Saab Klub Danmark

Har denne dejlige saab ,det er den7 vi har
Mit problem er at den sætter ud når den skal accelerer, skal lige slippe speederen så kommer den igen
det er som om den mangler trækkraft , fik nye tændspole for 4 mdr. siden der er ingen motor alarm

de bedste saab hilsner
Leif Hartung

Personligt havde jeg startet med en fejlkode udlæsning.
Derefter havde jeg udskiftet benzinfilter og luftfilter, og kontrolleret tændrørene.

MVH
Morten

Hejsa
Jeg har fået udlæst computeren. der er ingen fejl der står 0 fejl på det hele
men jeg vil så prøve med et nyt benzin filter, er det noget jeg selv kan ?
hilsen Leif

Som udgangspunkt kan man lave alt selv, det er kun et spørgsmål om tid og penge.
Men jeg ville meget nødigt ligge på ryggen under bilen for at skifte et benzinfilter af denne type.
https://www.maptunparts.dk/filter/braen ... 3-9-5.html
Sidst jeg skiftede et filter af denne type, der brugte jeg over en time, hovedparten af tiden gik med at få renset skidt og tæring ud af lynkoblingerne, således at de kunne udløses.
Og det var på et værksted med lift og alt det værktøj der skulle bruges. Trykluft er et must ved denne operation.
Der er mange grunde til at dette servicepunkt ofte bliver sprunget over.
Benzin er yderst sundhedsskadeligt, og er meget ubehageligt når det løber ned af armene, og specielt nå man får det i øjnene.

MVH
Morten

Jeg skiftede selv benzinfilter af samme type for nylig på min 9-3ss. Det blev gjort i perlegrusset med en donkraft (på en stor alu plade). Det er ikke helt ligetil. Jeg havde 3d-printet et værktøj til adskillelse af benzinkoplinger, men det viste sig at være helt ubrugeligt. Selve samlingen er et par plastik dímser der skal presses ind samtidig med at man lirker koblingen af filteret. Disse kunne jeg presse ved hjælp an tang beregnet til at afmontere små slanger og tændrørshætter mv.
Filtret var dog tidligere skiftet i forbindelse med service i bilens tidligere liv, så alt var egentlig relativt pænt og rent. Til trods for det var det stadig en pine at adskille grundet manglende plads, stive koblinger og frygt for at knække 15+år gamle benzinledninger. Tidsforbrug var nok også omkring en time for en opgave der optimalt kun burde tage et kvarters tid.

Med hensyn til dine udsættere, så er det meget svært at diagnosticere uden fejlkoder. Jeg har selv problemer med periodiske udsættere, dog ved lav belastning. Jeg har heller ikke fejlkoder. Mine tanker går på fejl på spjældhus eller muligvis brændstofsystem.

Er den nye tændkasette original

MVH Mads

Hej morten
Nej den er original tændsats.
Den gamle kom med fejlkode, så min mekanikker bestilte en nye tror den er tysk?
har lige skiftet tændrør, til ngk. de andre var bosch
det var svend wind der sagde jeg skulle prøve med nye rør, ved ikke om det virker, kører til Sverige i morgen så må vi se om den stadig har problemer
mvh Leif

Spændende om det virker, jeg troede egentlig ikke man kunne få den til at køre uden at lave fejl en gang i mellem med mindre man bruger ngk tændrør. Det er noget med den måler forbrænding via tændrøret, som kun virker ordentligt med de rigtige rør... Det er der sikker andre der kan forklare bedre end mig.

Hejsa
Efter en tur til Sverige kørt ca 560 km, havde jeg kun en gang hvor den satte ud,
og det var kun en gang. så det er blevet bedrer nu og nyder at kører i bilen igen.
tak for alle svarene
mvh Leif