projektet

Ja der skal sgu ske noget
Det eneste som kommer til at gå lidt langsomt er når der skal bruges penge

.......så mangler der jo ikke så meget..........det er et flot oliefilter der sidder på......?

Hvor meget vil du gøre ud af motoren?

MXP skrev:.......så mangler der jo ikke så meget..........det er et flot oliefilter der sidder på......?

Hvor meget vil du gøre ud af motoren?

Kan ikke rigtig finde ud af det. men regner med det kun bliver vandpumpe og thermostat.
og så selvfølgelig service tingne.
Stiller selvfølgelig ventiler og så tror jeg at jeg gir den nye olietyve i samme ombæring.
ellers havde jeg tænkt mig at holde den som den er på billederne.

Bliver man ikke nødt til at kigge efter hvordan stempler osv. ser ud.......før man tør starte den?
Kan der ikke have dannet sig rust på cylindervæggen? ......så det lige skal "poleres op" med nye stempelringe?
Umiddelbart ud fra billederne ligner det ikke noget man bare starter?

Skal lige sige......at jeg roder ikke med biler på det niveau........

Ingen problem, man skal bare lige kigge sig for inden man gør det
Tog alle tændrør op og kiggede grundigt derned og det hele så overraskende fint ud , også toppene af stemplerne. så der var ikke gået en toppakning den "vej"
Gav den godt med olie ned i cylinderne og så kørte jeg starter så ringene kunne løsne sig.
Den fik oliefilter og skyllede den igennem med noget nyt olie. satte bundproppen i og hældte de 3,8 liter olie på som den skal have
Gav lidt med en fin lille fil på platinerne, lidt benzin i tanken og i karburiden, og så startede hun som en mis