Saab Klub Danmark

Jeg har nu været den lykkelige nr 2 ejer af en Saab V4 96 fra ´72 siden ´93, som kun har kørt 114000 km ..
Efter sidste vinter at have fået udskiftet "værdigt trængende" stykker i karossen/vangerne, synes jeg så tiden er inde til at få den til at stå som ny.
Planen er nu at skille den helt ad, få den glasblæst og altså få den 100 % ordnet for rust før en ny lakering..
Derfor dette opslag som ny her på forum'et - nogle gode råd før jeg kaster mig ud i projektet og for alvor går igang med at "splitte" min højt elskede V4 ad ?

Super spændende projekt.

Det kan jeg godt forstå du gerne vil.
Et stort arbejde, der kommer til at tage en del tid, både mekanisk og søgen efter stumper...

Har selv en Saab97 (Sonett III) fra 1974, så jeg kender godt udfordringerne...

Jeg har renoveret motorcykler, biler, både mv.

Er begyndt på et nyt princip:

Når delene tages af, renoveres de først og så kommer de på hylden. Til sidst står man med det bare skrog, der glas- eller CO2-blæses, males op og genmonteres.....

Fordelen at delene er løbende ordnet og det gør samlingen meget nemmere og hyggelig.
Man griber ikke fat i gamle trætte stumper og tænker, åhhh det skal også ordnes...

Systemet virker..... og så er der løbende punget ud, så virker renovering ikke så kontant krævende...

Et godt råd er fryse poser, når du eksempelvis skiller højre fordør ad i atomer så læg alle skruer bolte clips dippedutter og lignende ned i en fryse pose og skriv højre dør på den, det gør de væsentligt nemmere at finde de rette små dele til døren igen end det er når alle småtterierne fra bilen ligger nede i en stor murer balje,

Ledninger der pilles af kan mærkes med et stykke maler tape, skriv på tapen hvor den sad og sæt stykket rundt om lederen som et lille flag, tag evt. et billed af placeringen inden du piller lederne af, det gør det noget nemmere at få det samlet rigtigt igen

I det hele taget er billeder en god idé ikke mindst når du skal ud og finde en "ny" dims forde den der sidder på bilen er lige ringe nok til at blive genmonteret, det er ikke altid det er til at finde et part nummer på en gammmel del og så er et billed af delen guld værd når du står på et stumpe marked 1736km hjemme fra og skal vurderer om den der der ligger på bordet nu også er til den side af bilen som du mangler

Tak Viking og Casper
Tak for de gode råd- og opbakning Har allerede taget lidt billeder - men den med fryseposerne havde jeg ikke tænkt på - den vil jeg helt klart gøre brug af

Jeg håber at du løbende poster billeder m.v. af processen?

Fedt projekt, god fornøjelse

Jeg har da et par tips men det er nok hele generelt uanset modellen…..

Først og fremmest, GOD plads til adskillelse da den fylder en del når den pilles fra hinanden.
Dernæst, sikre dig gode aftaler med hhv. pladesmed og autolakker så du kan pakke alle dele sammen (kaross + skærme osv) og få det lakket på én gang.

Omhyggelighed ved adskillelse er altid et hit og pose-tricket er super !

Dernæst ville jeg selv vælge at skaffe nye dele til de kritiske dele på din 96V4 så du ikke efter renovering står med en nylavet bil med gamle dele på. Mange ting er afgjort lettest at lave når den er adskildt.
Af dele ville jeg selv vælge at kontrollere/udskifte:
- Vandpumpe
- balanceaksel lejer (har de kørt mere end 100.000 så skift dem !)
- evt. varmepumpe ventilen (kan altid skiftes bagefter men den kan være skrøbelig)
- bagerste gearkasse ophæng
- bremsedele
- køleslanger
- tjeck tilstand på hovedcylinger til bremse og kobling

Til slut skal du huske et godt kamera så du kan lægge billeder på Saabklubdanmark som arbejdet skrider frem.

Rigtig god fornøjelse

Mvh. Anders

Varmepumpe ventil, hvad er det Anders?

Jeg har haft rigtig god gavn af et originalt reservedelskatalog, som viser hele bilen i eksploderede tegninger.
Selv om hele min V4 ikke har været skilt ad, så er den en stor hjælp, hvis du ikke er mekaniker i forvejen (hvilket jeg ikke er). Den kan vist skaffes elektronisk via den svenske saabklubben.
Derudover er en værkstedshåndbog også en god hjælper, om det så er en original, eller eksempelvis en haynes betyder måske ikke helt så meget.

God arbejdslyst.

Kaas skrev:Varmepumpe ventil, hvad er det Anders?

Det er vist en slå-bøf, det hedder nok en varmeventil og sidder ved varmeapparatet og styrer varmen til kabinen.

Jeg har
Haynes SAAB-V4 1966-1974 Rep. Manual
samt
Kenneth Ball Autopress LTD, SAAB-V41966-73 Autobook Workshop Manual
liggende.
Sig til hvis interesse ..

Tak for de mange fine råd og vejledninger som jeg tog til mig - og nu her en del år efter mit første opslag her i Saab-klubben kan jeg med stor glæde fortælle at det lykkedes - min gamle fine Saab fra ‘72 står nu smuk i solen og spinder som en drøm som dengang jeg fik finger i den tilbage i 1991

Uhh hvor flot...

Dejligt vogntøj til sommerkørsel

Meldgaard skrev: ↑

26. nov 2023, 13:03

Tak for de mange fine råd og vejledninger som jeg tog til mig - og nu her en del år efter mit første opslag her i Saab-klubben kan jeg med stor glæde fortælle at det lykkedes - min gamle fine Saab fra ‘72 står nu smuk i solen og spinder som en drøm som dengang jeg fik finger i den tilbage i 1991

Fedt at du lige vendte tilbage med billede og input så man kan se resultatet af dit arbejde. Virkelig flot arbejde og smuk smuk bil !

Den er godt nok blevet fin, flot arbejde.
Så er det bare med at få den ud på vejen, når de lyse timer er kommet tilbage.
Godt at se du har holdt fast, selv om det har taget nogen år
Mon vi ses til et af arrangementerne i klubben i 2024?

Den ser godt nok flot ud
Har processen været i gang i de ca. 8 år eller har den været kørende noget af tiden?
Har du nogle flere billeder af processen, så kunne det være interessant at se.

Jeg har selv haft min V4 siden 2005 men den er kun blevet delvist lappet nogle gange. Senest her til sommer hvor den blev synet. Skal den være helt tip-top som din, forestiller jeg mig at det vil tage mindst et par år fra start til slut, så det har jeg ikke lige haft mod på endnu.
Andre projekter har det med at snige sig ind foran

Men flot at den er færdig nu. Håbet at komme til at se den ude i landet det næste år.
MVH Mads