Banner cycler

Viking garage, OG900 Cab renovering

Skriv om jeres renoverings/ombygnings projekter gerne med billeder.

Redaktør: Bestyrelsen

Brugeravatar
Mortenvig
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1141
Tilmeldt: 10. aug 2016, 17:53

Re: Viking garage, OG900 Cab renovering

20. apr 2019, 10:10

Som motoren var med 90,5 mm (før den blev boret op)
Deck cleance hight: 0mm , toppakning kompremeret 1,9mm
Det giver med 1.overstørrelse 2003,8 ccm volumen og gl. top stykke 8.78 : 1 komp. forhold.
(bogen siger 9,0 : 1) så det er fint.

Ny op planeret blok så stemplerne har negativ Deck cleance hight: -0,3, toppakning 1,9 mm kompremeret
Det giver med 2. overstørrelse (91mm) 2026,4 ccm og gl. top 9,06 :1

Ned 2.ovrstørrelse (91mm), negativ deck hight -0,3 og nyt topstykke: 8,46 : 1 med orginal 1,9 mm kompremeret pakning
Jeg kan ikke rigtigt se at et squis mål på 1,6 mm skulle give nogle problemer, og du har reduceret kompressions forholdet, grundet den nye top. Og et lavere kompressions for hold det var vel dit mål ?
Det eneste problem er om ventilerne kan være der, men det giver en prøvesamling svaret på !
Hvad er forskellen på en talladega knast og en standart knast ?

MVH
Morten


9-3 2,0 t 2003 170 hk nu med 200 hk AERO klon motor.
Projekt tråd.
viewtopic.php?f=4&t=32002
Tidligere Biler
Volvo 245 turbo 250+ hk
Volvo 264 turbo 250+ hk
Volvo 242 dl 90 hk
BMW 2002 150+ hk
Brugeravatar
viking
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
Indlæg: 12554
Tilmeldt: 2. mar 2005, 14:58

Re: Viking garage, OG900 Cab renovering

23. apr 2019, 21:58

En god gang påske hjalp lidt på Cab-en.
Har fået sat repstykke hjulkassen i højre side, så er alt de kedelige fra forskærmen er fjernet.

Noget af et arbejde, med masser at tilpasning.

Forskærmen på OG900 er nogen af en kedelig konstruktion.

Den er svejst på og punktsvejst i samlingen mellem indre og ydreskærm.
En konstruktion er er skabt til råd og tærring.

Nu skal der klargøres til grunding og maling.

Godt højre side er fin inkl. tunellerne i højre side. :D

Har ikke lige et billede ved hånden.

PS. forskærmen passer rigtigt fint. der mangler dog aflangt hul til blinklys og tre firkantede huller til sideskørtet.
Men det er fixet nu.

pps: Heldigvis ikke et projekt som denne her:
http://trubbnos.doda.se/bodywork2_en.html
Only young once, immature for ever.
RACING IS LIFE, anything that happens before or after is just waiting. (Steve Mcqueen)
T16 900 Aero "Lady DI"
T16 900 Cab "Silver Aero"
Saab Sonett III 74
Jag XJ8 4,2 alu "Maggie"
Brugeravatar
Mortenvig
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1141
Tilmeldt: 10. aug 2016, 17:53

Re: Viking garage, OG900 Cab renovering

24. apr 2019, 17:32

Rust reparation er et had kærligheds forhold for mig.
Det er meget beskidt, og larmende.
Men tilgængel meget givende hvis man kan få det næsten at se ud til som da bilen forlod fabrikken.
Skærmkants samlingen er ikke genial, du har vel brugt en svejsegrunder, elle zinkspray inden de blev klattet sammen :?:
Egentlig så burde man kunne erstatte svejsningerne med lim, mange moderne biler er limet sammen.
Og jeg har svært ved at se hvilken øget styrke forskærmen giver karossen.

MVH
Morten
9-3 2,0 t 2003 170 hk nu med 200 hk AERO klon motor.
Projekt tråd.
viewtopic.php?f=4&t=32002
Tidligere Biler
Volvo 245 turbo 250+ hk
Volvo 264 turbo 250+ hk
Volvo 242 dl 90 hk
BMW 2002 150+ hk
Brugeravatar
viking
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
Indlæg: 12554
Tilmeldt: 2. mar 2005, 14:58

Re: Viking garage, OG900 Cab renovering

25. apr 2019, 09:07

Skærmen kunne lige så godt være limet fast, hviket den egentligt også er, den har nemligt fået sealer fra fabrikkern og så punktsvejst.
noget af et arbejde at få den afmonteret.

"På mit værksted bruger vi 3M Weld Thru II-svejsegrunder" :D og sealer.
( Vi= Jeg svejser og hunden fnyser når der kommer svejse røg og eller spray lugt fra svejsegrunder mv.) :lol:

Derefter mere grunder, maling, tynd undervognsbehandling i hulrum og samlinger, samt bronze tectyl til sidst, på nær synlige inderskærm.
Nedenunder får den også flere lag.
Only young once, immature for ever.
RACING IS LIFE, anything that happens before or after is just waiting. (Steve Mcqueen)
T16 900 Aero "Lady DI"
T16 900 Cab "Silver Aero"
Saab Sonett III 74
Jag XJ8 4,2 alu "Maggie"
Brugeravatar
viking
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
Indlæg: 12554
Tilmeldt: 2. mar 2005, 14:58

Re: Viking garage, OG900 Cab renovering

26. apr 2019, 09:37

"Honey there is a gearbox in the trunk" :mrgreen:

Montage klar..

ps. I skal ikke være "bange for" muleposen hvor der står: Christ.

Den er Christ Pharma (nu overtaget af BWT), der fabrikerer og installerer UPW og poleret vand systemer til industrien.
I posen er der sikkerhedssko, min rygmærkevest og "hard hat" 8)
Vedhæftede filer
20190426_081555.jpg
Only young once, immature for ever.
RACING IS LIFE, anything that happens before or after is just waiting. (Steve Mcqueen)
T16 900 Aero "Lady DI"
T16 900 Cab "Silver Aero"
Saab Sonett III 74
Jag XJ8 4,2 alu "Maggie"
Brugeravatar
viking
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
Indlæg: 12554
Tilmeldt: 2. mar 2005, 14:58

Re: Viking garage, OG900 Cab renovering

2. maj 2019, 20:45

"Tunnel of love"

Tunellerne på OG900 er godt nok en snask fælde.
Højre side er fixet.
Venstre side er gravet ren.
Ingen gravrust heldigvis.
Men der var et bjerg af sand og snask.

Uden tvivl har 30 års olie spild ved filterskift bevaret men snasket til.
Desuden har bremsevæske strippet malingen i bunden af tunellen.
Den lille slange mellem bremsehovedcylinderen og koblingscylinderen begynder at svede efter 15-20 år.
Den er skiftet i 2008 til moderne slange der er tæt. Men gammel savl "husker malingen"


Billedet af kassen viser indholdet fra højre tunnel !
Nu starter jobbet med at affedte rense grunde og male. Derefter undervogns guf.

Så ja: "Tunnel of love" Som Dire Straits sang da jeg var ung.
Vedhæftede filer
20190502_203204.jpg
20190502_203158.jpg
20190502_203152.jpg
20190502_203142.jpg
Only young once, immature for ever.
RACING IS LIFE, anything that happens before or after is just waiting. (Steve Mcqueen)
T16 900 Aero "Lady DI"
T16 900 Cab "Silver Aero"
Saab Sonett III 74
Jag XJ8 4,2 alu "Maggie"
Brugeravatar
viking
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
Indlæg: 12554
Tilmeldt: 2. mar 2005, 14:58

Re: Viking garage, OG900 Cab renovering

2. maj 2019, 21:33

Hygger med trianglerne.
De nederste skiftede jeg sidste år da de var på lager.
De øverste triangler kan man kun få adgang til når motoren er ude, så det er nu de skal gennemgåes.

De blivet afvasket, fjernet bøsninger, blivet sandblæst, afsyret, får zink grunder, maskin emalje ovnbagt derefter nye PU bøsninger og til sidst bronze tectyl beskyttelse. Så skulle der være fred et par år.

Batterikassen får samme tur.
Den kasse lever et hårdt liv med syrespild og vejsnask.
Vedhæftede filer
20190502_175550.jpg
20190502_175608.jpg
Only young once, immature for ever.
RACING IS LIFE, anything that happens before or after is just waiting. (Steve Mcqueen)
T16 900 Aero "Lady DI"
T16 900 Cab "Silver Aero"
Saab Sonett III 74
Jag XJ8 4,2 alu "Maggie"
Brugeravatar
viking
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
Indlæg: 12554
Tilmeldt: 2. mar 2005, 14:58

Re: Viking garage, OG900 Cab renovering

3. maj 2019, 08:25

Trianglerne i toppen kan købes nye igen:
https://saabklubben-reservdelar.se/900- ... rarm-nt-1/

2x1990 svkr + post + eksportafgift + emballage = 4000 dkkr :shock:
og så skal der stadig nye bøsninger på hver side.
Only young once, immature for ever.
RACING IS LIFE, anything that happens before or after is just waiting. (Steve Mcqueen)
T16 900 Aero "Lady DI"
T16 900 Cab "Silver Aero"
Saab Sonett III 74
Jag XJ8 4,2 alu "Maggie"
Brugeravatar
Edwins
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
Kontakt:
Indlæg: 12124
Tilmeldt: 19. aug 2005, 08:27

Re: Viking garage, OG900 Cab renovering

3. maj 2019, 14:54

Ingen årsag til at bytte triangler/bøsninger.. :lol: :lol:
En rigtig bil har langsliggende motor.

Billede

If you can't dazzle them with brilliance, baffle them with bull (W.C. Fields)

Med lem nr. 262
Brugeravatar
viking
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
Indlæg: 12554
Tilmeldt: 2. mar 2005, 14:58

Re: Viking garage, OG900 Cab renovering

3. maj 2019, 20:05

Trianglerne er malet med "pishus maling ab fabrik"
Men de er jo heller ikke vigtige :mrgreen:

To bøsninger var døde, de to andre knirkede i bevægelse.

Og den ene side kan kun komme ud når motoren er fjernet, den andens side kan lige lirkes ud.
Men det er nu de skal renoveres mens der stadig er gods i dem og det er nemt.

De bliver brandbil røde :mrgreen:
Med Bronze snask :|
Only young once, immature for ever.
RACING IS LIFE, anything that happens before or after is just waiting. (Steve Mcqueen)
T16 900 Aero "Lady DI"
T16 900 Cab "Silver Aero"
Saab Sonett III 74
Jag XJ8 4,2 alu "Maggie"
Brugeravatar
viking
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
Indlæg: 12554
Tilmeldt: 2. mar 2005, 14:58

Re: Viking garage, OG900 Cab renovering

7. maj 2019, 11:01

Så er der "bransbilstriangler"

Sandblæst, afsyret, sandblæst igen og afspændt.

Flotte røde.
Og ja batterikassen er ab fabrik sort.
Men nu er den rød.

Triangler bliver efter 3.Maskinemalje lag, dækket af Tectyl i bronce.
Samme med tunellerne. Der dog også får hulrums beskyttelse.
Vedhæftede filer
20190506_155935.jpg
Only young once, immature for ever.
RACING IS LIFE, anything that happens before or after is just waiting. (Steve Mcqueen)
T16 900 Aero "Lady DI"
T16 900 Cab "Silver Aero"
Saab Sonett III 74
Jag XJ8 4,2 alu "Maggie"
Brugeravatar
Mortenvig
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1141
Tilmeldt: 10. aug 2016, 17:53

Re: Viking garage, OG900 Cab renovering

7. maj 2019, 17:50

Afspændt hvordan, og hvorfor det ?
Ind i ovnen i køkkenet sætte den på maks temperarur, og stille og roligt reducerer temperaturen.
Eller hvordan?

MVH
Morten
9-3 2,0 t 2003 170 hk nu med 200 hk AERO klon motor.
Projekt tråd.
viewtopic.php?f=4&t=32002
Tidligere Biler
Volvo 245 turbo 250+ hk
Volvo 264 turbo 250+ hk
Volvo 242 dl 90 hk
BMW 2002 150+ hk
Brugeravatar
Edwins
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
Kontakt:
Indlæg: 12124
Tilmeldt: 19. aug 2005, 08:27

Re: Viking garage, OG900 Cab renovering

7. maj 2019, 18:34

Kuglebombardering ? Næppe nødvendigt? :roll: :shock:
En rigtig bil har langsliggende motor.

Billede

If you can't dazzle them with brilliance, baffle them with bull (W.C. Fields)

Med lem nr. 262
Brugeravatar
viking
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
Indlæg: 12554
Tilmeldt: 2. mar 2005, 14:58

Re: Viking garage, OG900 Cab renovering

7. maj 2019, 21:54

Så er der svar til Statler & Waldorf:
https://youtu.be/14njUwJUg1I

Bagt ved 155F i 20-22 min. 😃

Vasket i petrolium,
Sandblæsning for at fjerne snask.
Afsyret for at fjerne mikrorust.

Kogt, stegt og ristet.
Only young once, immature for ever.
RACING IS LIFE, anything that happens before or after is just waiting. (Steve Mcqueen)
T16 900 Aero "Lady DI"
T16 900 Cab "Silver Aero"
Saab Sonett III 74
Jag XJ8 4,2 alu "Maggie"
Brugeravatar
Edwins
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
Kontakt:
Indlæg: 12124
Tilmeldt: 19. aug 2005, 08:27

Re: Viking garage, OG900 Cab renovering

7. maj 2019, 22:57

155℉= 68.33333℃.
Hvad er "Afspænding"efter bagning af metalstumper?
En rigtig bil har langsliggende motor.

Billede

If you can't dazzle them with brilliance, baffle them with bull (W.C. Fields)

Med lem nr. 262
NC_Ribe
ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 507
Tilmeldt: 18. feb 2015, 22:00

Re: Viking garage, OG900 Cab renovering

10. maj 2019, 22:55

Hej Viking

Hvad mener du med "Tectyl i bronce"? Er det ML, 897, amber eller andet? Er det brugbart på overfladerust, "pishusmaling" o.l., eller kræver det den store, grundige forbehandling, som du er i gang med?

I min nuværende 9K er der noget Dinitrol "snot", der vel også rent farvemæssigt kan karakteriseres som bronce (eller brunligt). Det ser ud til at være ekstremt effektivt (i hvert fald når det er sprøjtet ind i en bil, der har tilbragt sin barn- og ungdom i Sydfrankrig). Og i modsætning til det sorte stads, som vores (i øvrigt meget grundige) PAVA-mand bruger, smitter det ikke af eller drypper. Kender nogen noget til dette produkt?

Mvh/NC
9K CSE 2,3 turbo aut.MY 94
RIP: 9K CSE 2,0S t aut. MY 93
9K CST 2,0 MY 98 (drømmebilen)
900S MY 91
.... (flere OG 900 med/uden turbo og aut.)
900 GL 1978 (MY79) ombygget til venstrearmskørsel (aut., håndbremse, choker etc.)
96 TT MY 66
Brugeravatar
viking
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
Indlæg: 12554
Tilmeldt: 2. mar 2005, 14:58

Re: Viking garage, OG900 Cab renovering

26. maj 2019, 17:30

Ja det er Tectyl Bronze
Normalt bruger man noget tyndflydende (penetration 1000 fra Dinitrol eller lign. fra Tectyl) først og dernæst det sorte tunge.

Bronzen beskytter super uden på maling, metal mv. Og holdet fint på bærearme mv. Se næste foto.

Jeg har givet tunnellerne: tre gange høj zink grunder - maskinprimer fra. Esbjerg paints, dernæst fire lag Maskin Emalje fra Esbjerg paints.
Med hånden - pensel. Så bliver laget dejligt tykt.
Dernæst efter 1 md. :
Bronze Tectyl og til sidst det sorte slidlag.
Så holder de nok min tid ud.
Only young once, immature for ever.
RACING IS LIFE, anything that happens before or after is just waiting. (Steve Mcqueen)
T16 900 Aero "Lady DI"
T16 900 Cab "Silver Aero"
Saab Sonett III 74
Jag XJ8 4,2 alu "Maggie"
Brugeravatar
viking
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
Indlæg: 12554
Tilmeldt: 2. mar 2005, 14:58

Re: Viking garage, OG900 Cab renovering

26. maj 2019, 17:37

Fra skrot til nice:

Lejenav- hjulnav blev adskildt og sandblæst.
(Alle pas flader beskyttet)
Malet med høj temp. industri zink grunder, dernæst høj temp. maling og til sidst Tectyl Bronze.

Bremseskjold var egentligt ok bare anløbet og med nogle huller fra angreb af værktøj.

Svejset og ordnet. (Metallet er i orden, skal bare friskes).
Vedhæftede filer
20190525_173730.jpg
20190526_171302.jpg
20190526_171507.jpg
Only young once, immature for ever.
RACING IS LIFE, anything that happens before or after is just waiting. (Steve Mcqueen)
T16 900 Aero "Lady DI"
T16 900 Cab "Silver Aero"
Saab Sonett III 74
Jag XJ8 4,2 alu "Maggie"
Brugeravatar
viking
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
Indlæg: 12554
Tilmeldt: 2. mar 2005, 14:58

Re: Viking garage, OG900 Cab renovering

26. maj 2019, 17:41

Krængningsstabilisatoren er monteret med nye PU bøsninger og ny tandstang også med PU bøsninger.
Monteret med ZF led.
Bære kugler bliver også ZF

Nye hyd. slanger og ny hyd. pumpe, så er der 200kkm i det igen.

Har også nyt speedo-kabel på hylden, det er bare ikke monteret endnu.

Prepper til maling af motorrummet, dernæst nye bremserør, nyt koblingsrør med rustfrit flet og nye oliekølerslanger.

Ikke at glemme slangen mellem bremsebeholder og hovedkoblingscyl. Den slange har det med at dø og beynder at savle bremsevæske død over alt...
Vedhæftede filer
20190526_171347.jpg
Only young once, immature for ever.
RACING IS LIFE, anything that happens before or after is just waiting. (Steve Mcqueen)
T16 900 Aero "Lady DI"
T16 900 Cab "Silver Aero"
Saab Sonett III 74
Jag XJ8 4,2 alu "Maggie"
Brugeravatar
viking
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
Indlæg: 12554
Tilmeldt: 2. mar 2005, 14:58

Re: Viking garage, OG900 Cab renovering

29. maj 2019, 09:14

Friske lejer og Bronze på støvpladen (Efter rød emalje) men røde støvplader er lidt for kinky..

Nu skal hjul akslen bare presse i.
Har lavet værktøj til pressen så der kun trædes på inderringen af lejet under i presning.
Vedhæftede filer
20190529_090511.jpg
Only young once, immature for ever.
RACING IS LIFE, anything that happens before or after is just waiting. (Steve Mcqueen)
T16 900 Aero "Lady DI"
T16 900 Cab "Silver Aero"
Saab Sonett III 74
Jag XJ8 4,2 alu "Maggie"
Brugeravatar
Mortenvig
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1141
Tilmeldt: 10. aug 2016, 17:53

Re: Viking garage, OG900 Cab renovering

30. maj 2019, 06:56

Jeg bliver helt misundelig, da jeg aldrig har haft tiden til at renovere så grundigt.
Men det må være rat at samle igen helt nymalet og rent.
Selvom jeg syntes at det er et overkill at behandle smedede og støbte ikke synlige komponenter på denne måde.

Hvornår kommer den ud at køre igen ?

MVH
Morten
9-3 2,0 t 2003 170 hk nu med 200 hk AERO klon motor.
Projekt tråd.
viewtopic.php?f=4&t=32002
Tidligere Biler
Volvo 245 turbo 250+ hk
Volvo 264 turbo 250+ hk
Volvo 242 dl 90 hk
BMW 2002 150+ hk
Brugeravatar
viking
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
Indlæg: 12554
Tilmeldt: 2. mar 2005, 14:58

Re: Viking garage, OG900 Cab renovering

30. maj 2019, 07:31

Støbejerns emner burde være behandlet ab fabrik, da de over tid bliver ødelagt af rust. Desuden kaster de rust og snask af sig og bolte æder sig fast. De små setskruer til støvpladen
skulle have varme før de kunne løsnes.

Nu er der kommet rustfri setskruer i med påført zinkpasta, så æder de sig ikke fast.

På min tidl.9000 "kogte" støbejernet op af rust og pressede støvpladen ind i bremseskiven.

Det er planlagt at vognen kommer ud i juli måned.
Only young once, immature for ever.
RACING IS LIFE, anything that happens before or after is just waiting. (Steve Mcqueen)
T16 900 Aero "Lady DI"
T16 900 Cab "Silver Aero"
Saab Sonett III 74
Jag XJ8 4,2 alu "Maggie"
Brugeravatar
viking
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
Indlæg: 12554
Tilmeldt: 2. mar 2005, 14:58

Re: Viking garage, OG900 Cab renovering

14. jul 2019, 21:15

Miniferie, bakketur med Revy, havnefest og andre tidsrøvende ting har stallet Lady Di Cab projektet.
Har arbejdet aftnerne ind i mellem.
Var klar i går til at sætte motoren på gearkassen og krane den i hullet.
Skulle "lige" sætte den nye servopumpe på og monteret i beslaget monterer den på motoren.

Det var mærkeligt, ligesom om jeg ikke kunne monterer den. Hummmm mystisk.
Ud og kilkke på Silver Aero. Det skulle være lige til.
Beslaget monteres i to huller.
Men de er der ikke på det nye 9K B234 kort topstykke.
Så frem med det gamle topstykke og ned fra hylden hentede jeg en brugt B234 top.

Der skulle laves en del om på beslaget og der manglede gevindhullet i gavlen af toppen.

Så der skulle trylles en hel del med fladjern og svejsning.

Prøvemonteret og nu passer det hele.

Ps. remhjulet på motoren skiftes også.
Det gamle bruges bare som prøvemontage.
Vedlagt er foto af B202 lang- og B234kort-top
Vedhæftede filer
20190714_172503_HDR.jpg
20190714_171045_HDR.jpg
20190714_133311_HDR.jpg
20190714_114826_HDR.jpg
20190714_112205_HDR.jpg
20190714_112139_HDR.jpg
20190714_112131_HDR.jpg
Only young once, immature for ever.
RACING IS LIFE, anything that happens before or after is just waiting. (Steve Mcqueen)
T16 900 Aero "Lady DI"
T16 900 Cab "Silver Aero"
Saab Sonett III 74
Jag XJ8 4,2 alu "Maggie"
Brugeravatar
viking
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
Indlæg: 12554
Tilmeldt: 2. mar 2005, 14:58

Re: Viking garage, OG900 Cab renovering

14. jul 2019, 22:00

Her et foto der tydeligt viser "problemet".
Servopumpen er lagt op til motorren.
Men der mangler gevindhullet i endegavlen af topstykket.
Ingen huller passede på siden at topstykket. Så der var en del værkstedshygge.

Nu er alle dele glasblæs, primet og malet med varmefast sølvspray.
Så kommer de nye bolte og skiver i hele herligheden.

Motoren begynder at tage form, med glasblæst ( og petroliums-behandlet ) indsugningmanifold.

På manifold billedet ses tydeligt forskellen mellem B202 og B212 manifolden.

Samt det nye topstykke der er "åbnet" op i indsugningen.

Ligeledes er vedlagt billeder af servopumpe ombytningen med værktøj til udskiftning af remskiven.
Vedhæftede filer
IMG_1534.JPG
IMG_1533.JPG
IMG_1530.JPG
IMG_1529.JPG
IMG_1537.JPG
Only young once, immature for ever.
RACING IS LIFE, anything that happens before or after is just waiting. (Steve Mcqueen)
T16 900 Aero "Lady DI"
T16 900 Cab "Silver Aero"
Saab Sonett III 74
Jag XJ8 4,2 alu "Maggie"
Brugeravatar
Mortenvig
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1141
Tilmeldt: 10. aug 2016, 17:53

Re: Viking garage, OG900 Cab renovering

15. jul 2019, 17:33

Et miniprojekt i det store projekt :mrgreen:
Jeg misunder dig ikke, for den mindste fejl i beslaget, der ikke liniere remskiven på pumpen riktigt, giver en stærkt reduceret levetid på remmen.
Krympelakken på ventildækslet, ser lidt kedelig ud i forhold til Den blanke blok.
Men det fint ud.

MVH
Morten
9-3 2,0 t 2003 170 hk nu med 200 hk AERO klon motor.
Projekt tråd.
viewtopic.php?f=4&t=32002
Tidligere Biler
Volvo 245 turbo 250+ hk
Volvo 264 turbo 250+ hk
Volvo 242 dl 90 hk
BMW 2002 150+ hk
troels
SAAB-PSYCHO
Indlæg: 2789
Tilmeldt: 13. jan 2004, 20:45

Re: Viking garage, OG900 Cab renovering

15. jul 2019, 21:04

Det ser squ godt ud Viking.

Mvh
Troels
NC_Ribe
ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 507
Tilmeldt: 18. feb 2015, 22:00

Re: Viking garage, OG900 Cab renovering

16. jul 2019, 22:10

Hej Viking

Var lige nede ved Ribe Classic i aften, og så (og hørte) en Hundestedmotor i funktion. Nu forstår jeg bedre din hang til OG900 Turbo: Det er vel det nærmeste på fire hjul, man kommer lyden (og vibrationerne) fra denne dejlige, danske motor :D .

Mvh/NC
9K CSE 2,3 turbo aut.MY 94
RIP: 9K CSE 2,0S t aut. MY 93
9K CST 2,0 MY 98 (drømmebilen)
900S MY 91
.... (flere OG 900 med/uden turbo og aut.)
900 GL 1978 (MY79) ombygget til venstrearmskørsel (aut., håndbremse, choker etc.)
96 TT MY 66
Brugeravatar
viking
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
Indlæg: 12554
Tilmeldt: 2. mar 2005, 14:58

Re: Viking garage, OG900 Cab renovering

17. jul 2019, 14:01

Krympelakken er et par år gammel og ret fin, så den bliver ikke slebet ned og frisket nu, især ikke når det er sandsynligt at dækslet skal af for at udlufte oliesystemet til knastakslen. Der skal løsnes en bolt på knasten, i den fjerne ende af oliekanalen....Ellers kan der godt stå luft med ventiltrykker støj til følge.

Jeg kender udemærket til kilerem opretning. Det er brugt retskinne for at få beslag mv. på plads.
Har bygget mange kileremtrukne aggregater til kølesystemer mv. :wink:

Selv den lille overgang (nible) fra 12mm gevind til køleslange for turboen bliver skiftet.
Vedhæftede filer
IMG_1588.JPG
IMG_1587.JPG
IMG_1586.JPG
IMG_1584.JPG
Only young once, immature for ever.
RACING IS LIFE, anything that happens before or after is just waiting. (Steve Mcqueen)
T16 900 Aero "Lady DI"
T16 900 Cab "Silver Aero"
Saab Sonett III 74
Jag XJ8 4,2 alu "Maggie"
Brugeravatar
viking
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
Indlæg: 12554
Tilmeldt: 2. mar 2005, 14:58

Re: Viking garage, OG900 Cab renovering

17. jul 2019, 14:26

Motor/gerakasse er her kun prøvesamlet, der er stadig ikke pakning mellem de to. Den bliver samlet med koblingen og slavecylinder i aften( inkl. pakning, mv.).

PS. klag ikke over snoren motoren bliver hævet med i girafen :roll:

Det er en ny "frelserline" til et tobis trawl. Den kan holde til mange tons træk.

Snoren er desuden vasket i vaskemasinen inden brug, så den ikke drysser snask på motoren.

Frelserline:
http://www.jmarcussen.dk/maritim/ordbog ... hp?id=5663

Bruger også Frelserline til at fortøje min kutter. Det er flettet ekstra kraftig tovværk, der dog er smidigt og blødt.
IKKE sådanne noget billigt lystbåds noget. (Har vel boet i Esbjerg :-) ).
Only young once, immature for ever.
RACING IS LIFE, anything that happens before or after is just waiting. (Steve Mcqueen)
T16 900 Aero "Lady DI"
T16 900 Cab "Silver Aero"
Saab Sonett III 74
Jag XJ8 4,2 alu "Maggie"
Brugeravatar
Edwins
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
Kontakt:
Indlæg: 12124
Tilmeldt: 19. aug 2005, 08:27

Re: Viking garage, OG900 Cab renovering

17. jul 2019, 15:54

Klumpen vejer 225 kg. :wink:
En rigtig bil har langsliggende motor.

Billede

If you can't dazzle them with brilliance, baffle them with bull (W.C. Fields)

Med lem nr. 262
Brugeravatar
viking
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
Indlæg: 12554
Tilmeldt: 2. mar 2005, 14:58

Re: Viking garage, OG900 Cab renovering

17. jul 2019, 23:18

Ja den er ikke så tung, det er en lille letvægter. Lille men rød og hidsig.

Min kuttermotor vejer 1,0 Tons for 21HK. :lol:

Motoren er nu endelig gift sammen med gearkassen, og kobling, samt hydraulik er på plads.

Kølerør mv. er på motoren. Benz systemet er på ( med bl.a. nye o-ringe naturligvis. )
Så mangler der kun udstødningsmanifold, turbo og turborør ( og de små luft by pass rør )

Så en after eller to, så er motoren klar til at blive gift med bilen...

Det gør jeg med giraffen. En dejlig dansk produceret kvalitets enhed fra Randers.


Der er mange time i at gå alt igennem med lup og dyb grundighed.
Only young once, immature for ever.
RACING IS LIFE, anything that happens before or after is just waiting. (Steve Mcqueen)
T16 900 Aero "Lady DI"
T16 900 Cab "Silver Aero"
Saab Sonett III 74
Jag XJ8 4,2 alu "Maggie"
Brugeravatar
Edwins
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
Kontakt:
Indlæg: 12124
Tilmeldt: 19. aug 2005, 08:27

Re: Viking garage, OG900 Cab renovering

18. jul 2019, 00:05

Jeg har løftet en komplet 2.1 motor ud. Den vejer 225 kg. 2.1 er næsten som en classic 2.0 900 turbomotor. 2.1 har ikke hårtørrer. Ergo: Vikings motor/gærkasse vejer ca. 225+ kg.. :lol: :lol: :wink:
En rigtig bil har langsliggende motor.

Billede

If you can't dazzle them with brilliance, baffle them with bull (W.C. Fields)

Med lem nr. 262
morfar
SAAB NET NYBEGYNDER
Indlæg: 36
Tilmeldt: 28. aug 2006, 21:02

Re: Viking garage, OG900 Cab renovering

18. jul 2019, 00:49

Hold op hvor er det gennemført! Og den motor ser da pivlækker ud!

Hundested kommer til at stråle snart 😊
Brugeravatar
Mortenvig
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1141
Tilmeldt: 10. aug 2016, 17:53

Re: Viking garage, OG900 Cab renovering

18. jul 2019, 07:32

En B204 motor tager 15 kg på, når den er med hårtørrer

M.v.h.
Morten
9-3 2,0 t 2003 170 hk nu med 200 hk AERO klon motor.
Projekt tråd.
viewtopic.php?f=4&t=32002
Tidligere Biler
Volvo 245 turbo 250+ hk
Volvo 264 turbo 250+ hk
Volvo 242 dl 90 hk
BMW 2002 150+ hk
Brugeravatar
viking
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
Indlæg: 12554
Tilmeldt: 2. mar 2005, 14:58

Re: Viking garage, OG900 Cab renovering

18. jul 2019, 10:34

Tak for de finde meldinger.

Når man sidder ved siden af motor-gearkassen er enheden ret stor og kompakt.
Når man står og kikker ned i motorrummet ser den ikke ret stor.
Kan godt forstå de har haft udfordringer med at tilpasse motorrummet til turbo rør og andet godt.

Den burde have plexi glas hjelm på .-)

Selv de små messing udlufter nibler er skiftet.
De var på tilbud hos Saab.

Det eneste der ikke skiftes denne her gang er :
Motorkøler der er 8 år gammel og er helt ren Ventilator blæser, den virker, men en ny ville være nice...
Gummi rør til intercooler de var på restordre.
Kommer på i fremtiden.

Selv viskermotoren er fornyet.
(Købte en ny hos Jensen Racing-AA på et garagesalg for 10 år siden). Samt den lille wire i viskermotormekanismen er skiftet.
Hele mekanismen blev strippet, renset og smurt op. Nu skal den lige parkeres på plads før viskerarme kan komme på.

Så det går fremad..
Only young once, immature for ever.
RACING IS LIFE, anything that happens before or after is just waiting. (Steve Mcqueen)
T16 900 Aero "Lady DI"
T16 900 Cab "Silver Aero"
Saab Sonett III 74
Jag XJ8 4,2 alu "Maggie"
Brugeravatar
Mortenvig
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1141
Tilmeldt: 10. aug 2016, 17:53

Re: Viking garage, OG900 Cab renovering

18. jul 2019, 17:52

Du skal da have et sæt røde slanger :D
https://www.do88.se/sv/artiklar/saab-90 ... angar.html
Og et sæt kølerslanger :D :D
https://www.do88.se/sv/artiklar/saab-90 ... angar.html
Egentlig burde du opgradere intercooleren med dette kit.
https://www.do88.se/sv/artiklar/fmic-sa ... -1993.html
Da den originale dårligt kan køle en accelration.
Reduceringen af tryktabet, giver en langt bedre speeder respons.
Dette kombineret med en reduktion i indsugnings temperatur, giver en mere livlig motor, da den taber mindre effekt sidst i omdrejnings området..
Jeg har kun positive erfaringer med opgradering af intercooleren, først min gamle 240,
og dernæst på min nuværende Og 9-3

MVH
Morten
9-3 2,0 t 2003 170 hk nu med 200 hk AERO klon motor.
Projekt tråd.
viewtopic.php?f=4&t=32002
Tidligere Biler
Volvo 245 turbo 250+ hk
Volvo 264 turbo 250+ hk
Volvo 242 dl 90 hk
BMW 2002 150+ hk
Brugeravatar
viking
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
Indlæg: 12554
Tilmeldt: 2. mar 2005, 14:58

Re: Viking garage, OG900 Cab renovering

19. jul 2019, 12:29

Jeg har de røde do88 kølerslanger :-) Nice.

Opgraderet IC: Yes but no.
Saab gen.1. IC er ikonisk for bilen, og passer til 80er designet af Saab turbo.
Den er elendig og har alt for lille kapacitet, MEN det skæmmer motorrummet at fjerne køleren.
Til min Silver Aero, passer den slags herligheder med at bygge frontmonteret IC, men ikke til en klassisk cabrio, Saab Turbo.

Jeg giver dig helt ret, en DO88 eller lign IC hjælper motor meget, især bykørslen og tung fod.
Nu bruger jeg mest "Lady DI" til hygge, landevejs crusing og køren rundt i sommerlandet.

Er lidt i syv sind om den skal have røde luftslanger til IC systemet mv.
Men mon ikke de kommer til vinter. De var på restlager sidst jeg købte fra dem, og nu bygges motor færdig og bliver lagt i bilen i morgen.

Den nye Mitsu turbo kom på i aftes, sammen med ordnet udstødningsmanifold.

Den får IKKE batteribøj. Samme rationale som med ICen.

Batteribøj og bananmanifold er "guld" værd. Men det skæmmer et klassisk Saab motorum.
Værdien er i orginaliteten.

Eneste synlige ændringer i motorrummet er DI tænding. Det vil jeg ikke leve uden....Men den kan med lethed ændres tilbage til Ford A tænding igen..
Only young once, immature for ever.
RACING IS LIFE, anything that happens before or after is just waiting. (Steve Mcqueen)
T16 900 Aero "Lady DI"
T16 900 Cab "Silver Aero"
Saab Sonett III 74
Jag XJ8 4,2 alu "Maggie"
Brugeravatar
Mortenvig
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1141
Tilmeldt: 10. aug 2016, 17:53

Re: Viking garage, OG900 Cab renovering

19. jul 2019, 18:51

Nu glemmer jeg at det er en bil med blødt tag.
Men din signatur er misinformerende.
Og ja selvom det er en af de bedre biler uden tag med selvbærende karosse.
Så egner den sig mest til cruising, og ikke mere aggressiv kørsel.
Banan manifold på en gade bil med turbo, så skal den originale støbter være utroligt elendig.
Efter turboen er det kun ørene der sætter grænsen, og et spørgsmål at beholde original looket.
Men det er vel egentligt under ordnet da det er gearkassen der sætter grænsen for maks moment.

MVH
Morten
9-3 2,0 t 2003 170 hk nu med 200 hk AERO klon motor.
Projekt tråd.
viewtopic.php?f=4&t=32002
Tidligere Biler
Volvo 245 turbo 250+ hk
Volvo 264 turbo 250+ hk
Volvo 242 dl 90 hk
BMW 2002 150+ hk
Brugeravatar
viking
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
Indlæg: 12554
Tilmeldt: 2. mar 2005, 14:58

Re: Viking garage, OG900 Cab renovering

19. jul 2019, 21:42

Har prøvet at rettet signaturen 20 gange, men den vil ikke acceptere samme antal karakterer, så jeg har opgivet.

"Lady Di" er den røde Cab T16 fra Italien.
"Silver Aero" er en sølv farvede 900 Aero CC.
med Swiss body kit.

Det lidt "Sjove" er at Cab-en egentligt er bedre til frisk kørsel med taget ned og vinduerne i bund, end silver Aero.
Det må være noget med at vægten (tyngdepunktet) er længre nede i Cab-en.

Gearkassen er nu opgraderet så den kan holde til mere monment, lige som jeg fik Silver Aero kassen forstærket.
Men man skal ikke presse OG900 kassen for hårdt. De holder ikke og det er et hæsligt kæmpe arbejde at skifte den, da hele komfuret skal ud og adskildes...
Lige så smart det er at koblingen kan adskildes nemt, lige så grufuld er gearkasse designet desværre og der ingen mulighed for at udskifte til andet fabrikat... Saab blev desværre aldrig verdensmester i gearkasser.. Turbo og gode motorer var deres speciale ind til B205.

B205-B235 kan fixes, meen det kræver en ordentlig omgang.
Only young once, immature for ever.
RACING IS LIFE, anything that happens before or after is just waiting. (Steve Mcqueen)
T16 900 Aero "Lady DI"
T16 900 Cab "Silver Aero"
Saab Sonett III 74
Jag XJ8 4,2 alu "Maggie"
Brugeravatar
Mortenvig
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1141
Tilmeldt: 10. aug 2016, 17:53

Re: Viking garage, OG900 Cab renovering

20. jul 2019, 10:57

De gamle motorer var bedst !!!
Siger manden der i princippet er på motor nummer 3 :lol:
Men jeg er enig motorer før b 2x5 serien, tåler langt mere mishandling

MVH
Morten
9-3 2,0 t 2003 170 hk nu med 200 hk AERO klon motor.
Projekt tråd.
viewtopic.php?f=4&t=32002
Tidligere Biler
Volvo 245 turbo 250+ hk
Volvo 264 turbo 250+ hk
Volvo 242 dl 90 hk
BMW 2002 150+ hk
Brugeravatar
viking
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
Indlæg: 12554
Tilmeldt: 2. mar 2005, 14:58

Re: Viking garage, OG900 Cab renovering

14. sep 2019, 20:25

Hygger med testkørsel og trimning af cab-en.

Der er tape på forruden der hvor viskerne skal lande. De skal lige renses og males.
Har tryllet lidt med vakuumslanget og luftslanger.
BOV ventilen opførte sig sært da den skulle bruges igen og luftslangerne drillede.
Så det hele blev hevet af og ny begyndelse igen.
Nye tomgangs reg. slanger, ny BOV ventil, ny BOV slange og nye spjældhus varmeslanger.
Desuden er der ryddet op i vakuumslangerne.
Nu skal der bare et par hætter på de afgange der ikke skal bruges på spjældhuset.

Endelig er tomgangen stabil og korrekt 👍
Og der er røde slanger overalt...

Ps. tændspolen er stadig monteret. Så kan den vende retur til Ford A tænding hvis det ønskes..
Man kan se DI boxen og MAP sensor der ikke er standard, men som klart forbedre motorgangen, varmstart og evnen til høje omdrejninger. 💫

I morgen er det planen at motorhjelmen endeligt skal på..

Det er planen at de sidste turbo gummislanger også skal være røde enheder fra do88.
Burde egenligt også male de sorte turborør.

Ps. projektet har stået lidt stille pga. arbejde, ferietur, kuttertræf, fam. fester osv. osv. osv. Dvs. Saab tids tyveri !
Vedhæftede filer
20190914_175051_HDR.jpg
20190914_175908_HDR.jpg
Only young once, immature for ever.
RACING IS LIFE, anything that happens before or after is just waiting. (Steve Mcqueen)
T16 900 Aero "Lady DI"
T16 900 Cab "Silver Aero"
Saab Sonett III 74
Jag XJ8 4,2 alu "Maggie"
Brugeravatar
viking
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
Indlæg: 12554
Tilmeldt: 2. mar 2005, 14:58

Re: Viking garage, OG900 Cab renovering

15. sep 2019, 20:21

Så er der gang i lidt testkørsel.

Motoren er godt nok nice. Blød og super jævn.
De nye stempler parret med dyn ball. af krumtap, svinghjul, og stemplerne. Desuden er plejlstængerne vejet og trimmet til ens vægt.

Nye dele i hele koblingslinjen. Lige fra hovedcyl til forstærket AP kobling, inkl. hyd.koblingsrør med rustfrit flet. Resultat: Blød og effektiv kobling.

Bilen er godt nok blevet velkørende som en ny vogn.
Nu mangler der lige at få tjekktet og justeret styrtøjs vinklen..

Samt nye skærmpynte enheder i "Gun metal gray"

Vinduesviskerne kørte baglends med den nye motor, det viste sig at være armen der blev monteret på viskermotoren blev vendt forkert.
Armen skal vende nedad i parkeret tilstand.
Ny bliver den mekaniker fyret ! :-)
Vedhæftede filer
20190915_172714_HDR.jpg
20190915_174240_HDR.jpg
Only young once, immature for ever.
RACING IS LIFE, anything that happens before or after is just waiting. (Steve Mcqueen)
T16 900 Aero "Lady DI"
T16 900 Cab "Silver Aero"
Saab Sonett III 74
Jag XJ8 4,2 alu "Maggie"
Brugeravatar
viking
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
Indlæg: 12554
Tilmeldt: 2. mar 2005, 14:58

Re: Viking garage, OG900 Cab renovering

6. nov 2019, 10:15

Så fik jeg rullet 1000 km med Cab-en og har dermed tilkørt motoren lidt.

Resultat: Motoren ånder langt bedre end tidl. Den skal have mindre gaspedal for at gøre samme arbejde. Dvs. den ruller nemmere op i omdr. og turbotryk.
Glæder mig til at prøve fuldtryk og acc test, men det må vente til der er rullet flere km. næste år.

Nu er hun sat i garage og fik tappet motorolie og gearolie i aftes. Frisk blod på motor og gearkasse, så hun kan hvil vintersøvn i fred. :mrgreen:

Desuden var det tid til at skifte udstødningen. Forrøret er utæt mellem rør og potte. Er svejst et par gange, men det holder ikke.


Købte et rustfrit forrør i Svensk Saabklub til "Røde" for 5 år siden, og i fredags hentede vi potte og bagrør hos Raka Rør i Gøteborg.

Potte og bagrør/halerør passer fint, men forrøret skal afkortes ca. 1" til 1 1/2" i længden og skal udvides igen, eller røret skal skæres af afkortes og tig svejses på igen. Metoden er ikke helt på plads endnu.

Lækre stumper og endelig får jeg et fuldt rustfrit udstødningssystem til cab-en
Det gamle købte jeg hos Saab i 2008. og forrøret er færdigt, og bagpotten samt halerører er halvtræt.

Her er billeder af det nye system, sammenlignet med det gamle:
Vedhæftede filer
IMG_1791.JPG
IMG_1790.JPG
IMG_1788.JPG
IMG_1786.JPG
IMG_1785.JPG
IMG_1784.JPG
IMG_1783.JPG
Only young once, immature for ever.
RACING IS LIFE, anything that happens before or after is just waiting. (Steve Mcqueen)
T16 900 Aero "Lady DI"
T16 900 Cab "Silver Aero"
Saab Sonett III 74
Jag XJ8 4,2 alu "Maggie"
Brugeravatar
viking
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
Indlæg: 12554
Tilmeldt: 2. mar 2005, 14:58

Re: Viking garage, OG900 Cab renovering

24. apr 2020, 22:25

Det blev kun til ca. 800 km i caben sidste år, efter komplet renovering af mekanikken og det er ikke rigtig blevet til nogle km i Lady DI i år, pga et "lille" irreterende problem.

Der var en lille lækage af glykol, umuligt at finde den, kikkede over alt, alle slanger, alle forbindelser, nix nul lækage.

Efter en køretur: En lille smule pink glykol i alu tvær profilet under motoren :cry:

Havde den på liften i november og NEMSAAB kikkede og sagde, prøv lige at kikke det !
Hvor ?
Det !

Der på den der prop det, der kommer lidt glykol fra den !

Hvad hulen. Det eneste der ikke blev skiftet på den motor og i det motorrum var frostpropperne på motoren, og ganske rigtigt et lille nålehul i front frostproppen :roll: FÅK.

Nå der skulle en Saab prop i så den kom hjem fra Tyskland for et par uger siden, og er blevet monteret i dag.

Saab har hendigvis en aftapningsprop under udstødningsmanifolden hen mod agter enden af motoren, så hele systemet kunne tømmes.

Fik proppen ud med en lang skruetrækket og et godt slag, så drejede toppe af proppen ind i blokken, og den kunne hives ud med en knipex.

Fik drejet et værktøj til montage af proppen, således at den kunne monteres uden vold og uden mulighed for at bøje kanten af proppen.

Igen meget plads og ikke nemt at komme til.

Motoren ser heldigvis meget fin ud indvendigt, ingen rust i støbegodset.

Lille drilske røde djævle motor.... :lol:
Vedhæftede filer
IMG_2358.JPG
IMG_2357.JPG
IMG_2356.JPG
IMG_2355.JPG
IMG_2354.JPG
IMG_2351.JPG
Only young once, immature for ever.
RACING IS LIFE, anything that happens before or after is just waiting. (Steve Mcqueen)
T16 900 Aero "Lady DI"
T16 900 Cab "Silver Aero"
Saab Sonett III 74
Jag XJ8 4,2 alu "Maggie"

Tilbage til "Projekt Forum"