Marcel's drømmebil.
: 20. dec 2014, 19:29
Side 1 af 1
: 20. dec 2014, 21:09
Jeg har lige købt en 2,3 CDE magen til for 6500kr.........
: 20. dec 2014, 21:57
Ih tak, Carlsson...
Men jeg tror jeg trækker mig!
Den er hvid, og CS går nok ikke. Jeg ville jo gerne ha' en cc fra 98, men så længe lavede de dem jo ikke.
Men CSE må så være alternativet. Jeg har ikke haft en " 3-box-car" siden V4'eren, så det vil jeg slet ikke ku' vænne mig til.
Km-tallet er i orden, men prisen bestemt ikke - selv om den er til forhandling. Og anprises i øvrigt som 2,3 - selv om der tydeligt står 2,0 på motoren.
Men jeg tror jeg trækker mig!
Den er hvid, og CS går nok ikke. Jeg ville jo gerne ha' en cc fra 98, men så længe lavede de dem jo ikke.
Men CSE må så være alternativet. Jeg har ikke haft en " 3-box-car" siden V4'eren, så det vil jeg slet ikke ku' vænne mig til.
Km-tallet er i orden, men prisen bestemt ikke - selv om den er til forhandling. Og anprises i øvrigt som 2,3 - selv om der tydeligt står 2,0 på motoren.
: 20. dec 2014, 23:09
: 20. dec 2014, 23:14
Det er jo netop en CD med morfargear som du efterlyste sidste gang fordi CC'erne er for gamle.
Jeg tror du roder lidt rundt i model betegnelserne
CS & CSE er samme fedt, blot har CSE mere udstyr.
CD har bagagerum, som du kan se i annoncen.
Men prisen
Jeg tror du roder lidt rundt i model betegnelserne
CS & CSE er samme fedt, blot har CSE mere udstyr.
CD har bagagerum, som du kan se i annoncen.
Men prisen
: 21. dec 2014, 00:27
Lidt langt væk, ikke Viking? Et sted "Over There"...
@Carlsson, Nej jeg er ikke stiv i de der modelbetegnelser. Ku' ikke følge med efter cc.
Men den skal være 5-dørs, så må den hedde det den hedder - og himlen skal se ud til at blive siddende der hvor himle nu engang er bestemt for at skulle sidde... - Ellers løber jeg tør for hæfteklammer...
(Åbenbart et helt andet system senere. Den er i alt fald fin nok på ng900'eren)
@Carlsson, Nej jeg er ikke stiv i de der modelbetegnelser. Ku' ikke følge med efter cc.
Men den skal være 5-dørs, så må den hedde det den hedder - og himlen skal se ud til at blive siddende der hvor himle nu engang er bestemt for at skulle sidde... - Ellers løber jeg tør for hæfteklammer...
(Åbenbart et helt andet system senere. Den er i alt fald fin nok på ng900'eren)
: 21. dec 2014, 09:01
Jeg har ikke problemer med himlen. Måske er det fordi jeg nåede at skifte Valeo varmeapparatet inden det blev utæt, måske er det fordi det er en A50 som har en anden beklædning eller måske er det bare ikke sket endnu....
Fra slutningen af 1996 til begyndelsen af 1998 kunne man købe A50 udgaven (jubilæum).
Den er spækket med alskens udstyr og har extra lyddæmpning samt Aero skørter. Den skal have flylogo i læderstolene.
Senere i 1998 kunne man købe en "Classic". Også extra udstyr, men mindre end i A50.
A50 er en fantastisk lækker bil at køre i, man skal dog lige være opmærksom på at de fleste af dem er leveret med børneturbo. Så hvis man ikke har brug for 634 HK og et drejningsmoment på 968nm, bør man vælge A50'eren.
Her er min....
Fra slutningen af 1996 til begyndelsen af 1998 kunne man købe A50 udgaven (jubilæum).
Den er spækket med alskens udstyr og har extra lyddæmpning samt Aero skørter. Den skal have flylogo i læderstolene.
Senere i 1998 kunne man købe en "Classic". Også extra udstyr, men mindre end i A50.
A50 er en fantastisk lækker bil at køre i, man skal dog lige være opmærksom på at de fleste af dem er leveret med børneturbo. Så hvis man ikke har brug for 634 HK og et drejningsmoment på 968nm, bør man vælge A50'eren.
Her er min....
: 21. dec 2014, 09:20
9000 er ikke slem tuil at hænge med himlen, det er værre med og900.
En CC fra 98??? Så kan man jo lige så godt sige man ikke gider have en igen.
Har en 87 CC der venter på at blive shinet op med alskens ekstra udstyr, AC, fartpilot, el-antenne osv...
En CC fra 98??? Så kan man jo lige så godt sige man ikke gider have en igen.
Har en 87 CC der venter på at blive shinet op med alskens ekstra udstyr, AC, fartpilot, el-antenne osv...
: 21. dec 2014, 12:56
[quote="SGT"]9000 er ikke slem tuil at hænge med himlen, det er værre med og900.
Min OG900 begyndte at hænge i himlen efter 23 år,jeg afmonterede soltag og himmel og
fik en autopolster til at montere nyt stof på, også det i siderne ved bagruden så det blev ens farve
Min OG900 begyndte at hænge i himlen efter 23 år,jeg afmonterede soltag og himmel og
fik en autopolster til at montere nyt stof på, også det i siderne ved bagruden så det blev ens farve
: 21. dec 2014, 19:31
De sene 9K har mig bekendt ikke problemer med at himlen falder ned - jeg har ihvertfald aldrig oplevet det på nogle af de 5 jeg har ejet. I øvrigt rigtig lækker bil, Carlsson! Og fuldstændig magen til egen også i farven. Men min er full-blown med mandeturbo (2,3 Turbo 200HK automat). Men den er også importeret fra Luxembourg, nok derfor.......
: 21. dec 2014, 19:53
Misforstå mig nu ret :bigsmile
Jeg brokker mig bare over, at cc'en udgik før 9000-modellen i det hele taget. For mig er cc'en den smukkeste og mest harmoniske af alle SAAB-modeller.
(Men det har man sæføli' lov til ikke at være enig i.)
Og et almindeligt bagagerum vil jeg altså ikke føle mig "hjemme" i!
For år tilbage kiggede jeg på en lokal CD'er for Dragen, og blev overrasket over hvor lidt plads (jeg syntes) der var i den. (Ved forresten ikke hvilken model han så endte med at anskaffe sig...) Men CS(E) er dog trods alt 5-dørs. Nu skal den rette bare dukke op, og husfruen overtales...
ng900 omtales som "SAAB Luxury Car" på Wiki... Har man kørt 9000, såe.... Men min 900 kører fint! Ingen problemer der, og 150 suge-Hk er nok til mig, Men jeg savner lige det ekstra, som selv mine efterhånden udslidte og himmelfaldne 9000'ere havde.
Jeg har besluttet ikke mere at ville have biler, der er over 25 år, og ikke anskaffe nogen, der er over 20 - og så lander jeg jo på 97-98 som det optimale.
Men tak for jeres interesse - og GOD JUL! Nu er det ved at være op over...
Flot bil Carlsson...
Jeg brokker mig bare over, at cc'en udgik før 9000-modellen i det hele taget. For mig er cc'en den smukkeste og mest harmoniske af alle SAAB-modeller.
(Men det har man sæføli' lov til ikke at være enig i.)
Og et almindeligt bagagerum vil jeg altså ikke føle mig "hjemme" i!
For år tilbage kiggede jeg på en lokal CD'er for Dragen, og blev overrasket over hvor lidt plads (jeg syntes) der var i den. (Ved forresten ikke hvilken model han så endte med at anskaffe sig...) Men CS(E) er dog trods alt 5-dørs. Nu skal den rette bare dukke op, og husfruen overtales...
ng900 omtales som "SAAB Luxury Car" på Wiki... Har man kørt 9000, såe.... Men min 900 kører fint! Ingen problemer der, og 150 suge-Hk er nok til mig, Men jeg savner lige det ekstra, som selv mine efterhånden udslidte og himmelfaldne 9000'ere havde.
Jeg har besluttet ikke mere at ville have biler, der er over 25 år, og ikke anskaffe nogen, der er over 20 - og så lander jeg jo på 97-98 som det optimale.
Men tak for jeres interesse - og GOD JUL! Nu er det ved at være op over...
Flot bil Carlsson...
: 21. dec 2014, 20:32
Bemærk nu lige hvad jeg skrev NicolaiNicolai skrev: Men min er full-blown med mandeturbo (2,3 Turbo 200HK automat)...
Man skal dog lige være opmærksom på at de fleste af dem er leveret med børneturbo.
: 21. dec 2014, 20:42
Ahh...point taken, Carlsson! Men hvor er de sidste 300 kubik?
Spøg til side - om det er 2.0 eller 2.3 ville nu ikke have påvirket mit valg. Det var tilfældigvis bare en 2.3 jeg fik fingrene i. Superlækre maskiner begge to.
Marcel, det er ved at være sidste udkald hvis du skal have en fin 9000. De kommer til at stige i pris snart......
Spøg til side - om det er 2.0 eller 2.3 ville nu ikke have påvirket mit valg. Det var tilfældigvis bare en 2.3 jeg fik fingrene i. Superlækre maskiner begge to.
Marcel, det er ved at være sidste udkald hvis du skal have en fin 9000. De kommer til at stige i pris snart......