Saab Klub Danmark

En fin lille vogn til frokost i det fri, men den er nok ikke nem at få stumper til!!!
(men tyverisikker, kan stå for fodenden af sengen om natten)

Det var et projekt som SAAB rodede sig ind i, i et forsøg på at erstatte 96'eren, da de jo godt vidste at ved at gå op i markedssegment, som de gjorde med 99'eren, ville nogle 96 folk falde fra ved udskiftning af deres 96'er, da de ikke havde råd til en 99'er. Således er SAAB'erne hvergang der kom en ny model gået op i prisklasse. Pga. deres begrænsede produktionskapacitet vidste SAAB godt at de aldrig kom til at lave en pøbelbil som en Ford Æske Kort eller en Opel Kasket. Derfor hellere lave færre, men dyrere biler.

Bilen har intet med SAAB at gøre udover et evt. logo på klappen. Fremstillet i Italien.
Et eklatant flop, lissom da Volvo satte deres navn på DAF 55.

Saab havde da et samarbejde med lancia...der kom også en saab-lancia 600 ud af det...

Ups...

Det var vist seat de roede lidt med, og ikke lancia...

Nej, den er god nok, det var SAAB-LANCIA 600

Enig med Turbo-trip...det var lancia...

Autobiancia A112

Madsens

I øvrigt forholder det sig sådan, at en tungtvejende årsag til Volvo købte DAF var at de ville have fingre i DAFs patent på milliongearkasser - ikke så meget pga. personbilerne, men til lastbilerne, der vist ind til for nylig har kørt med det i en opdateret version.

Ja husker den godt sjov bil, havde sådan en da jeg var lærling. Kvik lille bil, har samme motor som Fiat 127
Blev også lavet i en sports (Abart) udgave, med 70hk eller var det 75
Det er jo et par dage siden. men kan huske at jeg havde et
200 lit. gram køleskab bag i bilen, ved en flytning, så den er ikke så lille, som den ser ud.

Ja, den Abarth var med 70 hk, og hed Abarth 70hp.

Og Saab-Lancia 600, var jo bare en kopi af Lancia Delta, som jo har vundet flere Vm rallys, som den skal der vel ikke grines af, men en Saab NEJ det blev den aldrig

det er en sjov vogn

mine forældre har to ekstremt rustne eksemplarer der engang skal renoveres.
Som Madsens skriver det er det en Autobianchi. Fiat turde ikke lancere deres første forhjulstrækker under eget navn og købte derfor Autobianchi. grundlæggende er mange af delene de samme som en 127. Da modellen blev opdateret kom den ind under lancia programmet.

Egentlig en meget tiltalende lille bil især i Abarth versionen. Jeg mener at kvaliteten var noget bedre end fiat. På samme måde har man gennem flere kunne købe en Lancia Y bygget af grundlæggende de samme komponenter som Fiat Uno og senere Punto, bare i en noget højere prisklasse. Angiveligt for at tiltrække de mere velhavende (Italienere) der har behov for en bybil.
MVH Mads
MVH Mads

Der fandtes oss en Lancia Prisma 1,6 samt den lille morsomme Lancia Y10.
Har haft dem begge. Grunden til at SAAB fik Lancia ind i programmet var jo det samarbejde man bl.a. lavede sammen med Lancia/Fiat hvor SAAB 9000,Lancia Thema og Fiat Croma blev født.
Samtidigt var der en efterspørgsel på en SAAB som var mindre en den daværende SAAB 99,da SAAB 95/96 jo sådan set var ude af billedet.
SAAB lavede da en aftale med Lancia om at deres mellem model skulle sælges i Sverige under navnet SAAB-Lancia 600. Navnet SAAB-Lancia 600 Delta forekom osse.
Jeg tror aldrig nogensinde SAAB har fået så meget ballade som der opstod i kølevandet af 600 modellen.
Magen til dårlig kvalitet,både hvad gælder teknik og rust og i aller højeste grad samle kvalitet skal man lede efter. Lancia Prisma 1,6ie Turbo var dog en bil med en væsentlig bedre kvalitet og den havde en 1,6 lit indsprøjtnings motor med dobbelte overliggende knastaksler (kædetrukket) samt en miniatyre turbo. Den kunde komme ud af hullerne.
Det var vel den man udspandt af rallybilen Delta Integrale Turbo 4x4.
Autobianchi A112 blev solgt under navnet SAAB Lancia A112, samt Lancia A112 og Autobiachi A112. Den sjoveste var naturligtvis Abarth med 70Hk og jeg tror forøvrigt at den var med indsprøjtning. I Oskarshamn sponsorerede SAAB ishockey holdet IK70 med hver sin skrigende grøn A112 med den lille motor og samtlige deres sponsorlogoer på bilen. De var dælme en plage i byen.
Lancia Y10 som kom i 1986/87 blev kun solgt under navnet Lancia og det var en lille 2-dørrers bil med matsort bagklap i plastic og en motor på 900cc (hvis jeg husker rigtigt). Under en vinter lørdag kørte mig og en kammerat i min Y10 fra Gislaved til Gõteborg i 23C minus med chokeren FULDT udtrukket hele vejen. Selv med en papskive foran køleren var det ikke muligt at få kølevandet varmet op. (mener systemet var på 6 lit.)
Y10 var den sidste bil som SAAB solgte. Både Y10 og Prisma udgik så vidt jeg husker i 87/88 og tak for det.