Saab Klub Danmark

meget af neden stående viste jeg godt men at Saab havde smidt V8 maskiner i 48 99ér var jeg ikke klar over.

måske det var et projekt for Henrik Solgaard

et lille udsnit at artiklen kommer her

Saab-modeller fra 1960’erne

Saab 99

I 1967 blev den større og mere rummelige Saab 99 lanceret for at erstatte Saab 96 og for at kunne konkurrere i det voksende segment for mellemklassebiler. Bilen blev lanceret af Sixten Sason, og de første prototyper blev fremstillet ved en meget utraditionel metode: man skar en Saab 96 midtover og gjorde den 20 cm bredere! Det brede, lave udseende og den overlegne affjedring gav den uovertrufne køreegenskaber for en bil på den tid.

Saabs ingeniører valgte en 80 hk, fire-takts, 1709 cm3, vandkølet motor opgraderet med en specialbygget Zenith-Stromberg kaburator. 48 modeller blev monteret med en V8-motor, men den idé blev snart overhalet af en nyudviklet teknologi, der skulle blive et af Saabs varemærker – den turboladede motor.

hele artiklen kan læses her: link til Saab i 60érne http://www.saab.dk/main/DK/dk/60s_saab.shtml

???????????????????????????

Stoffer skrev:???????????????????????????

er ikke helt med stoffer

Hej Casper
Jeg mente da ellers at vide meget om Saab, men ikke dette med V8

ja jeg blev da også lige lidt overrasket. men søger man på saab 99 V8 på google så kommer der alligevel en del sider frem

Jeg tror der findes mange forsøg igennem tiden, som vi aldrig vil høre noget om. Der står bl.a en hel masse forskellige biler på muserumet i Trollhätten, som vi aldrig får at se. De står gemt i de bageste lager!

Hej Drenge

Vidste i ikke at de have lavet forsøg med V8 motore i Saab 99eren ???
Jeg fik held af at snuppe et billed af såden en motor da vi på museet sidst under klubbens fabriksbesøg.

Totalt for lækkert motorprojekt Har haft det i tankerne i mange år, men det kniber med at finde en gratis triumf V8 motor til projektet

Det er måske et projekt for mig i stedet for en 16v turbo!! det viste jeg heller ikke, men syntes det lyder fedt. Selvom jeg godt kan lide lyden af mine webber, må jeg indrømme at en V8 nok trumfer den....

Hej,på hele sverige sælger saab så jeg en meget flot Saab 99 fra 69.Den står i landskrona og koster kun 22000 sv.kr et rigtigt godt tilbud.

Såvidt jeg husker, var V8'eren to sammenbyggede fircylindrede (triumph?)motorer. Projektet blev vistnok opgivet fordi motoren var så tung, at bilen blev næsten umulig at køre...

Ja det er da vist rigtig! Var der ikke også 2 motor i de første forsøg med at lave 99'ern, hvor de bl.a også skar en 96 over, og forlængte den. Hed den ikke padde?

Serpen, det er ikke 2 række 4 motorer der er bygget sammen men der imod en V8ér der er blevet halveret der sidder i 99 90 og 900 modellerne. Triumph ville have en V8ér og i samarbejde med dem fik Saab en række 4. det er derfor at cylindrene hælder 45 grader i Saab motoren

Kaas, tror det er monsteret du tænker på. monteret med 2 styk 2 takts motorer. så vidt jeg lige husker så havde den omkring 100Hk og en topfart på 200km/t. en rød satan der lyder helt vild når den bliver skudt af

Ovenstående gæst, mener sikkert denne:

http://www.blocket.se/vi/6885428.htm?ca=4_s

fint exsemplar, regn med 5500,- kroner i dk afgift - hentede min egen 99 grp E, nettop efter en annonce på "BLOCKET"

Casper_Ankersen skrev:Serpen, det er ikke 2 række 4 motorer der er bygget sammen men der imod en V8ér der er blevet halveret der sidder i 99 90 og 900 modellerne. Triumph ville have en V8ér og i samarbejde med dem fik Saab en række 4. det er derfor at cylindrene hælder 45 grader i Saab motoren

Kaas, tror det er monsteret du tænker på. monteret med 2 styk 2 takts motorer. så vidt jeg lige husker så havde den omkring 100Hk og en topfart på 200km/t. en rød satan der lyder helt vild når den bliver skudt af

Okay, jeg blandede de to ting sammen... Var heller ikke helt sikker på, at jeg huskede rigtigt