Saab Klub Danmark

Min bror købte en 88'er turbo 3dørs 175.000 km.

Den måtte han slippe 35.000 kr for. Det giver åske en idé

Christian

Hej

Jeg lagde ca. 15k for en 5dørs 2.1 fra 1991 vid og med rust i false m.v. Men som den "Flinke" vurdingsmand sagde, det var jo hvad der hørt til sådan en bil i den alder.... regn med et sted mellem de 15k og optil et par og 20k. Tror ikke det økonomisk kan betale sig at impoter, men udvalget i især sverig er jo noget større end i dk.

MVH

Thomas

blot lige en præcisering:
der er ikke længere noget der hedder vurderingsmænd ved told&skat.
i dag er det udelukkende synsmandens markeringen ved et import-toldsyn (i synshallen) der er afgørende for afgiftens størrlese...
under middel, middel eller over middel stand. og så slår trold&skvat op i en tabel og ser hvad afgiften er/bliver.

Min '92 OgkludeSAAB 900 EP (Altforlavtryksturbo, á la 900 S ) står fuglstændigt klar til $yn, til forårets komme.
Vafaen skal man gøre for at få de 5 % reduktion af vurderingsstandarden, til under middel?

- Ingen servicebog. (F*ck den, samtlige vædsker er udskiftet. Rundsmurt.)

- Har brugt 2300,- til en amerikaner i Georgia til tonneau covers. De er ikke med til synet. (Fragt og told oversteg købssummen..)

- Letmetalfælgene er (bliver) udskiftet med stålfælge med pyntekapsler på.

- Radiohullet er tomt. For at lette bilen for vægt har dens Italienske gribbe fjernet alle 4 højttalere.

- Bilen har ikke tjære i bunden, og det samlede rustareal andrager størrelsen på en femkrone. ( Bilen har vistnok tilhørt Don Corleone Jr.'s Consigliere i Napoli. )

- 165 på krydderen.

- Hul i glasset i h. baglygte nydeligt rep. med indsats fra anden baglygte i varmelim. (Man bruger ikke penge på kosmetik før toldsyn, det kommer bagefter.)

- Manglende 900 mærke før EP på bagklappen.

- Grimt hug i bagklappen, umiddelbart før 900 EP markeringen. Som lavet af en "bolschelægtehammer". Lak intakt.

- Uskøn rep. af en skade bag førerdøren, højt. Det kritiske øje ser en afmatning af lakken, spil i lakken, som indikererer dårligt slebet Araberkit, hvorefter der er spraydåsemalet og poleret. 30 x 30 cm.

- Stenslagsskader i klappens front, som ikke er rustne, men lakken er læderet.

- Frontspoiler lettere skadet i v. side. Småting for en som kan selv, men en kosmetisk øjebæ.

Ser toldsyneren dette, og er det nok til at suge den 5% under middel?

?

Sig ja!

- Hvor meget billigere ville den blive, hvis vi som tankeeksperiment forestillede os at den f. eks. havde kørt 100.000 mere, hvilket jo ikke er urealistisk?

Dette sidste er jo et rent hypotetisk spørgsmål og stilles bare for nysgerrighedens skyld..

Der skal MEGET til før den kommer under middel... det man skal tænke på er at vurderingen laves ud fra en tilsvarende bil i DK ikke en ny - dvs. buler, skrammer og et par hundrede tusinde på klokken ikke er unormalt... og Km betyder ikke alverden. min 50% af de biler der bliver toldsynet får bedømmelsen "middel" hvilket også er "forventet" fra færdselsstyrelsens side.

du kan læse mere her: www.fstyr.dk under regler og vejledning om syn af køretøjer og så under "særlige undersøgelser".

Tak for info og link. Det var sgu nedslående læsning.

Hvornår kommer harmoniseringen i EU? (Ja, jeg fortjener den ikke, da jeg har stemt nej alle 3 gange...)(Og gør det igen.)

Om bilen får bedømmelsen "middel" eller "under middel" betyder desværre ikke ret meget set i et økonomisk perspektiv. Prøv evt. at udregne afgift under www.bilpriser.dk så finder man ud af at det ikke betyder det helt store. Ældre Saaber kan findes under f.eks "900 årg. 94" der kan man ihvertfald udregne på OG900.
Ekstraudstyr bliver ikke takseret på en bil fra 92´, så det show med at pille alufælge af osv. hjælper ingenting, når de slår stelnr. op ved de nøjagtig hvad der skal være på bilen. Jeg gruer selv for afgiften på min OG900 Aero fra 1991- har dog set på skat.dk at en 1991 T16 lige er blevet vurderet til godt 16000 kr. Er det rimeligt?
Så vidt jeg ved kan sysnvirksomheden ikke se ud fra stelnr. om bilen er en alm. T16 eller en Aero (Turbo 16S)- er der nogen der ved noget om det?

Ja, vores afgifter har nået et sådant fantasiniveau at man ikke længere skammer sig ved finter og krumspring. Skattesnyd er blevet en nationalsport.

Skattesnyd i Amerika er en meget alvorlig forbrydelse (Tax evasion) da man så er hesten i spandet som ikke trækker med på hammelen. Selv en hest kan drives så hårdt at den ikke orker at trække mere.

Vores lærling i firmaet er flyttet til Sverige og kommer kørende på job i en ½ år gammel Audi A4 som han har givet en slik for i Sverige. Da jeg var lærling var der råd til en på det tidspunkt 17 år gammel trubbnos fra '63. som jeg gav 5500,- for, nysynet.

Jeg er dansker og nyder synet af Dannebrog. Jeg vil tale dansk og vil lægge en krone på bordet for et stykke lakrids. Når vi ikke kan få tilnærmelsesvis samme levebetingelser i Europas Forenede Stater er der ingen stater at forene.

Om man står i Amerikas øverste venstre hjørne, i Staten Washington, eller i det nederste højre hjørne, Florida er man stadigvæk i samme land. Sådan bliver det aldrig i Europa, og det er tydeligst for vores lille land, at det aldrig bliver sådan.

Ingen harmonisering, intet fællesskab. Vi skulle have dannet en Nordisk Union da det var på tale i tresserne..

Til foråret indbetaler jeg så et beløb i afgifter til Staten for min 14 år gamle bil, som er højere end hvad lærlingen har givet for sin state-of-the-art bil totalt.

Dragen lemmede, var det 93.000,- i afgifter på sin '91 Cabrio. Det er nogenting højere end de beregninger der ligger på denne snirklede hjemmeside, som er et helvede at komme ind på, hvor ditten-og-datten funktioner på computeren skal deaktiveres.

Manden som solgte mig min '92 Cabrio sagde ca. 75 kg i afgift. Den tror jeg ikke på....

Sælger, som åbenbart har erfaring i indførelse af biler fra udlandet sagde: " Uanset hvad afgiften bliver på bilen, så klag. Så får du en slat penge tilbage."

Vafaen er det for en går-den-så går-den mentalitet fra en offentlig myndighed? Vorherre på locum. Offentligt plattenslageri er ikke pænt. Det er forbeholdt os private...

Jeg er lige blevet afkrævet 11.000 kr yderligere for min NG900 SET '97 200.000 km. Så jeg ender måske med, at have betalt ialt 62.000 kr i afg. for den.

Meeen, de slipper ikke uden klagesag.

Fight the power! Eller noget....

Christian

Jeg måtte slippe 9500 for min, det har også noget med hvormeget den har kørt. Teddy

:

Den gode David Gress holder bl.a. forelæsninger på universiteter i USA, hvor han fortæller om skandinaviske (specielt danske) samfundsforhold.
Ét af de helt store mysterier, som David har svært ved at forklare amerikanerne, er at vi gang på gang vælger politikere, der (mere eller mindre implicit) plæderer for højere skatter. Mysteriet bliver ikke mindre, når de opdager, at vi har så lav (i deres øjne) materiel levestandard. Små elendige biler uden motorer, kedeligt tøj osv. osv.
Men vi har jo selv valgt ho'derne.

I øvrigt lagde jeg 35.000,- hårdt beskattede kroner i vores fælleskasse i 2003 for min Og 900 Aero '91, der havde kørt 104.000KM.

Mvh.
Flemming