Saab Klub Danmark

hahaha okay, det kan kun være i USA det her sker!

http://www.intense-racing.com/rmturbokit/rmturbokit.htm

Ja det er godt nok en lidt spøjs én

Teoretisk set skulle det være OK, men der må da være responstid på skramlet... "...with no additional lag..." ; "...uden yderligere turbo-tøven...", i forhold til hvad?
Der går lidt tid inden trykket bliver bygget op bagude, men på den anden side kan trykforskellen mellem for og bagside på turbinen jo blive ganske stor, hvilket (teoretisk set) giver ekstra rpm på kompressoren, og dermed en større luftmængde der kan skubbes ind i motoren.
...Men som sagt, responstiden... Der er et langt udstødningsrør hvor trykket skal bygges op, der vil ske en afkøling af udstødningsgasserne, hvilket også giver et tryktab, der skal bygges tryk op i afgangsrøret fra kompressoren...
...Og det er nok heller ikke grusveje man skal frekventere med luftindtaget siddende i slipstrømmen fra baghjulene.

Jeg tror jeg venter til der var en anden der har kørt med systemet i et stykke tid og kan videregive erfaringerne, inden jeg kaster mig ræbende over det.
...Eller kan det mon bruges som en pre-pressure turbo, altså en turbo til at levere luft til turboens kompressor?

Nogen der har en ide om hvorvidt det virker?

MVH
Thomas T.

Gad vide om det er muligt at få bilen synet og godkendt her i Danmark med denne tingest?
Har på fornemmeren at den kun er beregnet til banebrug.

jeg ved ikke om jeg skal grine eller græde