Saab Klub Danmark

Hej alle sammen jeg skal til at have ny motor I min 9-5 2,0t. mit mål er at kunne køre med ca 300 hk og vide det holder. Jeg har fundet en i Sverige(J Bilstrup Motor) der sælger forstærket t7 motor med t5 blok forstærket toppakning og afmonteret balancekæde , er det noget der er værd at investere i eller er det smartere bare at finde en standard motor?. Håber meget der er nogen der har nogen gode erfaringer og tips de vil dele. Hilsen kim

Den forstærkede blok skal have T5 stempler og ventil fjedre også, ellers så gavner T5 blokken ikke meget.
Stemplerne er mere tætte og hårdføre på T5 og ventilfjedrene er vist strammere.
Noget siger mig at knasterne vist også er anderledes.

Hvis du finder en 2.3 T7 aero motor, kan de også give 300hk fra sig, med fornuftig holdbarhed.
Hvis du skal over 300hk, så er det nok et krav med T5 blok.

2.0 er mere omdrejnings villig og hidsig, hvor 2.3 bare trækker igennem fra bunden af.

T7 motoren kører ca. 1 km/l på literen længere end T5, hvis det har noget at sige for dig.

Hej.

Jeg køre med en T5 2.3 blok hvor balanceaksler er koblet fra .
T7 topstykke og T5 toppakning .

Jeg er ikke så glad for at jeg tog balanceaksler fra da jeg syntes der er for mange vibrationer i bilen nu ( på en 9000 mærkes det ikke så tydeligt som i en 9-5 )

Brændstof forbrug er stort set det samme ( og jeg køre med 875 ml dysser ) ved konstant 90 km/t kan den stadigvæk køre 13 km/l

Du kan ikke bruge T5 topstykke med mindre du får lavet et spec. indsugningsmanifold

Hvis 300 hk er målet kan du godt bruge en standart 2,3 T7 motor i god stand , men mere vil jo ofte have mere

Tak for de hurtige svar . Jeg har overvejet en aero motor men tænkte det ville blive for omfattende prismæssigt, tænker der skal trylles noget med boxen eller Der skal købes en ny før den spinder. hvis man sætter det op mod en nyrenoveret Der er forstærket til 18000 DK med montering kan det vel dårligt betale sig at gøre det anderledes eller hvad?. Ang vibrationer er det sådan at det hele er ved at ryste fra hinanden eller hvordan?

He-He Brummmm http://www.garaget.org/?car=18264

Nej det er ikke sådan at hele bilen er ved at ryste fra hindanden , men nok til at det irritere mig.

Så jeg er ved at gøre klar til at lave en " ny "motor her i vinter
Blok , top , 2.3 krumtap + plejlstænger haves mangler bare lige de smede stempler , kan ikke rigtig finde ud af hvilke mærke man skal købe .....

Så må den jeg køre med nu over i en 9000

ER der overhoved nogen grund til smede stempler under 400 HK i en T5 blok ?

Smede stempler er jo desværre også velkendt for deres støj under opvarmning, ala diesel støj til de er totalt gennemvarme.

Fint til bane brug, lidt noget pest til alm. kørsel..

Tror jeg snupper en 2,3 forstærket så må vi se om jeg kan holde det ud ellers ved jeg i det mindste hvad de næste sparepenge skal gå til

Ja man kan hurtig købe sig fattig i lækre stumper:
http://shop.speedparts.se/sv/prod/9000- ... -och-kolv/

Der er også konge løsningen:

http://saabpartners.com/index.php?main_ ... cts_id=481

umm passer fint under juletræet

viking skrev:ER der overhoved nogen grund til smede stempler under 400 HK i en T5 blok ?

Smede stempler er jo desværre også velkendt for deres støj under opvarmning, ala diesel støj til de er totalt gennemvarme.

Fint til bane brug, lidt noget pest til alm. kørsel..

Den næste motor jeg skal igang med er en " ren" T7 motor my99 så der skal smede stempler i ,mm . jeg syntes nu heller ikke de plejer at støje .

Wøsner er gode. Kender en som har monteret dem i hans 9-5. Det snore bare

Tak for info Casper-Fischer .

Dem har jeg set at Maptun har til en rimelig pris så det bliver nok dem .

Lækre sager.

Hvad med plejstængerne, skal de ikke også opgraderes...?

Er der ikke noget med at de er slanket på B235 i forhold til B234 ?

Så som:
http://www.abbottracing.net/product.php?id_product=390

Tak for de gode svar har skrevet lidt frem og tibage med Mekanikeren der renovere motoren. Jeg har forberedt ham på jeg kommer midt i januar og får den skiftet valget faldt på denne motor
Helt nybyggd motor i mkt bra skick.
Motorn är byggd på ett begagnat T7 block.

Det som sitter i är följade:

* Nyslipad 2,3 vevaxel
* Smidda Wössner kolvar
* Planad och genomgången topp
* T5 kamaxlar
* Nya tryckare
* Nytt kamkedjepaket
* Alla packboxar samt oringar nybytta
* Ingen balansaxelkedja
* Grenrör
* Insug
* Nyrenoverad TD04hl-19T
* Vevaxelgivare
* Startmotor
* Nya vevhusventilationen
* Spridarbrygga med Siemens deka 630cc
Det hele koster 30000 dkr monteret syntes det lyder som en fair pris Hvad syntes i?

De kloge bygger krumtapsudluftningen om til ala Saab 9k, når de orginale gummi stemplet hives ud.

Men prisen er ok. Det er ret kostbart at trække motoren ud og ind igen...

kh skrev:Tak for de gode svar har skrevet lidt frem og tibage med Mekanikeren der renovere motoren. Jeg har forberedt ham på jeg kommer midt i januar og får den skiftet valget faldt på denne motor
Helt nybyggd motor i mkt bra skick.
Motorn är byggd på ett begagnat T7 block.

Det som sitter i är följade:

* Nyslipad 2,3 vevaxel
* Smidda Wössner kolvar
* Planad och genomgången topp
* T5 kamaxlar
* Nya tryckare
* Nytt kamkedjepaket
* Alla packboxar samt oringar nybytta
* Ingen balansaxelkedja
* Grenrör
* Insug
* Nyrenoverad TD04hl-19T
* Vevaxelgivare
* Startmotor
* Nya vevhusventilationen
* Spridarbrygga med Siemens deka 630cc
Det hele koster 30000 dkr monteret syntes det lyder som en fair pris Hvad syntes i?

Jeg syntes der mangler noget Software på den liste for dit standart program kommer ikke til at virke med den opsætning .
Men ellers ser det fint ud

Sørme billigt . Da utroligt de kan lave den til de penge