Saab Klub Danmark

Tænkte på om det er Edwins der leger med denne knallert http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=6351

Næhh, jeg roder med gamle Sachs motorer og gør et stort nummer ud af at være i fred for Snuppe-Jensen, derfor skal tuning ikke være noget man reklamerer med, hverken teknisk eller med sin kørefacon.
Voldstuner har jeg heller aldrig været, da jeg ikke har tiden til at ligge og splitte motorer ad, med bøjede plejlstænger og nedslidte lejer på rekordtid, hul i stempler osv. Disse ca. 75 km/t er fint til mig, men har da en kammesjuk, også med gamle Monarker, som er oppe på 83 km/t.

I Sverige køres en gang om året Toa Tin Nationals, hvor man kører en standing 1/8 mile, 201 m. Det gøres på ca. 9 sekunder, og udgangshastigheden er lige under 100 km/t. Der køres på Tullinge Raceway, en af Flygvapnets nedlagte baser.

Her en af de mindre klasser, og til højre i billedet ses en Monark Compact med wheelie bar, samme små tøseknallerter som jeg gør mig i:



Sidste års vinder, en Gilera 50 Touring med Zündapp motor og en voksen flaske lattergas:



Der er mange der har floppet med at anbringe SAAB eller Volvo turboer på deres 50 cc. køretøjer og det er jo rent overkill. Som at sætte en ladeluftpumpe fra et skib på en bilmotor.

Han er heller ingen seriøs knallerttuner. Kæden ligner lort. En dårligt passet kæde kan stjæle op til 30%, så hvad nytter det at tune når det afleveres i en rusten kæde?

vidste slet ikke at de svenskere ligefrem holdt den slags konkurancer men hvorfor ikke. de har det sikkert kanon skægt på sådan en dag og 0-100 på 9 sekunder er da heller ikke så ringe enda for en 50cc maskine

wheelie bar på en moped det er da god stil. men at fedte med turboer på den slags det er da over kill som du skriver. man skal vist være mere end svært heldig for at puste en saab eller volvo turbo op med en 50cc motor

gad vide om man overhovedet kan få en turbo der er lille nok til en 50cc motor.

Jo, da der findes en fætter som har sat en passende hårtørrer på en Vespa scooter og fået forbløffende effekt ud af det. Samtidigt lukkede han munden på alle de som siger at man ikke kan overlade en totakter.

Skal se om jeg kan finde klippet med blæser på en Vespa..

Svenskerne har en helt anden veludviklet veteranknallertkultur end vi har. De kører bla. også Cannonball Run, hvor der køres på motorveje og i anden offentlig trafik, på gamle knallerter, som løber 110-120 km/t.

Kombattanterne ringes op og får at vide at de f.eks. har en time til at mødes på startstedet. På startstedet får de deres mål at vide. Vejen de vælger er deres eget valg. Zündapp er det foretrukne mærke, da de har lavet nogle velvoksne tun, som så ofte yderligere modificeres.

Her er klippet:

http://video.google.com/videoplay?docid ... 0295297703

Enjoy!

42 hypper på en vespa det er dælme i orden.

kan godt se at det måske ikke lige er den mest smarte motor at smide en turbo på sådan en TT men at det ikke skulle kunne lade sig gøre kan jeg ikke følge. det kunne ham vespa gutten så heller ikke.

cannon ball run på knallert..... det forstår altså at more sig oppe i forbuds sverige

jeg har bare aldrig forstået hvordan man kan sætte turbo op to-takt? Da jeg kun troede man kunne på 4-takt.

Ja, det er voksne mænd som tager opgaven seriøst, og Kling & Klang kan jo ikke knalde dem allesammen. Andre Polisar knytter næven bag deres bilrude og gør ikke mere, de ved hvad der foregår, og husker sikkert hvor pizzeskægt det er at køre på en livlig knallert.

Straf-Sveriges håndhævere kan jo ophøje en tunet knallert til lättviktsmotorcykel, hvis den kan køre mere end 57 km/t. En lov som heldigvis sjældent tages i brug. Politiet behandler også voksne mænd på tunede knallerter anderledes end flabede, snottede 16-årige knægte på sædvanligtvis defekte køretøjer, som ikke kan bremse, mangelfuldt lys, ingen forsikring og uden potte på hovedet.

Her et par herrer fra forrige Cannonball Run:

Stærkt modificeret '57 Crescent 2000, med poleret Sachsmotor, sikkert 4-gears:



En anden modificeret Crescent:


Sidste år, da vi 5 danskere kørte træf i Värmland, blev vi faktisk inviteret til Cannonball, da de erfarede at vi kørte stærkt nok til værdig deltagelse.

Her en customiseret Monark Compact:



Som sagt favner svenskerne lidt bredere end danskerne og deres Pucher, som rustede lissom biler pga. pladestellet.

Skovsted, hvad skulle der teoretisk være til hinder for at overlade en portstyret totakter?



Det lykkedes desværre ikke at finde en animation af en portstyret motor, så vi ser her én med reed-ventil. Man ser også effekten af en afstemt potte, hvor den resonante trykbølge skubber de uforbrændte gasser tilbage i cylinderen og således hæver effekten markant. Vi knallertrødder som kører på offentlig vej må desværre afholde os fra sådanne potter og nøjes med et mere neutralt passivt system, da sådanne potter er rene panser-magneter.

Hej Drenge

Det kan sagtens lade sig gøre at bygge turbo på en ToTakter. Eller nemt og nemt, det er ikke lige til men kan lade sig gøre.

Der er flere svenskere som har gjort det på div. ToTakt maskiner bla. snescootere osv. med meget god effekt.

Edwins, Jeg kender godt til to-takter, men jeg havde bare forstået det sådan en gang..
Her er min bedstevens.. http://scootergalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=88372 men det er ikke til offentlig vej.. 18,84 HK
Jeg kører selv 4 takt. Sådan en med Dax kopi motor: http://scootergalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=80397 folk de kigger når den kommer tøf tøf

Skovsted, specielt på Scootergalleri afvises hårtørrer på totakter, da en plasticscooter oftest kører med Reed i indsugningen og det er ikke godt til en turbo.

nå nå okay.. Edwins, kan du finde en to takt med turbo jeg vil gerne se hvordan det er lavet? Nogen der ved hvor man kan få en utrolig lille turbo til min lille knallert?

Ja hvis det var mig der havde sådan en dame ville jeg godt nok også blive liggende.. altså sådan at hun ikke kan ligge ved siden af

På filmklippet tidligere i tråden sidder der jo en sød lille turbo på køretøjet.

Hvor sådan en lille en kommer fra, er jeg lige så nysgerrig som dig for at få at vide.

Selv tror jeg også at jeg havde løftet Tomos'en ud af sengen og givet plads.

De mindste serieproducerede turboer passer på 125 cc. totaktere, har jeg just læst på nettet.

Der findes et fabrikat Aerocharger som producerer små selvsmørende turboer, som bla. er populære på Harley Damecykler. Hvis man googler Aerocharger dukker der ting op..