Saab Klub Danmark

http://www.hela.dk/saab%209000%2020i%20cse.htm


ved nogen om denne saab model har læder og klima?
det er ellers et ok tilbud eller hva' ?

det er jo svært at sige om det er et godt tilbud når man ikke aner hvilken årgang det er. der er nok noget klima i den når det er en CSE men læder tvivler jeg lidt på når det kun er en iér

Tror heller ikke den er med læder.

Det er et ikke-OK tilbud IMHO pga 2liter uden turbo... den er "sløv" i en 900'er .. hvordan føles den så ikke i en 9000 som er tungere?

Jeg synes nu, at en sådan kører tilforladeligt - også selvom man har aircon på, men det er ikke en racer.....
Jeg er i øvrigt sikker på, at forhandleren ville skrive i annoncen, hvis bilen har "ko i stuen"

Tja tjo.. mine forældre har en NG900 med de 130Hk.. den skal godt nok have omdrejninger for at flytte sig.. kan ikke forestille mig at samme maskine i en 9000 er meget bedre.. MEN.. det kommer jo selvfølgelig an på hvad man forventer.

Tror også forhandleren ville have skrevet den var med læder hvis det var.

Jeg har selv en 2,0 cs med klima osv men uden "ko"! Den kører da fint, men kan da godt mærke at den er ikke så hurtig som min brors 2,3t! Men hvad gør det, jeg skal ikke køre race og har da alligevel fået et "klip"! Den har kørt 410.000 bruger ikke vand/olie og har da haft speedometeret i bund med 3 mennesker i over Storebæltsbroen!! Så jaja ved godt at jeg selv bad om "klippet"

DD, det har ikke noget med race og klippet at gøre ... det har noget at gøre med at når man træder på speederen så sker der... ja ingenting

Den skal have omdrejninger for at flytte sig.. i overhalinger skal man altså planlægge lidt i forvejen... det er det jeg mener. Ved da godt den kan køre 200 ligesom vi andre kan men det er ikke det der er essensen. Det er momentet den mangler

Ja nu har i jo også lidt længere til køwmannen derover, så der skal nogle overhalinger til Ja men det er sgu da ligemeget hvilken bil der vejer 1,2t og har en 2l uden tryk! Og dem er da en del af i landet har det problem! Og det er da meget normalt at man lægger den i 4. gear når man overhaler! Men det kommer jo an på temperament, iøvrig fik jeg "klippet" ved en overhaling, så nu kører man det man må!

Men prøv dig frem istedet at høre på "os", det er dig der skal have bilen! Ellers prøv http://www.bilbasen.dk/biler/forhandler ... 821&page=3 eller http://www.bilbasen.dk/biler/private/sh ... 585&page=1 og http://www.bilbasen.dk/biler/private/sh ... 093&page=1

"længere til købmanden.."

Jeg er sikker på at nr. 2 bil som DD linker til har fået eftermonteret læderstolene....

HEj

Air-con i en så gammel bil, kan det mon ikke blive en dyr affære.... Min svogers 900s 1997 har det indtil videre været ret så dyr mht air-con.

Det fungerer fint i min fars 9k fra '93, det samme i min brors, ligeledes fra '93...
Daniel.

OK

I min cl 900 har det aldrig virket, har prøvet at få gas på, men det holdt kun 4 mdr...

Jep, på c900 er det helt af H til, det virker heller ikke på min. 9k'erne er bare ikke lige så ringe, er min erfaring
Daniel.

Det virker fint i begge mine 9k'ere, den ene fra 93 og den anden fra 92.

Også fint i min fra 94 .. lige trykprøvet og efterfyldt - måske ny kondensor om et par år ellers intet i vejen med det.

Hej.

Det må jeg nok sige!! Min svogers air con 900ST 1997, har allerede kostet adskillige tusinder i rep. Men det er da super at den er af bedere kvalitet i en 9ker.

Tror kodeordet er vedligehold og "konstant" brug?

Jeg har selv haft en CDS 2,0i , fra 89 135HK auto.

Meget stabil og slidstærk

Den kan sagtens rulle over 200km/t jeg er nemelig blevet stoppet af betjenten ved den fart

og den var med fabriks monteret læder og træpaneler mv.

T-Slot skrev:Hej.

Det må jeg nok sige!! Min svogers air con 900ST 1997, har allerede kostet adskillige tusinder i rep. Men det er da super at den er af bedere kvalitet i en 9ker.

Jeg har ofret minimalt på mine aircon anlæg, har skiftet kabinetemperaturføleren i den ene pris ca. 450kr og på den anden har jeg fået efterfyldt væske. Det er alt jeg har gjort / fået gjort ved anlæggene.

T-Slot,
Så er det jo et spørgsmål om at få noget sporemiddel i så lækagen kan findes. Mange glemmer at benytte deres aircon med jævne mellemrum, hvilket resulteter i udtørrede pakninger. Jeg har en hypotese om at de samme problemer ikke ses lige så ofte på biler med klimaanlæg, da det selv starter kompressoren (hvis det altså står på auto). Jeg har også kørt i mange biler (+10 år) hvor aircon'en har virket glimragende Det eneste bøvl jeg kender til med de gamle anlæg er, at de benytter nogle andre drivgasser, der ikke længere må benyttes. Skal drivgasen ændres til en anden type, kan det betyde en ny kompresor, hvilket er forholdsvis dyrt.

Ja det er rigitgt at systemet skal køre jævnlig, MEN saab har lavet systemet så smart at det ikke kan tændes når udetemperaturen er under 6 grader, så er bliver lige nogle måneder ude brug.......

Det står der intet om i min instruktionsbog, der står at de ikke anbefaler at man benytter systemet når udetemperaturen er under 5 grader.

Sådan er det på en 900cl. fra 1990

Okay, men sådan står der ikke i min instruktionsbog til 9k.

Nej Saab er vel også blevet klogere med årene. Talte engang med en "køle mand" han mente at airconen lige skulle køre et par sek også i hård frost, fordi drivgassen indeholdt smørremiddel til pakninger mm.

Mit klima slår fra ved 4 grader og derunder.. hverken 5 6 eller 7 grader som jeg ofte har læst andre snakke om.

Hvis man trykker på defrost, så MÅ kompressoren vel starte?????

Mener den funktion, der afdugger!!! Har lige glemt hvad SAAB kalder den...

Ikke på mit system. Under 4 grader så er der lukket for det kolde luft.. æhm varme luft.. nej .. du ved

Men kan man mon "tvinge" det til at starte på en eller anden kombination ellers mon?

Det kan man på vores Passat med ClimaTronic

Defroster ja.. den sætter bare blæser på fuld styrke og op på forruden.

Hej

På min og900 t16, sad der en frosttermostat i fordamperen. Den tog jeg og lusede over med en kontakt, så kunne det også tændes om vinteren og bruges til at afdugge med.
Sådan en termostat findes der på ethvert køleanlæg, dens formål er at frostsikre fordamperen så kondensvandet ikke fryser fast og blokkerer for luftgennemstrømning.

Mvh. Søren

Hej.

Jeg har så set hvor mange stykker sådan en AC-kompressor kan gå hvis man gør som Turbotrip beskriver, du har godt nok været heldig at der ikke var noget der sprang i luften. Den kompressor lignede noget man havde lagt en håndgranat ind i