Saab Klub Danmark

hej jeg har en 9k fra 88 uden kat 2.0 t16 ... jeg har en 2,3 motor som jeg vil have i 2 dyser pr cylinder megasquirt istedet for orginal motor styring ... jeg har overvejet en t3t4 turbo... er der nogen som har erfaringer med at lave om til mega squirt og hvor stor en turbo kan man sætte på og hvilke passer.. på forhånd tak

Hej,

Daniel Fischer alias Saab-Daniel har erfaring med mega-squirt godt nok på OG900.

tak .. er der nogen tråde herinde omkring det .. har godt nok kigget lidt men ikke fundet noget

Der er vist noget i denne tråd,

http://www.saabklubdanmark.dk/index.php ... highlight=

Hey Basse
Der er mange timers arbejde og læsestof i din plan, men det lyder rigtig spændende! Torben E herinde fra har lavet et set-up med Apexi-ladetryksstyring, og et piggy-back tilsudssystem som gav 400 hk på samme motor, så vidt jeg ved kører han med netop sådan en hybrid T3/T4-lader som du omtaler. Der er tonsvis af læsestof og simulator-programmer på www.msefi.com og kig forbi www.glensgarage.com for at finde selve motorstyringen hvis du ikke vidste det i forvejen...
Mvh Kristoffer

sådan rigtig lækre links der ....

Jep det er rigtigt, en T3/T4 hybrid med intern wg, det er bare at finde en gammel 2.0 T16 9000 manifold, og portmatche den, så skal der jo også laves olie + vand tilslutninger, men det er jo ikke så svært.

Skulle jeg vælge en ny turbo blev det en gt3071R bb den rækker lidt højere.

Hehe, det forstår mand godt Torben, men gratis er den jo desværre ikke;-)
Har du fået din motor i orden igen efter stempelskaden?
Mvh Kristoffer

jeg kører med en volvo mitzu 18 t og den ruller da meget godt syntes jeg. Der er en god spool up tid på en mitzy selv om den er lidt større ind orginal 15t som saab 9k aeroen kører med.

torben e .. har du messenger eller noget .. kunne måske bruge lidt vejledning undervejs ... 2,0 manifold har jeg indtil flere af så det er intet problem ... skal man lave lavere kompression eller?

Kompressionen skal der ikke røres ved... Der skal bare nok kold luft og benzin til når du installerer større lader - ja okay, bare og bare, men interne komponenter i motoren kan følge med et godt stykke vej endnu med tuningen...
Mvh

basse2000 skrev:torben e .. har du messenger eller noget .. kunne måske bruge lidt vejledning undervejs ... 2,0 manifold har jeg indtil flere af så det er intet problem ... skal man lave lavere kompression eller?

Nej beklager, bare pm hvis der er noget

Nej det er ikke nødvendigt.

krfogh skrev:Hehe, det forstår mand godt Torben, men gratis er den jo desværre ikke;-)
Har du fået din motor i orden igen efter stempelskaden?
Mvh Kristoffer

Jeg købte en bund der på et tidspunkt er renoveret hos saab i sverige, den virker ret frisk, og til en rimelige pris

Fremragende, det er jo dejligt når der dukker sådan en handel op!