Saab Klub Danmark

Hej.

Jeg overvejer at købe en OG9-3 '02 Jubi, da jeg synes, man får rigtig meget bil for pengene samt rimelig meget udstyr.

Jeg har imidlertid været ved at læse nogle ældre tests af modellen, og det var ikke ligefrem opmuntrende læsning. Bilmagasinet skriver bl.a. i deres test fra 2002 af netop en Jubi-model, at bilen er direkte kedelig at køre i og virker gammeldags.... passer det??

Flere steder står der, at styretøjet er dårligt og uden respons, og at man ikke har nogen føling med vejen!? Det påpeges også flere steder, at undervognen er alt for blød, og bilen savner noget spændstighed i undervognen, er der nogen, der kan uddybe dette?

Er OG9-3 virkelig så "kedelig" som den bliver gjort til i diverse bilblade? De svenske bilblade er ligeså kritiske som de norske/danske. De tests jeg refererer til er allesammen fra '01 og '02 - bunder bilbladenes kritik i, at OG9-3 var håbløs gammeldags i '01-'02 i.f.t. andre mærker?

Håber, der er nogen, der kan supplere med deres erfaringer med bilen, for jeg har da ikke lyst til at købe en "kedelig" bil!

Kender desværre ikke noget til bilen, men vil lige anskueliggøre begrebet Og og Ng:

De gamle SAAB 900 kaldes Old Generation 900 og de nyere 900 kaldes New Generation 900, eller GM900.

Saab 9-3 og 9-5 behøves ingen præfix'er som fortæller hvilken model det er, blot de ikke kaldes 93, som gik ud af produktion i '59-60 og 95, som gik ud af produktion i '78.

Edwins.

Tværtimod.

Der er også OG9-3 (en forbedret NG900), og så NG9-3, som også kaldes 9-3SS (SC).

M.v.h.

Sorry, jeg troede at 9-3 var en Ng900 uden børnesygdomme..

Jeg synes, at en OG9-3 kører fedt, men bedøm da selv Go' jagt!

Har da også forstået at OG 9-3 var en NG900 (Opel 900 ) uden dårligdomme. Har tit kørt min fars NG900 turbo og ærlig talt, jeg synes det er en gang blik der bare sejler rundt, ikke mindst pga. undervognen der virker dårlig afstemt til de relativt mange heste (185 hk) 9-3 virker da noget mere gedigen og indbydende imho.

Nu spørges der om en SAAB 9-3 MY 2002. Hvad man så synes at give den af andre navne er vel ligegyldigt. Det er bare forvirring ik'.
Saab NG900 er en ældre udgave af SAAB 9-3, produceret indtil 1997/98. Herefter SAAB 9-3. Nu efterfulgt af 9-3SS etc.
SAAB 9-3 Jubii MY 02 er en kanon bil. Kvalitetsmæssigt helt på højde med de ældre, og så siger jeg ikke mere! Så kommer vi bare op at diskutere
Det er samme model som på billedet til venstre.
Det er den cart jeg bl.a. kører i.

Vil du ha' yderliger tips, så bare sig frem.

Mvh.,
Per

Bilbladene har i det store og hele ret. Den er temmelig forældet i forhold til samtidige konkurrenter, men man kan jo vælge at se bort fra det: Jeg holder f.eks. meget af min 900 Turbo fra 1990, og den er også noget af en antikvitet.

hvori ligger det "forældede" ?

En 93 fra 2002 er en fin bil. Glem alt om hvad bilbladene skriver, og prøv den selv.

Nu har jeg jo selv lige købt en, og der er da sikkert biler der kører bedre, men med kærlighed ind over så ser man da gennem fingre med skavankerne, det gør vi jo også på hjemmefronten [PS: den beholder vi lige internt på forumet ik']

Men nøgternt set så er dens skavanker vel dens sporegenskaber og gearkassen.

Mht. sporegenskaber så skal man holde godt fast i rattet når man giver gas og når vejen har lastbilsplovfurer. Dækkene her er åbenbart meget udslagsgivende. Hvad det angår, er der mange gode diskusioner på STSC.se og gudskelov er der mange gode muligheder for at bedre/udbedre det, og råd om hvilke dæk der er gode.

Mht til gearkasserne, så er de jo standard SAAB, hvilket jo betyder bedre end og900, men ikke på niveau med andre konkurrenter fra den periode. Primære problemer er synchromesse problemer, slitage problemer og udfald af f.eks. 5. og baggear. Læsning af STCS.se eller SAABCENTRAL.COM giver nogle grumme historier. Er der problemer kan man håbe at det hjælper med et olieskifte til nyeste MTF0063 andre gange er det mere alvorligt.

Men min næste bil blev en og9-3 fordi jeg synes den er super flot. Mere sporty at se på end 9-5, praktisk med det kæmpe bagagerum og fordi bilvalg for os jo overhovedet ikke drejer sig om rationelle valg (for så havde vi alle kørt Toyota)