Saab Klub Danmark

Så fik jeg mig taget samme til at montere min storre IC. Min plan var at montere den helt i front og så flytte køleren til AC ind hvor den orginale IC er og det kunne heldigvis lige lade sig gøre.Min nye IC er lige så lang som den orginale men ca 25 cm lavere men så er den til gengæl 75 mm tyk. En prøvetur viste at at bilen var lidt hurtigere men det er svært at vudere og så med den sommer dag i vi havde i går. Mit håb var og så at mit lade tryk ville stige op til de 1,4-1,5 men her var der intet at hente det er stabilt på 1,25 . Så min plan er og finde ud af om min actuater blive tvunget op, det gør jeg ved at låse westegaten så den ikke kan åbne og hvis trykket kommer, ja så er fjedren for slap(har fået en ny af Svante) og hvis ikke der sker noget så er turboen defekt PS jeg har prøvet at spænde actuateren men det hjalp ikke det resulterede bare i et GLT på 1.0 bar lidt for højt ville nogle nok mene

GLT på 1 bar er for højt?? Pjat med dig.... hehe

Da jeg kørte med Speedparts Steg1 boks lå jeg på 1,3 bar ... forstår ikke du ikke kommer højere op med alt det isenkram du har smidt i bilen.. de 1,3bar var med standard T25.

Jeg har lige været ude og låse westegaten men det gav samme resultat (1,25) men så monterede jeg actuateren igen og blokkede slangen af til actuateren så lader den 1,8. er det så ikke min magnetventil der ikke kan klare mosten ( gammel og slidt eller beskidt) for var den helt i stykker ville den jo kun have GLT er der andet der kan have en fejl

Rens din magnetventil godt med bremserens (det på spray) i alle huller og blæs den tør med trykluft..

Stemplet derinde i kan sode til og dermed hindre fri bevægelse.

1,8 bar???? pas nu på at motoren ikke sprænger i luften

Det var også kun lige kort han snuste til 1.8 bar, vil jeg tro, blandt andet fordi trionic-mapsensoren ikke kan klare mere end 1.5 bar før den cutter. Derudover vil den tændingsbanke, og det ved jeg med sikkerhed, at Casper kan høre
Jo mere jeg tænker over det, tror jeg er magnetventilen der lukker tryk ud i indsugningsrøret, måske?
Daniel.

Jeg har bestilt en ny ventil. Den jeg kørte med var lånt så jeg skulle ud og invistere i en ny alligevel og så ved jeg at den virker

Jeg prøvede at rense den gamle og det havde da også en efeft men ikke helt som jeg gerne ville have. Så jeg glædede mig selgfølgelig til at få den nye magnetventil hjem. Den kom i går torsdag og så skulle der prøvekøres. Og så kom der tryk på den snuser lige til 1,4 bar og holder den på 1,35 og justere lidt ned oppe i omdregningerne men den er noget hurtigere. Det skal her med siges at det ikke var så varmt i vejret og dette har selgfølgelig og så sin virkning.Så det var tid tel en ny fart test. Mere her om i fart test tråden