Saab Klub Danmark

Jeg har fået en svensker hjem fra Stockholm, bygget af det pureste "Flyg-Stål"! 10 trins gear, med manuel gearstang til reduktionsgearet.

Ja det er jo ikke en Saab som I nok kan gætte men en anden fin svensker. En Monark fuldblodsracer fra 1951, dog indrømmet med en del franske delikatesser. 10 Simplex gear, med en arm til forskifteren og en fin derallieur arm med to kabler.

"Flyg-Stål" var et marketing stunt der trak på stoltheden fra jagerproduktionen (den kender vi). Stålrørene var udviklet til et svensk efterkrigsjetfly og de paralleler var jo svære ikke at drage marketing nytte af.

Cyklen er helt original på nær Brooks-sadlen, selv bremseklodserne er originale, men udtørrede til sten.

Så nu mangler jeg bare et par gamle cykelsko og en bananhjelm, så skal jeg ud og køre tidstypisk race.

Cyklen er i øvrigt identisk med dem det danske landshold kørte på, og vedhæftet er også et par billeder fra '54, fra et svensk 6-dagars som også kom til Sjælland.
Et par billeder som jeg beklager vælger at lægge sig ned:

Flot stand og det er dæleme nostalgi det der. Hvor er der sket meget med udviklingen på cykler, set i forhold til den Carbon bandit jeg kører på.
Tillykke med den, ser frem til at møde den på landevejene omkring København ?

Den er afsindigt elegant og solid og veludført. Til lykke!

Her en næsten tilsvarende raket, også en Monark ener:

http://www.dba.dk/herreracer-andet-maer ... 003085193/

Jeg har 5 gamle Monark knallerter og datteren kører på en 3 gears Crescent, som jo også er Monark, "Världsmästarecykel" fra omkring '80. Hendes svinedyre kinesiskfremstillede "Danske" Kildemoes cykel som er 4 år gammel duer ikke. Så jeg måtte til Sverige i Og900, for at få en ordentlig cykel til hende. Jeg troede at Kildemoes var resterne af SCO (Schmidt & Co.) i Odense, og troede også at hendes cykel var danskfremstillet. Da jeg fandt ud af at hendes 7-gears pigecykel var noget kineserlort, gik der en djævel i mig og jeg måtte vise hende hvad en ordentlig cykel var/er.

Fars pige på ordentlig cykel. Man genkender den chromede forgaffel, og Monark Crescent Bolagets karakteristiske pedalarme, som var lavet i én varme :

Hvad man ikke alt får samlet sammen i garagen når man har kronisk passion for svensk stål.

Jeg fandt denne næsten ubrugte Crescent herrecykel fra 1952 med 3 udvendige gear, fodbremse, speedometer med km tæller og samt fuld lys på dynamoen gemt i laden på vores ødegaard i Blekinge. Cyklen er hjembragt og bliver nu sommerkørt i Nordsjælland, hvor jeg også har en gammel Kronan cykel stående.



- og nej, ingen SAAB 92 fra samme årgang i laden, desværre. Bondemanden var Volvomand PV444, og den slags samler jeg ikke på.

Den er da for kornfed!

Baglygten er da osse den helt rigtige, for en tohjuls-baglygtefetischist som jeg. Åhh, nej, se kædeskærmen, det er jo metallisk pornografi..

Datteren zykel har også bærehåndtaget på sadlens opstander, hvor cyklen er i perfekt balance, når den løftes.

Pas på den!..

- Der er jo noget paradoksalt ved at datterens 35 år gamle svenske cykel er i bedre balance, er mere støjsvag og er mere lettrådt end hendes 4 år gamle "Danske" Kildemoes cykel..

Wouw hvor er den fed, Asch! Og den er i en vanvittig flot stand.
Hvilken bagskifter er der på sadån en? Kædeskærmen er jo en klassiker som de kørte med i mange år.

Billederne af min snyder lidt for den har en del ridser på overrøret, men det kan jeg sagtens leve med, patina!

I Sverige har de en noget større skare af tilhængere til de gamle cykler og nostalgien omkring dem. Se bare dette link hvor mange der dukker op til "Bike in Tweed" arrangement.
http://www.fotosidan.se/blogs/stafettpi ... -retro.htm
Masser med lækkerbiskner.

Til gengæld er jeg ikke så imponeret over den 25.000,- kr. sag på DBA du linker til Edwin. Den er jo langt fra original - se f.eks. saddelpinden fra de tidlige 90'ere og bremsegreb fra sen-80'erne. Nå ja, og så er cyklen jo forresten ikke ubrugt som der står men restaureret og nymalet og med nye fælge. Nej den går ikke, og da slet ikke til den pris!

Edwins, Din kritik af danske cykler versus svenske, skal du vist revidere, læs her: http://www.kildemoes.dk/om-kildemoes

Om du tar en 30 år gammel Kildemoes (eller BKC som de hed dengang) så er den fuldt ud på højde med en tilsvarende svensk cykel

Jeg kunne ikke drømme om at kritisere danske cykler, da der ikke er meget at kritisere.

Datterens Kildemoes er kinesisk. Det står på den, godt skjult. Sadlen er færdig, og har plasticpose over sig. En eger har været knækket. Hun vejer 55 kg. Jeg har byttet gearskiftemekanismusreservedele. Pedalerne kører ad helvede til. Skærmstagene giver slip på skærmene. Kædekassen er flækket flere steder, ved dens fæstefittings. Styret knager og klikker. Der er en del rust på den. Alt for meget, dens alder taget i betragtning.

Kildemoes har skrevet den vedlagte artikel, og så er pixler meget taknemmelige..

Jeg havde et positivt forhold til Kildemoes, og cyklen blev købt fabriksny, med det helt klare hensyn at den var danskfremstillet, men efter alle problemerne, og erfaringen at den var/er kinesisk, har jeg intet tilhørsforhold til den, og skaffede hende en svensk cykel, fremstillet i Sverige.

Jeg betalte rigeligt for den danske identitet og fik en kinesisk pose l*rt. Hvis jeg vender bunden i vejret på en B&O, og finder Made in Poland eller Made in Macau, er det heller ikke en dansk radio. En ko som vokser op i en hestestald, bliver aldrig en hest.

Der var engang Kildemoes byggede deres egne rammer på fabrikken i Odense. Jeg fandt en af deres gamle rammer lavet af engelske Reynolds 500 Cr/Mo rør. Fik den malet hos Dibberen og byggede den op af moderne dele. Rammen skulle udvides bagtil fra de 126mm til 130mm som et moderne baghjul kræver.

Det blev en særdeles velkørende sommercykel som nemt klarer de 15-16 km til arbejde på under 30 min........hvis der ikke er alt for meget modvind og røde lys

http://www.pbase.com/mxp/image/153576697/original

Edwins, det var nu i relation til at Monarch overtog Kildemoes i 1987 og har ejet dem siden.


Derfor kan man ikke rigtigt kritisere danske cykler når det nu er Monarch ejede cykler produceret i kina
Det er formentlig også Monarchs ledelse der har taget beslutningen om at flytte produktionen til Kina, mens Produktionen af Monarch cykler stadig ligger i Sverige. på den måde forvrides konkurrenceforholdet imellem mærkerne, da produktionen af cykler i Kina sikkert er med til at betale for den dyre og langt bedre produktion i Sverige (Og Frankrig).
Dette er selvfølgeligt noget skidt for vores nationale cykelfabrik(er), da deres Kildemoes mærke derved bliver dårligere kvalitet end før, og ringere end andre cykler som det skal konkurrere med

Cykler der koster 3 - 5000 kr. fra nye der kommer mange af delene fra Østen. Hvis bare kvalitetskontrollen er i orden kan det godt lykkes at skrue en ganske fornuftig cykel sammen. Min cykel jeg kører til/fra arbejde på om vinteren er en MBK fra 2008 som dengang kostede 3500 kr. Den er med 8 udvendige gear og rullebremser og har været en positiv overraskelse. Kæde og krans skal skiftes 1-2 gange om året (et sæt holder 3-5000 km). Krankboks holdt ca. 20.000 km. Pedalerne holdt også ca. 20.000 km. Nu er der så efter ca. 25.000 km opstået slør i baghjulet........men den ruller stadig. På MBK'en står der "Danish design" ......hvilket tyder på at den bliver produceret i østen.

Vi betaler mange penge for danske produkter, og det er også OK. Vi vil alle have en anstændig hyre for det vi laver.

- Men så skal de ikke, for at øge profitten, flytte produktionen til Østen eller Rumænien, så kan de sk*de i havet, kan de..

Cyclepro har overtaget alle de gamle fede cykelmærker, og har gjort det hele til en identitetsløs grød..

Det ser ud til at Winter's specialcykler produceres i Them:
http://www.wintherbikes.com/da/kategori/kangaroo

Men deres alm. cykler er solgt til et andet dansk firma:
http://www.winther-cykler.dk/

.......så de bliver nok også produceret i østen........

Flotte cykler drenge....

Skandinavisk industri kvalitet bliver man aldrig træt af....

Men er også pjattet med BSA trædecykler fra 50erne...

Her i pige model:

http://www.youtube.com/watch?v=huZKv9FDO0s