Saab Klub Danmark

Hej allesammen jeg er blevet den lykkelige ejer af en 9-5 fra 98, lige pt lægger der en 2,0t i og den er godt og grundig træt i undervogn og bøsninger har kørt 390t men det bliver der snart lavet om på for om ca en mdr smutter jeg en tur til Sverige og får en nyrenoveret 2,3 med t5 blok og uden balancekæde. Jeg har købt en aero turbo som skal på men hvad gør man for at få plads til cobrarør der er ikke plads til det jeg har skaffet fra en aero på den nu det
støder på nede foran turboen . Der sider 2,5" bsr udstødning på nu men regner med en 3" er nødvendighed jeg vil gerne høste mellem 300 og 400 hk hvad skal der mere til ?. køber en aero kobling men hvad med gearkassen hvor meget kan de holde til og kan man evt få en fra en anden model der er stærkere uden de koster en bondegård? ( manuel) . Nu til undervognen jeg har siddet og kigget noget frem og tilbage efter komplet undervogn men det er en jungle er der nogen der har nogen gode steder at handle til en pris der er til at betale?. Så kommer sidste spørgsmål lige pt det går på bøsninger i undervognen er der nogen der ved hvor man kan købe et komplet sæt, jeg ved der mangler nogen hvis jeg skal bestille dem enkeltvis. Ved godt det var mange spørgsmål på en gang men håber det går mvh nybegynderen

Jeg har været igennem lidt af det samme som du nu skal igennem på min 9000, 2.3t. Mine stumper kom bl.a. fra disse tre steder:

Abbott racing (fjedre, støddæmpere)
PartsForSaab (UK) (PowerFlex bøsninger)
Skruvat (PowerFlex bøsninger)

Ud over det en JT 3" udstødning og en renoveret og forstærket TD04 i en 19t udgave.
Abbott racing har mange af delene men det koster også så derfor købte jeg en del af bøsningerne hos Skruvat og dem jeg ikke kunne få der fandt jeg hos PartsForSaab.
En Aero-kobling kan vist kun holde omkring de 450 nm. Ved 400 HK ved ca. 5700 o/min......der er du nok over 500 nm og skal måske også have en forstærket kobling. Dernæst er der gearkassen. Der ryger nok en gearkasse i ny og næ......har man da hørt.... .....de kan dog forstærker.......men det kender jeg ikke så meget til.......

Jeg har ikke monteret noget af det selv.......det har jeg fået andre til at gøre......

En god idee når du nu har motoren ude, er at kikke på motorophængs bøsninger.
Mine var så trætte efter 230.000km, at bilen hoppede ud af gear, når man gav fuld gas og slap speederen.
Det er godtnok på en og9-3, men kunne da forestille mig, at din også kunne være lidt mør i det.

Husk at få det rigtige grundtryk på wastegate actuatoren, der følger med turboen (0.4-0.5 bar) muligvis skal det være lidt højere, det er der nogle herinde, der har måtte gøre, for at få det til at køre med højt tryk.
Der skal muligvis også en anden benzintryks regulator på, 3.5 bar vil jeg tro, ellers skal der andre dyser i.

Der er et par gode tunnings tips i de øverste 2 låste posts i tun og trim, der er et par butikker der også.

Måske du kunne aftage denne, som jeg har fra Bruger P.O.

http://www.guloggratis.dk/biler/reserve ... -trykplade

Ja. også en senter metal koblinges plade. til 600nm.