Saab Klub Danmark

http://www.business.dk/article/20070425 ... /70425021/

det må da betyde at importerede biler også skal falde i afgift når hvid-pladebiler herhjemme lempes i registreringsafgiften...

Hov - ser umiddelbart ud som f.eks. en 900 t16 der går 10 på literen vil stige 6000 kr i afgift, jvf punkt 6 !!
På en toyota aygo benzin der går over 21,7 på literen vil der tilsyneladende være 24k mindre i afgift !!!

Skatteministeriet : http://www.skm.dk/publikationer/notater/5628.html

Fra jp.dk d.d. :

Biler på hvide plader bliver billigere

Offentliggjort 25.04.07 kl. 13:48

Billigere, grønnere og sikrere biler er konsekvensen af regeringen og Dansk Folkepartis aftale om ændrede bilafgifter, siger en tilfreds Erhvervs- og økonomiminister Bendt Bendtsen.

Økonomi- og erhvervsminister Bendt Bendtsen (K) er tilfreds med aftalen om bilafgifter. Der er udsigt til billigere biler, siger han.

"Jeg er meget tilfreds med resultatet. Det er et godt resultat. Vi er gået efter at få grønnere, billigere og sikrere biler. Det får vi. De biler, der har mere sikkerhed, bliver belønnet, og dem, der bruger meget brændstof, kommer til at betale lidt. Men generelt bliver alle biler på hvide plader billigere," siger Bendt Bendtsen til Ritzau.

Aftalen om bilafgifter er indgået onsdag mellem regeringspartierne og Dansk Folkeparti og skal mindske CO2 belastningen.

Hovedtræk af omlægningen af bilafgifterne:

Varebiler

i) En reduktion af registreringsafgiften for varebiler under 2,0 t (fra 95 til 50 procent)

ii) En forhøjelse af tillægsafgiften for privat anvendelse af varebil under 2,0 tons (fra 900 kr. til 5.040 kr.)

iii) En forhøjelse af satsen for alle varebiler mellem 2 og 2,5 tons (fra 30 til 50 procent)

iv) En forhøjelse af satsen for MPV’ere og SUV’ere over 2,5 tons (fra 30 til 50 procent)

v) Afskaffelse af afgiftsloft for MPV’ere og SUV’ere over 3,0 tons

vi) Et fradrag i registreringsafgiften på 4.000 kr. pr. km/liter, bilen kører mere end 16 km/liter for benzinbiler og 18 km/liter for dieselbiler.

Et tillæg til registreringsafgiften på 1.000 kr. pr. km/liter, bilen kører mindre end 16 km/liter for benzinbiler og 18 km/liter for dieselbiler.

vii) Forhøjelse af den årlige tillægsafgift for privat anvendelse af varebiler over 3,0 tons (fra 5.040 kr. til 15.000 kr.)

Ændringerne iv) til vii) har ikke betydning for ’egentlige’ varevogne, dvs. kassebiler og pick-up’er over 2,5 tons. For disse køretøjer vil der ikke ske stramninger.

"Hov - ser umiddelbart ud som f.eks. en 900 t16 der går 10 på literen vil stige 6000 kr i afgift, jvf punkt 6 !!
På en toyota aygo benzin der går over 21,7 på literen vil der tilsyneladende være 24k mindre i afgift !!!"

nu er det jo indregistreringsafgiften for nye biler der tales om, og der er nok ikke mange nye 900t16 tilbage...

men måske det alligevel får en negativ indflydelse på importbiler.. øv..

Normalt gælder afgift regler kun frem i tiden, så for de gamle biler gælder de gamle regler.

viking, Ja men gælder de gamle regler mon stadig hvis det et sådan at du henter en bil hjem fra udlandet EFTER de nye regler er trådt i kraft. det kunne jeg godt tvivle på

Hvis jeg har fattet deres pris eksempler rigtigt så er der en gennemsnitlig pris sænkning på 3,9% . det er jo ikke meget. mon ikke forhandlere og producenter snupper deres del af den kage så priserne ender med at gå nogenlunde lige O P op med det de er i dag

Men det må da alt andet lige betyde, at brugtpriserne på de "store" biler stimuleres mens en Yaris eller Getz på ½ år lige får et ekstra hak nedad.....

Dem som vil få mest ud af dette er bilfabrikkerne, de vil givet forhøje derers "verkspriser" og så er de 4% hurtig væk

Det tror jeg ikke, tono, idet DK er et lille marked og det i så fald ville medføre prisstigninger indenfor hele EU.

Bemærk dette punkt - førhøjelse af det knæk kunne måske betyde lavere importafgifter !?

ix) En forhøjelse af skalaknækket ved beregning af registreringsafgift fra 65.900 kr. til 74.000 kr. for nye personbiler (samt tilsvarende forhøjelse for brugte personbiler og nye og brugte motorcykler).

Nej, grundet vore afgiftregler er fabrikkernes DK priser blandt de absolutte laveste - og når afgiften ikke er så voldsom længere, behøver de jo heller ikke holde så meget igen med deres werks priser til DK - jeg vil med skepsis vente, at se en nedsættelse af "udsalgsprisen" - jeg tror heller ikke denne gang, at vi får billigere biler her i DK

Hmm..
Syntes det er helt i orden med stigningen på de helt store SUV'er, men syntes så også at de mindre biler burde falde procentvis lige så meget.

Selv om jeg er tilhænger af den nuværende regering, må jeg nok sige at den nye registrerings afgift minder meget om en skjult skat.
For uanset hvordan jeg vender og drejer det, får jeg det til at staten får mere ind på de forhadte bil ejere...

gad vide hvor mange andre brølere der er i lovforslaget ????

http://epn.dk/erhverv_samfund/article922980.ece

Nu er priserne jo harmoniseret i EU, Tono, så fabrikkerne skal tage den samme pris for bilerne overalt. Det prøver man så at komme lidt udenom, ved først at montere navigation og andet ekstra-udstyr når bilen ER kommer til dk og afgiften er betalt, det sikrer lidt billigere dele den vej...
Daniel.

Det her er jo første trin i en afgift ændring. Der kommer nok ikke flere i denne regerings periode.
Det vel jo ikke være så godt hvis de gjorde det vi helst ville have : Total væk med afgiften.

Fint for nye biler. Lidt øv med en 1/2 år gammel bil til 500kkr der midster 250kkr

En rimelig stor Toyota handler, direktøren for Monk biler siger: ".. er usikker på, hvor meget kunderne vil spare. Det afhænger meget af, hvad importørerne gør. Hvis de vælger at sætte prisen op på de mindre biler, så forsvinder besparelserne." - så EU harmoniserering eller ej Daniel, jeg er stadig tvivlende mht billiger biler i DK