Ret tit.
Har renoveret en del Moto Guzzi motorer sammen med venner og bekendte, de har også 90 mm stempler, når de tunes
og skal hilse at sige at knækker man race stempelring så bliver pungen hurtigt ret tynd.
Stemplerne skulle op og ned to gange i min Cab for at alt var som det skulle være.
Så 14 stk. 90 mm stempler har jeg "født" det sidste år og et enkelt 250 mm stempel. der bruger man også værktøj til at sætte tingende på plads. Det er jo ikke knalleter vi bygger sammen.
Jeg har også special værktøj til fjerne fjederne i OG900, det bliver brugt meget sjælden, sådan ca. hver 5. - 8. år, det vil jeg da nødigt undvære når bjørnefjederen skal ud.
Har også værktøj til at sætte stempelringe på plads i stemplet.
Hvis man bruger fumle metoden uden værktøj til stempelringe, stresse bunden at stempelringen, og der introduceres mikrorevner, der gør at levetiden ikke ligefremt forlænges. Har set alt for mange knækkede stempelringe når cylindre hives op eller stempler trækkes op af blokken
Samme med montage/demontage værktøj til remskiven på servopumpen på OG900/9K, bruger det nok 3-4 gang i mit liv, men godt at have værktøjet når det skal bruges...
Men ok, hvis man nøges med en skrutrækker og et et bøjet søm, fint med det, men så skal man nok ikke fix de gamle biler selv, eller totalt renoverer turbomotorer.
Skulle have lavet noget svejse arbejde, kostede i byen 19kkr. Et nyt svejseværk kostede 10kkr, så efter første job var det betalt
Elsker godt værktøj, der virker og er klar når det skal bruges....
