Saab Klub Danmark

Hvad gør vi nu. Min lokale 98 oktan leverandør siger at det er slut med 98 og at det er en politisk beslutning og at den er landsdækkene.Er han fuld af løgn og er det kun texaco som stopper med at levere de dejlige dråber.Har i det samme problem andre steder i landet.

Hej Casper

Det er korrekt og iøvrigt længe siden jeg har set en tank i Kbh. med 98, jeg ved det har været forhandlet flere steder men er stort set væk. For jer som absolut kræver højere end 96 er løsningen vel 95 + oktanbooster som man kan købe som tilsætning? Jeg tanker i forvejen 95 + manuelt blyerstatning på min 96'er og 92 direkte fra pumpen på min 900i

Mvh. Anders

Løsningen er vel div. tilsætningsstoffer og/eller shell V-power ( oktan 97 )

hvilke saaber køre på højre oktan end 96?? Teddy

Jeg tror de fleste saaber kan køre på lavere end 96, men på min 9k turbo med chip, var der mærkbar forksel på hvornår den sænkede trykket, alt efter om det var 95 eller 98 octan.

ja det lyder da noget irreterende. men er det nu også rigtigt...... har søgt lidt på nettet for at blive klogere men ingen af de benzin selskaber jeg prøvede at besøge skrev noget om det. det eneste jeg har kunnet finde er det her fra forummet på vagcars.dk http://www.vagcars.dk/forum/topic.asp?T ... hichpage=1 syntes ikke der er overbevisenden.

Olie brangens egen hjemme side nævner heller ikke noget om total udfasning af 98 oktan, og deres liste over stationer med det er da stadig på lidt over 100 der har det. listen er opdateret i oktober http://www.oil-forum.dk/Pro/Benzin/Om_9 ... estationer

Speedy skrev:Hej Casper

Det er korrekt og iøvrigt længe siden jeg har set en tank i Kbh. med 98

Speedy, der er da stadig flere i KBH's området der sælger 98. Shell ude ved Metro i KBH S, Shell ude ved Kløvermarken, Metax i Farum for bare at nævne de første 3 stykker.

Gundestrup, Okay tak for hintet, har nemlig ledt noget tid men synes flere af de gamle steder med 98 oktan har været enten lukket eller gået over til andre typer....og listen på nettet fra oil-forum har flere steder vist sig at være forkert.

nysaabejer skrev:hvilke saaber køre på højre oktan end 96?? Teddy

Det gør turbo folket Teddy.. vi vil helst have 98 oktan fordi det tillader højere og mere stabilt ladetryk. Med lavere oktan kan man opleve tændingsbanken og svingende ladetryk.

Hvis de helt stopper er det da sørgeligt. Så når jeg ikke at få den grå færdig før 98 oktan er helt væk.

Vels.

Man tanker sgo' da bare V-Power (97 oktan).

M.v.h.

9000Turbo skrev:Vels.

Man tanker sgo' da bare V-Power (97 oktan).

M.v.h.

Tjaa ja ja - den diskussion har vi jo haft før. Jeg satte mig jo godt og grundigt ind i alt det oktan pjat for et stykke tid siden og stort set alle test viser at V-power er en and. Personligt skal jeg stadigvæk ikke kunne sige det eftersom jeg kunne tanke 98 oktan lokalt til den samme pris. Men den var uanset mere velkørende på 98, også selvom man ikke kører på fuld ladetryk hele tiden.
Men hvis det bliver alternativet, så må vi jo leve med det. Oktan boostere er i mit sind en and der er blevet skudt 3 gange nu, jeg tror ikke på det overhovedet.

Det næste bliver vel at de også forbyder letmælken for at vi alle skal drikke minimælk

Hej,

Jeg læste i jp for entiden siden, at grunden til at man vil af med 98 i dk (politisk) er, at der er tilsat et stof med miljøproblemer. Imidertid er stoffet fjernet for længe side og anvendes ikke mere - men politikerne er stadig sure på okt 98 (pga fortiden). Der stod også at tyskerne kan købe en miljøvenlig okt 102. Pointen i artiklen var - hvorfor kører vi så ikke på det? Tja...

Bliver det aktuelt må vi i klub-regi have indkøbt en tankbil der fra tid til anden så må en tur omkring Finland. Jeg var en tur deroppe i sommers og lagde mærke til flere tankstationer der solgte oktan 100+

Vels.

Ja, selve de fantastisk "egenskaber" i V-Power er en and. Men oktantallet fejler ikke noget - og det er nu engang dét vi er ude efter.

Og specielt, når man kan tanke det til samme pris som normal Blyfri 95.

M.v.h.

9000Turbo skrev:Vels.

Ja, selve de fantastisk "egenskaber" i V-Power er en and. Men oktantallet fejler ikke noget - og det er nu engang dét vi er ude efter.

Og specielt, når man kan tanke det til samme pris som normal Blyfri 95.

M.v.h.

Hvad mener du med at de faktiske evner i V power er en and??
Min kones Toyota har fået V power for nylig og den går bedre nu end før, skal lige siges at den kun køre 12 km pr gang den startes, så det virker altså

Hej nusaabejer.

Faktum er, at alle benzinselskaber på det danske marked tilsætter rensende additiver til benzinen. Shell tilsætter blot 2-3 gange mere. Dette koster Shell 2-3 øre per liter, men de tager 23 øre mere for V-Power. That's why.

M.v.h.

49 ører koster det faktisk ekstra... Og der er desværre forskel på 98 og 97, jeg kan aflæse det direkte på min banke-diode... Men det er sgu nok lige så meget fordi den får for meget fortænding og for lidt benzin, haha
Daniel.

De 49 øre er så mellem alm. 95 og 97 vpower. Men om torsdagen kan man få vpower til samme pris som 95, i den her tid.
Daniel.

What?

Har du en bankediode som tænder når der bankes? Nu har jeg hørt det med. Det sgu da for frækt!

Hvor skal den tilsluttes?

i APC boksen på turbo bilerne (med APC)

Det er også muligt at lave det på biler med EZK tænding (2,1 liters motor)

hey gutter tjek lige shells side ud på tysk. de heldige svin dernede er der oktan 100 i sprøjten når de tanker Vpower. her kommer linket.:
http://www.shell-tankstelle.de/12.asp
http://www.shell-tankstelle.de/72.asp
mvh.ghetto

Saab-daniel - Ja, men prisforskellen da V-Power var 95 oktan, var den 23 øre. Ved godt at den er små 50 øre idag.

SvenT16 - Ja, og jeg skal garantere, at det er noget der virker.

M.v.h.

Er det kun om torsdagen på alle tanke man kan få v-power til 95 pris?

Ja, det er kun om torsdagen, og kun til og med den 6 december.
Daniel.

Der er kun en ting at gører ved det : E85 fra SV Så er der 115 oktan

Eller evt E 50, langt bedre end oktan 98. Renere forbrænding, ingen fugt problemer, højere oktan tal og højere ydelse.

Så send lige tankbilen til SV