Saab Klub Danmark

Hej
Et spørgsmål til de kloge hoveder...
Når jeg sætter et "åbent" K&N luft filter KiT på i stedet for det originale filter, så laver den motor fejl (bænk1 fejl) hvorfor?
Jeg har købt et K&N KIT hvor man flytter luft mængde måleren med over og det hele er samlet som vist på tegningen, men motoren laver fejl efter nogle kørte km.. Håber nogen kan hjælpe mig med hvorfor den gør det...
Vh
Lars

Nogle har problemer med olien i filteret sætter sig på luft måler tråden og derfor ødelægger målingen.

Jeg har dog ikke erfaring med en 2008 9-3 (NG9-3)

Måleren virker fint når jeg sætter den tilbage på det originale filter

lcool skrev:Måleren virker fint når jeg sætter den tilbage på det originale filter

Well there's your problem..

Øh, nej... For måleren virker fint uden at rense den i det originale filter. Sætter jeg så det "åbne" filter på igen så kommer fejlen igen. Så der kommer ikke olie på måleren, da den da ville melde fejl i det originale filter, eller???

Der må være en utæthed i slangerne mellem måler og motor et sted.

Tager man fysisk selve måler enheden ud af dens originale hus og monterer i en slange eller rør, fra luftfilter kittet?
Hvis ja er dette problemet, røret eller slangen må have den forkerte dimension og er ikke lavet til måleren.

Ja man tager måleren ud af det originale montage sted, og flytter det over i det andet rør og montage sted.
Havde bare købt kittet til at det skulle passe til bilen.
Tror du at man kan lade den sidde i den originale rør og bare lave en anden montage til det "åbne" filter?
Er der ikke andre der kører med "åbne" filtre på en 9-3 SC/SS 2,0t fra 2008?

Jeg tror størrelsen er forkert på det nye måler rør, så motoren regner forkert.

Tror de fleste bare smider et sportfilter i den originale kasse, det giver lidt mere brummm.
Mener ikke der er effekt forskel på original og sportsfilter.

Hmm hvad tænker du at få ud at et åbent filter?
Elektronikken er ret fint føler, så hvis det ikke er lavet ordentligt, får du det nok ikke til at fungere.
Mvh Stefan

Kun udluftnings lyd ved gear skift... (Et pift) eller hvad man siger.. Det er kun til lyd. Da jeg er blevet fortalt at det ikke er muligt at sætte en anden blowoff ventil eller hvad det hedder.
Så kun ren og skær lyd. (Drenge røvs lyd)

Nu er det ikke fordi jeg ved ret meget om trionic 8, men det kunne være din lambdaføler der er ved at være træg, så fejlen først kommer frem med den smule ekstra luft den kan tage ind med det nye indsugningsrør.
Der var en herinde der skrev om det engang at lambdasonden bør skiftes med faste intervaller da den bliver dårligere til at måle med alderen.
Hvis du er villig til at ofre lidt på det, så bør dens funktion kunne måles med en Bosch tester som de fleste værksteder har idag. Alternativt kunne det også være luftmassemåleren, men det er et skud i blinde, da de sjældent fejler uden at være helt kaput.
MVH Mads

Lambda føleren blev skiftet da det var den første fejl melding den kom med (fejl bænk1) men lavede stadig fejl med den nye føler. Jeg må vist bare undvære lyden eller prøve at høre ad hos Saab værkstedet. Troede bare andre ville høre den dejlige udluftnings lyd. Og troede at der var måske andre der havde haft samme fejl.
Måske man skulle høre nogle "tossede" svensker, de plejer at kunne lave sådan noget tun halløj...

Feks. Dem her, der er meget aktivitet der

http://www.saabturboclub.com/

Venlig hilsen

Claus

spændende tråd, jeg er med på en lytter, jeg fik et sports filter med til min da jeg købte tun ved Maptun, til den originale kasse, men ja som en lille drenerøv savner jeg også den lyd der, jeg har også forhørt mig rundt og de siger al der skal åbent filter på, for at få lyden, jeg er desværre ikke nået der til endnu, men filteret ligger hjemme så det er jo bare i gang.

min 9-3ér er fra 2009

Niels.

Præcis Niels.. Lidt dreng røv er mand.
Hvis du finder ud af noget må du gerne sige til.
Jeg har et K&N kit som laver fejl når det sidder på.
Hvilket filter har du?

På en gammel 9-3, kan man få lyd ved at skifte filteret i den originale kasse og skifte BOV (Bypass valve) til en stempel model, istedet for membran.
Det giver dog ikke en pifte/fløjte lyd, det er mere en Whoooosss lyd, da ventilen åbner helt på en gang.

Der findes dobbelt BOV med recirkulerende og udluftning i det fri, hvis man vil have pifte lyden, de koster dog en halv gang mere end de andre.
Har ikke prøvet en sådan BOV da jeg kører en 2000 model, med et helt anden luft måle system end din.

Nu skriver du gammel, hvad årgang? Min er jo fra 2008. Det er lige den lyd jeg søger.. Kender du nogen som har skiftet det eller kan? Jeg er ik så god til at rode med motor da jeg er eletrikker så jeg er kun med på el delen...

En dual port bov:
masser af brian lyd, piften og fløjten, skulle ikke ødelægge luft målingen, men har ikke selv prøvet.

Plumb back: er som den originale, en mere whoosss lyd uden at ødelægge luftmålingen.

Supersonic eller bare åben BOV: 100% brian lyd, men motoren drukner hver gang den åbner, ventilen er muligvis også åben i tomgang, så den kan suge skidt og skrammel ind i motoren.

Min er fra 2000 og der er 2 generationers motorstyrings forskel på vores biler.

Prøv at holde måler huset originalt og så montere filteret længere ude, alternativt få en filterindsats til original luftfilter kasse.

Ja jeg må prøve at beholde det originale rør/montage sted og så sætte filter på der. TUSIND TAK til alle.
Hvis nogen er i nærheden af Slagelse så kunne man måske mødes og prøve at rode med det...