Saab Klub Danmark

Min dejlige Sonett III er kommet på gaden med frisk koblingshydraulik.
Dejlig (ikke dejligt at skifte mastercylinderen uffff) at det bare virket.

Efter et par turer vil hun kun tage gassen hvis pedalen er i bund, ellers dør den.
Er det karburatoren der driller ?

Lidt bøvlet at kun have tomgang eller fuld gas..

Det tyder meget på slam i karburatoren..
Så en rensning, og grundjustering er vel det første skridt

MVH
Morten

Ja jeg bliver nok nød til at bolte den af og adskilde den.
Mangler et carb.rebuild kit. Da pakningerne er stive som glas skal der friske til.
Var planen at tage det hele i renoveringsfasen men det bliver ikke før næste vinter...

Kender i et godt sted til fomoko rebuild kit ?

Skal alle tre pedaler ikke være oppe eller nede ?
Hvem interesserer sig for midterstillinger?

Scandix.de har fomoko kit til 55 eur... De har sgu næsten alt.

http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile ... o/1021154/

Hej Viking
Jeg ved ikke rigtigt angående paknings-kit til en FoMoCo. Jeg synes at jeg købte et sæt engang men der er længe siden så det fortaber sig lidt i de uvisse.
Senere byttede jeg manifolden for at montere en Weber DGV registerkarburator. FoMoCo'en er ikke kendt for at være specielt pålidelig. Original er vist det bedste man kan sige om den.
Søger man på ebay kommer der kun nogle helt vanvittige resultater frem så man kan blive i tvivl om de indeholder guld og platin eller om man bare har overset noget...
Der er dog andre og bedre alternativer. Prøv at se denne:
http://www.fastroadcars.co.uk/store/ind ... uct_id=556
Du kan evt også kontakte dem angående et 1,7 motoren. Jeg tror bare den skal dyses om for at passe.
Det vigtigste er dog at det er en 34 ICH med 27mm venturi. De fås også som 25 og 29 men med disse vil du aldrig få motoren til at gå rigtigt godt.

Eneste hage er dog at det originale luftfilter nok skal tilpasses for at kunne bruges, og det er lidt synd da det er meget specielt i en Sonett.

MVH Mads

Jeg har en Weber register karb. til motoren, inkl. manifold med aflangt hul.

Men har holdt lidt tilbage.
Den "ødelægger" originaliteten og fjerner "snorklen"

Snorklen er helt speciel for Sonett III og et smukt industrielt design...
http://13252-presscdn-0-94.pagely.netdn ... ne_1_1.jpg

Karburatoren har virket rigtigt fint ind til nu, og den ser ret fin ud. Har været der nede, men adskilte den ikke totalt, da jeg manglede pakninger.

Desværre koster et pakningssæt 500 dask.

Men ok, så kommer der også ny benzventil mv…

Har bestilt ved Skam-Dix

http://www.skandix.de/en/spare-parts/en ... o/1021154/

Jo pedalerne skal bare i bund.

Har bestilt et rep kit, så nu kunne den komme af.
Den var ret ren indvendig. Kun en lille smule støv/fint mikro sand støv i bunden.
Meget lidt.
Ellers ser alt fint ud.
Noget mere alvorligt: Toppen af karben er blevet skæv der hvor skruerne sidder ved topdækslet.
Pakningen er sunket sammen ved skruerne, således at den er utæt mellem top og bund.
Fikser et billede senere.
Prøver at rette toppen og monterer nye dele inkl. membran mv.

Membranen ser lidt slap ud.

Hvordan har akslen til gasspjældet det ?
Hvis der er meget slør kan den trække falsk luft, og give de mest underlige kørbarheds problemer

MVH
Morten

Der er intet slup i spjældakslen.

Bilen har "kun" kørt 42000 , så alt er ikke opslidt, det er bare præget af tidens ælde...

Det værste kan ses på topbilledet.
Toppen af karben. er skæv. Så den skal rettes før der er en chance for at få gang i den igen.

Nu prøver jeg med den ordnede FoMoCo, men der ser ikke lovende ud...

Er der Weber 32/36 DGV-5 der passer til Sonett ( når der er manifold med aflangthul ) ?

http://www.ebay.com/itm/New-genuine-Web ... SwJQdXBRGY

De koster jo ikke vildt

Her er spændende data:

http://www.saab-v4.co.uk/speedball/topi ... ic_id=3715

"From the guru - Jack Ashcraft's Fast V4 book he suggests the following as a starting point."

Capri 1600GT
32/36 DGV 5A
Choke size 26/27
Aux Venturi 3.50/3.50
Main Jet 1.40/1.35
Idle Jet 0.55/0.60
Idle Air Jet 1.60/0.70
Emulsion Tube F50/F6
Air corrector 1.65/1.60
Pump Jet 0.50
Needle valve 2.00

Nu kan den tage gas hele vejen.
Membranen til acc pumpen var stiv og træt. Samt skæv på pakflangen.
Desuden var toppen/låget skævt og utæt så den sugede sugede falsk luft og dryppede med benz.

Alt planeret og tæt.

Det hjalp. Selv mellem gas er muligt.
Meeen super god er karbonaden ikke....