Saab Klub Danmark

Hej

Er der nogen af jer der ved om man skal huske og have nogle specielle papirer på en bil hvis man importerer den fra udlandet. Tænker på med hensyn til syn og toldsyn af vognen.

På forhånd tak
God Jul og Godt nytår

Hej Henrik

Jeg importerede en 900SET i marts måned i år.

Du kan først og fremmest checke bilen på www.vv.se hvis du har registreringsnummeret. Der kan du se hvor mange ejere der har været på den m.m.

Dernæst skal du få en kopi af reg. attesten inden du kører over og henter bilen.

Så kan du komme igang med at få bilen told- og indregistreret allerede inden du har hentet bilen.

'inden du tager over og henter den, skal du have fat i et par prøveplader - Alternativt er en transittilladelse. Den kan du få ved politiet.

Når du henter den, skal du sørge for at få original reg. attest, købsaftale samt servicebog, regninger m.m.

Mere er der sådan set ikke i det.

Jeg havde nedenstående huskeliste at gå ud fra. Hvis du følger den, går det smertefrit.


Find Saaben
Få tilsendt en kopi af reg. attesten
Forhåndsgodkendelse (Skema fås hos Skat)
Aftal dagen for afhentning af bilen
Hent prøveplader til den dag og prøveplader for at køre til syn
Bestil tid til indregistrering og toldsyn
Bestil tid til vejning (Skal gøres inden syn)
Afvent forhåndsgodkendelsen
Kør på motorkontoret og få indregistreret bilen (Hér afleverer man også de svenske plader)

Motorkontoret Korsvej i Rødovre
Skat Finsensvej 15, Fredeiksberg
Synshal Løjtegårdsvej Amager


Der er oprettet andre tråde herinde på samme emne, hvis jeg har misset noget.... Det har jeg sikkert!

Specifikt mht syn og toldsyn, så er der ikke noget at huske på specielt.

Hilsen
Christian

Hej Henrik

Glimrende vejledning fra Christian. Du skal dog være obs på ALTID at få den gule registreringsblanket med hjem fra sælger i sverige, ellers kan du ikke registrere bilen som importbil i DK. Blanketten SKAL derudover være underskrevet af sælger som værende importbil.

Det skal for god ordens skyld nævnes at de ikke længere forventer at få de gamle svenske plader retur. Dem kan du beholde som souvenir

Mvh. Anders

Tak for svarene

jeg vil dog lege lidt mere spørge Jørgen

Copper: ved du hvor på hjemmesiden linket findes. Har væltet rundt derinde en halv times tid med syns ikke at kunne finde stedet.

Speedy: Den gule registreringsblanket, den har jeg aldrig hørt om. Kan den udleveres på motorkontoret?

Henrik

Det som Speedy tænker på er givet del 2 af den svenske reg.pappar

Har just i dag fået udleveret pladerne til min 1965er - motorkontoret beholder både del 1 og 2 og underetter deres kolegaer hos VV i Sverige, således "SAABen udgår af svensk reg.

Hej Henrik

Ja!!! Efter at have været derinde, kan jeg godt se hvad du mener.... og det gør det ikke nemmere, at det er på svensk!

Gå ind på

https://www21.vv.se/fordonsfraga/

.. og indtast reg nummer - Vupti!!! Så har du info på bilen - hvad den e rfødt som, ejere gennem tiden o.l.

Håber det kan bruges.

Glædelig overforbrugstid

Christian

Hvorfor skal bilen vejes inden syn? Det er jo ikke noget garagebyggeprojekt?

Gælder det alle importerede biler? I så fald er det en $mart lille gimmick...

gimick til 200 kr !!!

... Tjah. Det er i hvert fald et nødvendigt onde - Man får den ikke indregistreret uden en vejeseddel. Så har man også fornøjelsen af, at køre i sin bil, inden man har fået plader på. Jeg fandt et sted i Nordsjælland, så jeg fik en fin lille tur ud af det.

Bilen skal ikke vejes, vægten står på det Svenske registreringsbevis. Underskriften som Spedy taler om? jeg fik ingen underskrift og der var heller ikke noget krav fra Danske myndigheder om en sådan, måske Spedy vil uddybe lidt.

Du skal være meget opmærksom på hvordan bilassistenten vurderer din bil - Over middel - middel - under middel, indplaceringen i en af disse kategorier skal vurderes i forhold til en bil der holder til salg hos en forhandler, altså ikke som en tilfældig privatbil, der jo altid har lidt buler og ridser.

Vrid.. jo de skal - som udgangspunkt , men du kan givet finde eksempler på reg. uden.

ApPlus kriver:
For brugtimporterede køretøjer, kan der ved toldsyn blive stillet krav om en vejeseddel, men i de fleste tilfælde er det ikke nødvendigt. Vi anbefaler derfor, at man afventer synets udfald, før en eventuel vejning foretages.

Tono, du er helt Obs. på de nye regler for registrering og toldbehandling fra april 2006?

Som kommentar til Cobbers opskrift skal det med, at man idag ikke behøver en forhåndsgodkendelse fra Toldvæsenet. Faktisk mener jeg det kan være en ulempe, hvis der er udstedt en hvis der er tale om en alm. standard bil. Det er bilsynsassistenten der i første omgang vurderer bilen, toldvæsenet kommer kun ind i billedet hvis man ikke kan blive enige om afgiftens størelse.

Hvis man i dag vil have en bil hjem fra et EU land, bestiller man et alm syn og samtidig et toldsyn (samlet pris. kr. 799. og kører ud med bilen medbringende den udenlandske registreringsattest.
Bilen bliver synet efter alm. gældende regler, hvorefter toldsynet foretages, dvs. bilsynsassistenten sikrer sig at bil og papirer passer sammen, og han noterer i en "Toldsynsrapport" hvad der forefindes af udstyr. Rapporten indeholder også de tre felter om bilen stand, som omtalt i indlægget ovenfor.
Toldsynsrapporten, de udenlandske papirer og en Blanket til afgiftberigtigelse af motorkøretøjer (udfyldes og udskrives fra internettet) indsendes samlet til Toldvæsenet.

Indenfor få dage får man "Blanket til afgiftsberigtigelse" retur med posten, nu påført et forslag til afgiftens størelse. Hvis man umiddelbart kan akseptere beløbet, meddeles det til Toldvæsnet, pengene indbetales og man får udleveret den udenlandske reg.attest og en kvittering for indbetalt afgift, som så sammen med et almindeligt forsikringsbevis, medbringes til motorkontoret der udleverer nummerplader på vanlig vis.

Hvis man ikke kan/vil akseptere den foreslåede afgift, tag da telefonisk kontakt til sagsbehandleren. Fortæl hvorfor du ikke er tilfreds og prøv om ikke du kan tale dig tilrette, om et for dig mere realistisk beløb. Er det umuligt må du anke, så vurderes bilen igen, denne gang af Toldvæsenet, men det er en anden sag og en situation man nok bør undgå.

Sæt ikke plader på bilen, hvis der er tale om en godkendt bil som ankes mht. prissætningen.

I og med at man sætter plader på, har man accepteret deres statsautoriserede lommetyveri, og mulighed for anke bortfalder.

En kender i junglen rådede mig: Klag. Skriv for den sags skyld klagen før den overhovedet er blevet vurderet, så man bare mangler at sætte beløb ind i klagen. Man får altid penge tilbage.

Lækkert at man skal bydes denne "Går den, så går den" mentalitet fra Staten.

Edwins, der er bare det at fra april i år, så vidt jeg er orienteret, er det tre personer udpeget alene af Toldvæsenet der efter en anke, endelig vurderer og fastsætter afgiftens størelse, og denne afgørelse kan ikke ankes. Det er derfor jeg mener det er bedre, på mindelig vis, at blive enig med sagsbehandleren.
Før i tiden vurderede tre mand, udpeget henholdsvis af FDM, Bilbranchen og Toldsvæsenet bilen og fremkom med en afgiftstørrelse, denne afgørelse kunne dengang ankes, altså modsat i dag.

Vrid skrev: jeg fik ingen underskrift og der var heller ikke noget krav fra Danske myndigheder om en sådan, måske Spedy vil uddybe lidt.

På den gule blanket (reg del 2) er der et område, hvor sælger skriver under på at bilen sælges mhp. export, dvs. sælger verificerer at bilen sælges til udlandet. Ifølge Dragen og motorkontoret skal denne rubrik med sælgers udnerskrift være udfyldt for at kunne afmelde den hos det svenska VV.

Mvh. Anders

Sådan er det ikke mere, hvis man kan også afmelde sin Svenske bil ved at skrabe det lille kulørte felt der sidder midt på nr.pladen, derved fremkommer et nr. som så indtastes via internettet, hvorved bilen afmeldes. Superlet, det kunne Danmark lære noget af.

..lige som indskud sætning - mht veteraner er der ikke længere en "herlighedsvurdering" dvs, at biler værdisættes ens uanset stand - altså, at en showroom og et vrag stortset bliver værdisat ens

Vrid skrev:Sådan er det ikke mere, hvis man kan også afmelde sin Svenske bil ved at skrabe det lille kulørte felt der sidder midt på nr.pladen, derved fremkommer et nr. som så indtastes via internettet, hvorved bilen afmeldes. Superlet, det kunne Danmark lære noget af.

Super, så blev jeg også klogere idag, tak for det

Vrid skrev:

Det er derfor jeg mener det er bedre, på mindelig vis, at blive enig med sagsbehandleren.

Mener du dermed synsmanden, som først teknisk syner bilen, hvorefter han tager en anden kasket på og vurderer den?

Edwins, helt korrekt forstået, det er derfor det er så vigtigt at han "overtales" til at sætte krydset det rigtige sted.

De bilsynsasssisstenter jeg har talt med, siger sammenstemmende at de ikke er blevet tilstrækkeligt, eller slet ikke informeret om, at de skal vurdere i forhold til en tilsvarende bil der står til salg hos en forhandler. Der skal derfor ikke mange "Bilka-buler" eller ridser til før den skal kategoriseresl som "velholdt" eller endnu bedre, "mindre velholdt".

Jeg har forstået, men endnu ikke fået bekræftet at hvert trin ned, betyder 5000 kr sparet i afgift.

Øhh det med at man kan beholde de svenske plader er IKKE rigtigt, jeg solgte en Hvid Saab 900 SE turbo til Dk sidste år og har fået et mindre sødt brev fra Vägverket om at de gerne vil have pladerne retur, ellers kan dette registerings nr ikke bruges igen.
Så sidder dum på nogke svenske plader med reg nr BSN 134 vil jeg frygteligt gerne have dem igen

MvH Eg

Hej.

Hvis der kan fremskaffes en dansk typegodkendelse eller synsmanden kender vægten på den pågældende bil behøver man ikke vejeseddelen ( men han kan forlange den )

Når bilen så er synet og godkendt kan den så toldsynes

Hvis man er lidt flink kan man gå ind på http://www.fstyr.dk/sw29196.asp
og printe en Toldsynsrapport ud og udfylde den så synsmanden kun skal kigge den igennem og skrive under ( det gør mange forhandlere ,og synsmanden bliver så glad )

Vrid, det vil jo nærmest sige at man skal slæbe ham rundt om bilen for at påvise defekter han ikke selv har observeret?

Man har åbenbart 3 skalaer. "Middel", som de næsten alle får, som én skrev herinde. "Under middel" giver 5% fradrag i vurderingssummen. "Over middel" lægges der 5% til.

Det er da fint at de ikke er orienterede om forhandlerpriser, som oven i det hele skal betale forhandlernes ternede vognhandlerbukser.

Hvis vi andre skal sælge eller købe en bil, går man i Den Blå eller Bilbasen for finde et prisleje.

Da jeg mødte min kone havde hun en Mitsubishi Colt. Den havde hun blødt 40 for. Ved et tilfælde mødte hun det ældre ægtepar som havde solgt bilen til forhandleren for 25. Den havde så i mellemtiden fået et fugtigt blik af forhandleren, som retfærdiggjorde prisstigningen..

Snakker man også forhandlerpriser når en har købt en 30 år gammel SAAB i udlandet som ligner lort og kun lige sniger sig gennem synet, som ingen forhandler ville kunne sælge til nogen, med nogen form for fortjeneste? En bil som er købt af en feinschmecker, med restauration for øje?

Næhh, denne sjældenhed får han for 4 kg. til Staten, hvor andre proportionsmæssigt skal betale urimeligt meget mere. "Misundelsesafgift" er det rette navn.

Jeg er selv i gang med at ruste mig mentalt til armlægningen til foråret, når jeg skal have en italiensk 900 Cab fra '92 med altforlettryksturbo gennem maskineriet. Jeg skal nok få en lussing eller to...

Lige et meget praktisk spørgsmål ifm. import af biler fra udlandet.

Hvordan gør man med betalingen i den fremmede valuta?

Overfører man pengene, tager man kræmmerpungen med eller hvordan har I gjort?

vh
Kai Eric
- der stadig mener vi skal have et separat forum til Import/eksport

Når vi handler i Tyskland er det med valuta i pungen... So far er det gået godt...
Daniel.

man bør være varsom med at overføre alle pengene på en gang.. tænk hvis sælger løb fra handlen eller bilen er blevet skadet i mellemtiden..eller er blevet stjålet..
jeg har altid gjort det at jeg har betalt/overført en "option" på bilen når aftalen er indgået, fx 10% eller 20%, halvdelen i ugen før overtagelsen og resten ved overdragelsen, cash..

God idé Dragedems - og du jo prøvet det et par gange

Tak!

Hvad er det for en gul import blanket? er det en man skal have med hjemmefra? mvh villads

villads skrev:Hvad er det for en gul import blanket? er det en man skal have med hjemmefra? mvh villads

den gule blanket er en del af den originale svenske registreringsattest, og bruges til at afmelde en svensk bil hos vägverket, når hvis en svensker sælger sin bil eller blot vil afmelde den. her sætter sælger et kryds i solgt til eksport og skriver under og indsender den til verket. køber kan også underskrive, mener jeg.

Ok, så det er noget sælgeren af bilen har eller burde have?!?

Ok, så det er noget sælgeren af bilen har eller burde have?!?
Hvad med den transiterklæring? Hvad skal man bruge for at få såddan en?

transiterklæring findes ikke i danmark. iflg motorkontoret.

Nu har jeg fået en kopi af del 2 af regattesten. Jeg kan ikke se noget felt hvor man kan sætte kryds eller skrive under for den sags skyld. Men vil det sige at jeg ikke skal have den svenske registreringsattest med eller hvad? Skal han sende den til vegverket?

dragedems skrev:

villads skrev:Hvad er det for en gul import blanket? er det en man skal have med hjemmefra? mvh villads

den gule blanket er en del af den originale svenske registreringsattest, og bruges til at afmelde en svensk bil hos vägverket, når hvis en svensker sælger sin bil eller blot vil afmelde den. her sætter sælger et kryds i solgt til eksport og skriver under og indsender den til verket. køber kan også underskrive, mener jeg.

du skal ikke sende noget ind til det svenske.. det gør sælger hvis han vil afmelde den inden du får den..

det eneste du skal bruge ved indreg. i dk er den ORIGINALE svenske reistreringsattest (begge halvdele)

Nåå ok. Jeg får heldigvis bilen på plader, og begge registreringsattester med. Mange tak for hjælpen. mvh villads

Opgiver man alle rettigheder til at klage over afgiften idet man sætter plader på?

Svigerfar flytter til DK og skulle jo gerne have sin bil med fra dag 1.

og hvem får så penge tilbage for den svenske registreringsafgift, er det køber eller sælger?

Hvilken svensk registreringsafgift taler du om, BAAS?

er prisen på en svensk indregistreret bil ikke en grundpris + svensk reg afgift, ligesom i DK?

Peter skrev:Hvilken svensk registreringsafgift taler du om, BAAS?

Ikke rigtigt. Og hverken du eller sælger får penge tilbage ved eksport.