Saab Klub Danmark

Nu ved jeg ikke lige hvilken model du mener, men er der ikke noget med at der er (var) afgiftsnedsættelse på airbags, derfor kom mange af bilerne standard med 6 airbags hvor de kun kom med 2 i eks. Tyskland.

MVH Mads

Ja, det er mærkeligt. Hvor 9-3og i Tyskland ofte har 4 airbags har de samme årgange tit kun 1 airbag i Sverige, mens de i Danmark næsten altid har 2. Den eneste forklaring jeg har stødt på er at man dengang i Sverige syntes det var smart at man så kunne have en bagudvendt barnestol på højre forsæde, sådan at når nybagte 1. gangs pylremor var ude at køre alene, så kunne hun se til sin lille tut. Ungen har sikkert skrækslagent tænkt: "Keep your eyes on the road, mom!"

Har I bemærket hvor langt der er til frontpanelet, når man sidder i passagerersædet i en 9000, med sædet langt tilbage? Jeg har tit undret mig over hvad man egentlig skal med en airbag dér? Jeg ville personligt også hellere have et handskerum!...

(Til de der ikke skulle være klar over det: På en 9000 stjæler passagerer-airbag'en pladsen til handskerummet, så man må nøjes med det lille rum mellem sæderne.)

Peter skrev:Har I bemærket hvor langt der er til frontpanelet, når man sidder i passagerersædet i en 9000, med sædet langt tilbage? Jeg har tit undret mig over hvad man egentlig skal med en airbag dér? Jeg ville personligt også hellere have et handskerum!...

(Til de der ikke skulle være klar over det: På en 9000 stjæler passagerer-airbag'en pladsen til handskerummet, så man må nøjes med det lille rum mellem sæderne.)

Lige mine ord! Det er synd og skam at "ofre" dette store, dejlige
handskerum til fordel for en luftballon, som man (forhåbentlig) aldrig får brug for alligevel! Det bette rum i midterkonsollen vil og kan aldrig erstatte dette "mini-bagagerum", så der mangler klart noget fralæggeplads oppe foran, synes jeg.

Af samme grund har jeg på min egen 9k´er fra ´96 fjernet denne airbagenhed og monteret det savnede handskerum - wow, det var godt Nu er der atter plads til alskens ting og sager, som oftest er en del af det faste inventar: Instr. bog, servicehæfter, landkort, forsikringsmappe, lommelygte og og og!

Jeg ønskede blot ikke, at dette indgreb skulle være på bekostning af manglende funktion på det øvrige "SRS" udstyr, hvorfor jeg monterede en "snydemodstand" i stikket til airbag´en på ca. 2,2 ohm. (kan købes orig.) Med andre ord har jeg stadig glæde af selestrammernes og fører-airbag´ens funktion, hvis uheldet er ude.

Det er iøvrigt forbavsende nemt at foretage dette indgreb (og vist nok også lovligt ) i og med, at SAAB har valgt at foretage så få ændringer som overhovedet muligt ved indførsel af passagérairbag og således i vid udstrækning har brugt den eksisterende konstruktion. Det betyder bl.a., at selv hullerne i alurammen til de beslag, der holder sikringcentralen (som flyttes med op), er tilstede! Selve belysningen er ligeledes en smal sag at montere, blot man har de opr. ledninger og kontakten

Jeg har foretaget denne operation 2 gange nu - den anden bil tilhører også en bruger på dette forum, og det kan virkelig anbefales. Ikke mindst, når man - som i mit tilfælde - oftest kører alene. Det højner i hvert fald brugsværdien betragteligt - hvis man spørger mig!

/Henrik

Henrik altså ---- er du ikke glad for din kone/kærste????

Jeg har også tit irriteret mig over 9000's passagererairbag. Efter min mening har SAAB sovet i timen og sprunget over hvor gærdet var væltet. De kunne sagtens have udstyret bilen med både en airbag samt et handskerum - ligesom i andre biler, men det koster naturligvis et totalt redesign af instrumentbordet. Henrik - kan din smarte operation overhovedet ses? Smid gerne et billede....

T-Slot skrev:Henrik altså ---- er du ikke glad for din kone/kærste????

Ja, nu bliver jeg vel nødt til at afsløre mig selv!: Jeg har INGEN af delene

Mindblower - naturligvis har airbag´en sin værdi, dette er et velkendt faktum, MEN! som jeg skriver, kører jeg oftest alene i bilen, og jeg mangler altså noget fralæggeplads! Og så var det selvfølgelig også et "sjovt" projekt og dejligt at konstatere, at det var så nemt at lave denne ændring! Iøvrigt mener jeg, at eftersom der både er en hel armlængde ud til instr.bordet fra sædet, og man samtidigt sørger for at spænde sin sele, ja, så er der vist yderst ringe risiko for at hamre kraniet ind mod noget hårdt - eller hvad? Husk! Min selestrammer virker jo stadig

Fugmann - Nej, indgrebet kan som sådan ikke ses, da det fuldstændigt ligner det oprindelige fra tidligere årgange! Eneste lille detalje, der kan afsløre, at der tidligere har været airbag ombord, er i mit tilfælde, at jeg har ladet den nederste klap til den opr. sikringscentral sidde, da jeg ikke mener, at den på nogen måde generer nogen! Men man kan jo bare montere den heldækkende filtplade fra en "handskerumsmodel". Billeder??? Det kan jeg vist ikke hitte ud af, sorry!

Mvh.
Henrik