Træt 900´r
: 4. feb 2007, 18:31
Side 1 af 1
: 4. feb 2007, 18:34
du er velkommen til at sende billeder hvis det driller. Glæder mig dog ikke til at se en mishandlet 900 
: 4. feb 2007, 18:37
Hej Anders. Er det den som holder ved Grindsted autoværksted, de har en masse vw'er stående? Der skulle vist stå en til omkring 45k men læderet på sæderne er vist muggen ifølge en af mine kolegaer, som lige et blevet ng900 ejer.
Eller var det ved kinnerup auto kommision?
Eller var det ved kinnerup auto kommision?
: 4. feb 2007, 18:43
: 4. feb 2007, 19:21
Her er Anders's billeder fra en trist c900.
: 4. feb 2007, 19:21
Det må være denne:
http://www.kautok.dk/pick1-ny.asp?id=726878#
Det skulle være en 3-dørs mindblower, så du den 3. dør et sted da du var der ude ??
MVH Mas
http://www.kautok.dk/pick1-ny.asp?id=726878#
Det skulle være en 3-dørs mindblower, så du den 3. dør et sted da du var der ude ??
MVH Mas
: 4. feb 2007, 20:38
: 4. feb 2007, 20:54
Tjaaaa - det er jo så spørgsmålet....hvis mekanikken, motor og chassis er i perfekt stand ville jeg sgu hellere købe et kedeligt udseende køretøj og bruge penge på lidt makeup end at købe et sminket lig, der kan køres i havnen måneden efter....
billeder er noget forræderisk noget men fedt at du har set vognen - den kan dog teknisk stadigt være et super køretøj. Min egen 900 har også en boblet skærmkant og et telt til himmel fra mit soltag men kører sgu som en drøm HVER DAG 
billeder er noget forræderisk noget men fedt at du har set vognen - den kan dog teknisk stadigt være et super køretøj. Min egen 900 har også en boblet skærmkant og et telt til himmel fra mit soltag men kører sgu som en drøm HVER DAG : 4. feb 2007, 21:28
: 4. feb 2007, 21:32
Den har jeg ejet!
Solgte den til kinnerup autokommision, da jeg købte min første 9000er.(i 03)
900c med pierburg og omdrejningstæller(eftermonteret).
Der har også ligget en turbomotor i, men det gik jeg bort fra igen.
Solgte den til kinnerup autokommision, da jeg købte min første 9000er.(i 03)
900c med pierburg og omdrejningstæller(eftermonteret).
Der har også ligget en turbomotor i, men det gik jeg bort fra igen.
: 4. feb 2007, 21:35
ja så fik du jo også set om bremsen virket 
: 4. feb 2007, 21:48
: 4. feb 2007, 22:08
Ok
Jeg købte den hos Hobro bilcenter i 03, hvor den stod i rækken sammen med kasserede biler. Jeg gav 1500 kr!!!
Den fik nye kardantunneller i begge sider og et stykke op omkring øverste bærearm. Kabinen blev tømt for musereden i instrumentbrættet, derefter blev den synet.
Den var født med Zenith-stromberg karburator og jeg monterede en pierburg, da jeg synes dens chokersystem virker mere pålideligt.
Senere byttede jeg mig til en turbomotor (T8) fra John Rasmussen, motoren fra hans 900 LUX, som idag ejes af Mads Jensen.
Den blev monteret med APC- system og servostyring, jeg kunne bare ikke få motoren til at lade ordentligt. Senere har jeg fundet ud af at APC- boksen manglede tændings-signal.
Karburator motoren blev monteret igen og servostyringen afmonteret, da den lækkede helt vildt!
I mellemtiden havde jeg købt en 9000 CDT fra 88, hos bilbørsen i Holstebro. Forøvrigt med den mest opslidte gearkasse jeg nogensinde har oplevet, hold da kæft hvor den sang, lejer og forspænding var fuldstændig væk på pinion-akselen. Det vildeste var at der lå en parkeringsbillet fra Göteborg der var en måned gammel!!!!!
Så satte jeg 900c'eren til salg på bilbasen til 14.000 kr. og kinnerup autokommission ringede og bød 11.000 kr.
Da vi kom hjem, efter at havde været oppe og aflevere bilen, var der selvfølgelig et par stykker der havde ringet og var meget interresseret i bilen.
Jeg har monteret de små sorte højttalere i hattehylden og malet frontgitteret(flot hvad?)
Sunburst alufælgene har jeg selv slebet og malet, de er IKKE de nemmeste fælge at slibe. Spoileren bag har jeg også monteret, himmelen så ikke sådan ud i min tid.
Jeg købte den hos Hobro bilcenter i 03, hvor den stod i rækken sammen med kasserede biler. Jeg gav 1500 kr!!!
Den fik nye kardantunneller i begge sider og et stykke op omkring øverste bærearm. Kabinen blev tømt for musereden i instrumentbrættet, derefter blev den synet.
Den var født med Zenith-stromberg karburator og jeg monterede en pierburg, da jeg synes dens chokersystem virker mere pålideligt.
Senere byttede jeg mig til en turbomotor (T8) fra John Rasmussen, motoren fra hans 900 LUX, som idag ejes af Mads Jensen.
Den blev monteret med APC- system og servostyring, jeg kunne bare ikke få motoren til at lade ordentligt. Senere har jeg fundet ud af at APC- boksen manglede tændings-signal.
Karburator motoren blev monteret igen og servostyringen afmonteret, da den lækkede helt vildt!
I mellemtiden havde jeg købt en 9000 CDT fra 88, hos bilbørsen i Holstebro. Forøvrigt med den mest opslidte gearkasse jeg nogensinde har oplevet, hold da kæft hvor den sang, lejer og forspænding var fuldstændig væk på pinion-akselen. Det vildeste var at der lå en parkeringsbillet fra Göteborg der var en måned gammel!!!!!
Så satte jeg 900c'eren til salg på bilbasen til 14.000 kr. og kinnerup autokommission ringede og bød 11.000 kr.
Da vi kom hjem, efter at havde været oppe og aflevere bilen, var der selvfølgelig et par stykker der havde ringet og var meget interresseret i bilen.
Jeg har monteret de små sorte højttalere i hattehylden og malet frontgitteret(flot hvad?)
Sunburst alufælgene har jeg selv slebet og malet, de er IKKE de nemmeste fælge at slibe. Spoileren bag har jeg også monteret, himmelen så ikke sådan ud i min tid.