Saab Klub Danmark

Hej SAAB nørder

Er der nogen, som kender denne SAAB, og er der faldgruber ved denne. Se link:
http://www.bilbasen.dk/brugt/bil/saab/9 ... id/2053664

Hilsen Agnethe, som har lånt AGT bruger login

Jeg kører rundt i en i øjeblikket (lånebil mens min 9-5 er på værksted).
Jeg synes egentlig den kører ret fint, selvom den larmer mere end en benzin. Specielt i tomgang buldrer det noget, men det er til at leve med. De er ufatteligt slidstærke hvis de bliver serviceret korrekt (den jeg har lånt har kørt 520.000km og kører fint).
Så der er nok mange km tilbage i den endnu.
Hvis ikke jeg havde min benzin 9-3' er i forvejen kunne jeg nemt leve med en 2.2' er.
Og til den pris kan det næsten ikke gå galt.

Mvh Nicolai

Hej Nicolai

Tak for dit svar

Det undrer mig i det hele taget at 2,2´eren er så udskældt. Jeg fik den til at gå 17km/l, og jeg synes faktisk den spandt rigtig fint ved landevejs- og motorvejskørsel.
Godt nok er den noget traktoragtig i sin motorgang, men den trak rigtig fint og jævnt fra lave omdrejninger. Og i forhold til benzinudgaverne i de årgange (B205) kan den vist kun være mindre fejlbehæftet.....
I Tyskland kan 2,2´erne fås til en slik. Det fede er at de ofte er solgt i SE udgaver ligesom den du linker til = masser af udstyr.
Har man kørselsbehovet til det, er de et fund til prisen.

Er det bare mig der har en mistanke om at ejeren af den bil har seriøst dårlig stedsans, og/eller panisk angst for at fare vild

Det er rust, der slår den ihjel (bagskærme, døre og reservehjulsbrønd) eller dieselpumpen (dyr at skifte) fraset det er den meget solid.

/Rune

De er ikke slemme til at ruste, men sammenføjningen ved knæpanelet ved bagdørene er en klassisk rustfælde.
Ja, dieselpumpen er dyr, men det er vist meget sjældent de går til.

Min gamle 2,2 tid fik skiftet dieselpumpe ved omkring 550000 km , ellers havde jeg ikke nogle dyre ting der gik på den , andet end normal sliddele
rigtig solid bil !

Tak for de mange svar