Saab Klub Danmark

Hej alle

Jeg kunne godt tænke mig, at få oplyst forsikringspræmier fra de forskellige medlemmer. Bilmodel, pris( ansvar og evt med kasko) og forsikringsselskab. Jeg har i den senere tid forsøgt at finde det billigste sted, men det er ikke så nemt.. Har en og900T16. Pris med kasko 6700 kr. årligt og en ng 900. Pris med kasko 6200. (Privatsikring hedder selvskabet og alle forsikringer er der)
Måske var det en ide, at finde et forsikringsselskab, som var interesseret i at tage alle klubbens medlemmer til en meget favorabel pris. Lige nu føler jeg mig godt røvrendt, da præmierne slet ikke svarer til bilernes værdi.
4-5 års præmie og så er bilernes værdi opnået ( svindel).
30 års skadefri kørsel uden så meget som en bule.

Hilsen Dennis

Hej dvj, du er nødt til at oplyse om hvor mange år du har kørt skadefrit samt hvor du ellers har dine forsikringer. Det har meget at skulle have sagt. Selv giver jeg godt 5.000 p.a. hos GF som elitebillist og med 3 andre forsikringer hos dem.

Hej Dennis

Forsikringer er noget forræderisk noget idet det ikke alene er bilmodel eller selskabet alene, som afgør prisen. Tit er forhold som alder, anciennitet, bopæl og øvrige forsikringer med ti lat afgøre hvad forsikringspræmien i sidste ende havner på. Nogle selskaber bedømmer biler på HK, andre på alder, andre på modellen og nogle bruger flere eller alle nævnte faktorer. Du kan derfor kun bruge sammenligninger af modeller som et løst sammenligningsgrundlag. Det bedste resultat fås ved at sætte sig med en blok papir og en telefon og ringe rundt, stort set alle selskaber med telefonnumre står listet på www.forsikringsluppen.dk. Der er også en beregner derinde men netop kva at det er svært at sammenligne er den på ingen måde brugbar eller præcis. Men mine egne facts, så kan du selv bedømme:
Jeg er 28, har 3 års skadefri kørsel i eget navn, bor i Kbh:

Model: Saab 900i 1989
Selskab: Runa
Type: Ansvar
Pris: 4.400,-
Selvrisiko: 2500,-

Model: Saab 96V4 1967
Selskab: Nordisk Veteran
Type: Ansvar+Kasko (værdisat for 75.000)
Pris: 738,-
Selvrisiko: 1.151,-
Krav til veteranforsikring skal være opfyldt, find dem på Alm Brands hjemmeside.

Model: Saabo campingvogn 1966
Selskab: Alm. Brand
Type: Kasko
Pris: 1.450
Selvrisiko: -

Mvh. Anders

Der kan være inspiration at hente i denne tråd:
http://www.saabklubdanmark.dk/index.php ... forsikring
Daniel.

Jeg er 46 og har kørt skadesfrit i 28 år. Kun SAAB, ingen andre mærker. Er bilsnob. (Heller ikke nogle skader, som man har taget på egen kappe. )

Tjenestemændenes Forsikring. ( Er ikke tjenestemand, men konen var, da jeg mødte hende.)

SAAB 900 GL, '83 og SAAB 900 T aut. '83. Club-forsikring.

2900 dask/år pr. bil, ingen selvrisiko.

900 T er en "muskelbil" og kan således ikke Club-forsikres, men da assurandøren havde lovet os Club-forsikring på den, var selvskabet mandfolk nok til at så at sige ja, eftersom assurandøren havde lovet os det.

Jeg forklarede selvskabet at det altså ikke er usædvanligt for en 2 liters bil i dag, at have 145 HK, og det er uden hårtørrer. Han svarede tilbage: "Muligt, men de løber ikke til 100 på 8-9 sek." Han har sgu sat sig ind i sagen, må man sige..

(Hvis man udnytter rudernes fremragende egenskab, nemlig at de er gennemsigtige, laver man ingen skader.. )

Tjenestemændenes forsikring ville da gerne forsikre min 900T16...mener jeg skulle give ca 3700 med fuld kasko...

Din kasko er jo nok større end min, da et forsikringsselskab anser en bil fra '83 som et skod på gravens rand.

Hvis jeg slår Turbobilen i stykker får jeg 90.000, men jeg vil ikke bytte, da jeg nok ikke får fat i en 165.000 km. bil mage til, uden en helvedes masse benarbejde.

Kammeraten var rundt og kigge på Org900 T, men som han sagde: "De var sgu så trætte allesammen.."

Sidenhen købte han en NG 990 Early Generation og slog sig selv ihjel i den..

Min selvrisiko var vist 1200 så den kan dårligt blive billigere...

En lille sandfærdig historie fra det virkelige liv!

Fandt drømmebilen (Ng900SET.1996) på sjælland, og ringede til banken. "Ok": sagde de, og Turbotrip, min broder, satte kurs mod Rødovre.
Fik en prøvetur i bilen, og var solgt med det samme. Det var derfor Turbotrip var med, for at sætte hælene i, hvis det ikke var noget for mig.
Han sagde god for den, vi handlede og satte kursen mod fastlandet, Hobro.
Et par dage efter solgte vi vores anden bil (Og 900i,16V 1990) til SAAB i Borris.
Så skulle der jo plader på det nye vidunder, og det var jo nok bare en formalitet, hos GF-forsikring, som jeg har haft som forsikringsselvskab i 12 år uden skader.
Men, men, men, en nye vedtægt fra 1/1/06 som sagde at biler med mere end 150 HK, ikke længere kunne forsikres hos dem, satte en kæp i hjulet på drømmene.
Så var gode råd dyre! Jeg ringede rundt til alle de selvskaber der var i vores TLF.bog, og alle var da også interresserede hvis vi var villige til at flytte alle vores forsikringer over til dem, så det havde ingen interresse fra min side, for alle vores andre forsikringer var ved TRYG.
Så de fik love til at give et bud, og kunne klare en fuld kasko, uden selvrisiko til 7650 kr årlig. Den tog vi så, selv om vi var vant til en ansvar fra GF til 2500 kr. årlig!
Men plader skal der jo til, så sådan blev det de blev hentet, og vi tog til Hobro med pladerne under armen.
Så skulle bilen indviges, og det blev den med en uges ferie til Holland. Det klarede den med bravur (selvfølgelig!)
Det store CHOK, kom efter endt ferie, og vi fik den nye police fra TRYG. 28000 KR. var blevet lænset fra vores budgetkonto, mens vi havde været i Holland.
Så blev TRYG kontaktet for der måtte da være noget helt galt, for der stod ikke noget om 28000 kr i det tilbud jeg fik fra dem i første omgang. Men TRYG-damen sagde at det var fordi at vores "nye" bil, stod som "bil nr. 2" og den var ikke omfattet min skadesfrie kørsel som ellers automatisk skulle være blevet overføret fra GF, efter endt bilforsikring, hos dem.
Så kontaktede vi SAAB i Borris, og han kunne fortælle at han havde omregistreret bilen som han havde købt af os, og at det var længe siden, så det var ikke der fejlen var.
Så blev TRYG kontaktet igen, men de sagde at de havde ikke modtaget noget fra GF, om at bilen skulle være afmeldt hos dem, og det kunne jeg slet ikke forstå, da jeg lige havde fået penge tilbage fra forudbetalt vægtafgift. Og det kunne da kun betyde at den havde skiftet ejer!
Så endelig, blev jeg kontaktet af TRYG, som kunne fortælle mig at GF havde sendt dem de manglende papirer, "de var blevet lagt i en forkert bunke" sådan blev det i hvert fald formuleret, og vi fik vores små 21000 kr tilbage, og det lunede på budgetkontoen.

Så pas på derude, forsikring kan være noget kryptisk noget!!!

Hilsen AGT900

De er som banker: Uden undtagelse en flok plattenslagere allesammen, som krydrer sig udenom, undlader at fortælle ting, og netop det problem DU står med, dækkes desværre ikke.

En rigtigt lumpen branche, som bankerne, og jeg har samme opfattelse af disse to brancher som min livsfilosof og -idol, W.C. Fields.

"Never cheat an honest man.."

Hej,
Vi har vores forsikret hos FDM-forsikring (kræver min. 6 mdr. medlemsskab, læs af MOTOR-bladet der svarer til 500 kr. pr. år).

Hvis man har interesse kan man beregne en evt. pris på deres hjemmeside og de er jo ikke kapital-hungrende som andre forsikringsselskaber/banker.


Saab-T

Edwins skrev:Din kasko er jo nok større end min, da et forsikringsselskab anser en bil fra '83 som et skod på gravens rand.

Hvis jeg slår Turbobilen i stykker får jeg 90.000, men jeg vil ikke bytte, da jeg nok ikke får fat i en 165.000 km. bil mage til, uden en helvedes masse benarbejde.

Kammeraten var rundt og kigge på Org900 T, men som han sagde: "De var sgu så trætte allesammen.."

Sidenhen købte han en NG 990 Early Generation og slog sig selv ihjel i den..

Gad vide ,om ikke det var i nov.2000.Vi skulle til marked i Herning og kom lige efter at en grønmet.Saab900 var kørt frontalt sammen med en Ford Mondeo med 160 km i timen.Det så ikke godt ud(de havde kørt helt vildt i saaben) Alle var dræbt,2 i saaben og 1 i forden.Taladega

Stig var en gudsbenådet kører, og uanset om det var på to hjul, eller 4, kunne man ikke køre ham op. Jeg kørte moto-cross og sejlede powerboat med ham. ( 2 x 225 HK outboards på 23 fod båd, 70 knob..)

Han og hans bedste kammerat skulle til stumpemarked i Herning, og nåede fra Dragør til Brande på omkring 2 timer. Han var sindssyg i trafikken, og ganske letantændelig. De siger han fik et hjulsæt i den bløde rabat og mistede herredømmet. En Falck redder sagde, at det var den mest smadrede SAAB han nogensinde havde set. Stig brokkede sig over at bilen var brystsvag med sine 130 HK, men det var fanme rigeligt til at aflive 3 mennesker. Jeg har været meget gal på ham siden. Han aflivede sig selv og 2 uskyldige mennesker med sin kørefacon, som ikke var en 36 år mand værdig, han var jo ikke 19.

Jeg gjorde ham klart, at specielt når man har gæster med i bilen har man bare at køre ordentligt. Gæsten skal kunne sidde og læse BT, uden at holde øje med hvad der nu foregår udenfor, følgeligt kørte han ordentligt når jeg var med.

Han efterlod sig kone og en knægt på 1½ år.

De havde ingen identifikationspapirer med sig og bilen var registreret i konens navn. Så da Politiet bankede på hos konen i Dragør, kunne de blot berette at en SAAB med nummerplade ditten og datten var knust til ukendelighed og det menneskelige indhold i bilen var reduceret til kødmos.

Naaede de færgen?

Han havde ret med at de første var forkert gearet,dette medførte at de virkede tæmmelig sløv nede i fart.Dette ændret Saab (udveksling i gearkasse) 96-97.Vi har selv en Saab 900 model 1998 og den er meget mere livlig end de første.Har fået nogle venner der tidligere(tilbage i 1980--) kørte Saab til at købe en Saab 9-3 årgang98-99 .De har fortalt mig,st de er meget glad for bilen.Det vidste jeg godt at de ville blive,man går ikke fejl af en Saab.Taladega

Ja, alt hos SAAB er ikke fryd og gammen. Min '83 900T aut. rammer RPM redline ved tophastighed. Ved 6000 RPM skal bruges et fuelflowmeter fra en jumbojet. Ikke noget at blære sig over.

Min mors gamle 96 V4, '74 rammer også redline, når nålen står på max. visning, 160 km/t. Den stakkels motor er ved at komme ud af bilen. Man samtaler ikke, man samråber.

Så en annonce fra SAAB den anden dag:

Sökas: En transmissions- och drevningsexpert för voras utvecklingsavdelning i Trollhättan.

Vad fan är drevning? Tjaee, dansken kallar det "gearing".

vores 9000 aero fra 93 hoster årligt incl kasko 6279 kr med 2500 kr i selvrisiko

casper-fischer skrev:vores 9000 aero fra 93 hoster årligt incl kasko 6279 kr med 2500 kr i selvrisiko

Hvilket selskab høster dem?!? Det lyder ikke helt i skoven da....

Jeg må lægge omtrent 7k i ansvars på min 1985 90'er (incl fritids-/ulykke til mig selv). Incl træk, hvis den bliver synet med turbo, så stiger prisen heller ikke.

det er lærerstandens vi har

Jeg kan ikke huske det præcise tal..men i Aros gir jeg, for min 9000aero, omkring 6300 for fuld kasko...selvrisikoen kan jeg heller ikke huske, men den er omkring 2000...

Jeg giver 3900 årligt i ansvar, inkl. 300kr til obligatorisk fri vejhjælp.
5 års anciennitet (om 1½ måned), 24år (25 om 3 måneder) for en c900 T8 fra 83.
Startede med 10.300 det første og eneste år jeg var hos tryg... Fik oplyst og betalte en præmie på 7400 i april, der kom så en efterregning sidst i maj på 2900, fordi "det var tid til at justere priserne". Kæft en flok abekatte, jeg var RASENDE, troede ikke de bare kunne lade præmien stige uden videre, specielt fordi de ikke havde fortalt det på det tidspunkt jeg tegnede forsikringen... Se nu der, så blev jeg lige bitter over det igen igen...
Daniel.

Men to års anciennitet skal jeg slippe 6400,- i ansvar for min labre 87' 900 turbo. Det er sgu en pæn slat, men det er i det mindste kun 400,- mere en jeg giver for min sølle mazda 323 fra 93'.
Jeg havde engang en god erfaring med www.rasmussenassurance.dk hvor de lader nogle interessante parametre være udslagsgivende for prisen.
Jeg købte i foråret en Ford Mondeo 2,0 fra 2002 og de havde klart de bedste bud, da bilen havde kostet under 300k fra ny og samtidig havde under 150 hk. Mig bekendt kan de stadig overtrumfe mit nuværende engagement i Lærerstandens såfremt jeg valgte kasko.
Tjek det ud - det kan da være at det kan gøres lidt billigere end jeres nuværende (dog nok ikke for tunge drenge med +230 under hjelmen)

Noget helt andet; Jeg er i tvivl om hvilke fælge der passer til min årgang 87. På den nuværende fælg står der ET40 og det er en 15 tommer. Jeg er imidlertid meget i tvivl om krydsmålene - jeg er ikke skarp nok til at slå fast om der er tale om 114,3 eller 108. Mit spørgsmål er derfor; Er ET40 en kode for 114,3 eller 108 eller for noget helt andet?
(Og jeg spørger selvfølgelig fordi jeg gerne vil have to sæt dæk og har fundet nogle brugte fælge, der er væsentligt billigere end nogle nye)


Martin, kommende medlem