Saab Klub Danmark

Hej


Kan dette motor stativ holde/bruges til en Saab 900 Insprøjtningsmotor?


Fra www.biltema.dk: (billedet er på hjemmesiden da den præcise web-adresse er ukendt)


Motorstativ, 450 kg
Med 4 hjul, hvoraf 2 drejelige, hvilket gør motorstativet stabilt og let at flytte. 4 justerbare monteringsarme medfører at motorstativet passer til de fleste 4-, 6- og 8-cylinders motorer. Monteringspladen kan drejes 360°, med 8 fastlåselige stillinger. Kapacitet: maks. 450 kg. Mål: 800 x 850 x 870 mm (hxbxd). Vægt: 24 kg.

Hej Anders
Jeg mener godt du kan bruge. Jeg ved ikke helt hvor mange kg. motor og gearkasse vejer. Jeg har selv løftet min og900i motorblok fra motorrummet og jeg er ikke supermand.Har du en kran eller ligende til at løfte med? Undrer mig over at jeg er den første der svarer på dit indlæg.
Men velkommen her
Mvh Dennis E

Hej Anders

Det er dette: http://www.biltema.dk/products/product. ... mId=102764

Nu har jeg ik prøvet præcis dette stativ men vægtmæssigt er der ingen problemer, det er kun et spg. om flangen passer på.

Mvh. Anders

Jeg tror bestemt at det er muligt at få fanget nogle gevind-hulder da man kan justere dem på stativet, tror du ikke Speedy?
Dennis E

Jo, du har ret Dennis. Da beslaget kan justeres burde den passe, så mangler du bare noget at løfte med....

Mvh. Anders

Når man løfter hele den samlede klump ud af en V4 vejer det 160 kg.

Læg en halvtredser til, så er vi nok nær vægten på klumpen i en Og900..

Hehe, har nu haft min shop i 14 år, med fitting i loftet for et spil til at tage orgler ud med. Har aldrig brugt det til nogen SAAB.

Ja, jeg skal nødigt knække ryg og lemmer på en og900 klump. Men det nævnte stativ kan så vidt jeg kan se sagtens anvendes, dog er det efter min mening en smule lavt.

Sådan kan det også gøres:

Hold da op nogle smukke billeder Anders... Smukt
Dennis E

Hvoffe skulle orglet ud? Balanceaksellejer?

Min mors kørte 175.000 før den krængede begge lejeringe ud, som faldt ned i bundkarret.

Akselsølerne kørte så et splitsekund i det rå gods før takthjulene skred fra hinanden og motoren standsede under voldsomt rysteri midt i Østrigsgade på Amager.

Ingen ventil/stempelkontakt. Tog takthjul fra en anden gammel V4. Ville ikke betale Ford 2000,- for takthjul, som var sonisk slebet sammen. Fik en spritny balanceaksel forærendes i fedtpapir af en anden 96 freak.

Det er vel 15 år siden at dette uheld var ude. Motoren går fint igen.

Motoren havde rundet 132K og balanceaksellejerne lød som når man kaster en pose møtrikker i motorrummet. Derudover er slid på balanceaksel med til at sænke olietrykket så min olietrykskontakt havde et hyr med at levere stroboskoblys inde i kabinen når den var kørt varm. Selvom jeg hældte tyktflydende 20W50 olie a la stegemargarine på den var trykket for lavt. Derfor valgte jeg at køre 1½ sæson inden 1500 motoren blev flået ud og stillet væk, den nymalede 1700 17M motor med nye lejer blev lagt i. Jeg skulle havde den ud anyway og valgte derfor et skifte istedet for at renovere den originale sølvmotor i vognen. Nu skulle der således være lejer nok til de næste 150K kilometer

Bliver lige lidt nysgerrig, da jeg selv skal i gang med motorrenovering i løbet af foråret... Skal sådan et motorstativ monteres på svinghjulet eller hvad, og hvordan fastgøres motoren til stativet? Det er sq en klump jeg nødig vil have over tæerne!

Anders, hvis du ikke har noget at løfte med, kan jeg anbefale en motorkran fra Harald Nyborg som jæævnligt kan købes til en tusse. Jeg har selv købt en og den gør det til en leg at hive maskinen ud... Hvis du bor i nærheden af Roskilde er du velkommen til at låne...
MVH PM

I gamle dage da ventildækselet var af en presset plade og malet sort og lidt utæt vejede en saab motor 140 kg og mene at kan huske at en gearkasse vejede ca 82 kgså stativet skulle nok kunne holde

mvh

Preben

Hej.. og tak for alle svarene!
Men hvordan skal motoren helt præcist monteres så man ikke for klumpen ned på tærene?

MVH Anders

Jeg har lavet sådan en motorstander som afgangsprojekt fra værkstedsskolen her i Århus, adgangskursus til maskinmesterskolen. Understellet kan sgu sikkert klare 3 tons, det er svejst i 50x50x3mm firkantprofiler, akslen er lavet i rigtigt akselstål, der er lavet 2 lejehuse med glidelejer af messingbøsninger som jeg selv drejede ud i overstørrelse så de skulle presses i lejehusene som jeg drejede hullerne i med firkloen i drejebænken. Til at snurre med det hele sidder der et vinkelgear med snekke til at dreje aksel, således at den er trinløst drejbar og altid låst. Armene er drejbare og der er fræst langhuller i armene så de kan justeres som det passer én.
Mig og Daniel skal bruge den 2-3-4 marts, men motorstanden er til udlån til den der gerne vil, på ubestemt tid...
Mvh Kristoffer