Saab Klub Danmark

Har lige monteret trykmåler i min 9k...
Det spiller bare, max lade tryk er 1,1 bar hvilket er fino.
Men nu lige til lidt mere grundlæggende viden, hvad er vaccum på?
i tomgang fx.
Og hvordan kan jeg måle hvad mit glt er?
Kan self pille slangen af til apc ventilen, men er der ikk en anden metode??

Og lige til sidst, hvad olie vil i anbefale til en 2,0 16v med 450.000 km og en minimum forbrug af olie...
Har en Agip 10/40 i tankerne, fuldsyntetisk. (der står ikk noget om den er specielt velegnet til turbo biler, men et er vel ikk nødvendigvis et krav??

Du skal ikke pille slangerne af APC ventilen men der imod stikket. så kan den kun køre på GLT.

Vacum vil typisk ligge imellem -0,5 til -1 bar alt efter hvor lidt eller hvor meget der motor bremses. i tomgang er det som regel ige omkring -0,5 bar. det er det jeg oplever

Bilen vil næppe nå ned på -1bar, men -0.8 kan vist godt lade sig gøre. Kristian, du skal have en ny magnetventil på, som du kører nu lader du din turbo arbejde ALT hvad den kan, du har ingen sikring mod tændingsbanken, turboen tager skade, osv...
I tomgang ligger jeg på ca -0.6 bar.
Jeg kører mobil1 fuldsyntetisk motorolie, men søg lige på forummet, det har været oppe flere gange...
For at tjekke glt på din bil, som du har slangerne sat nu, så skal du montere slangen på magnetventilen igen, og pille stikket af ventilen. Så kan du tjekke det.
Daniel.

Hvorfor skifte ventil?...hvis den lader 1.1bar må den da virke...og hvis turboen er en t25 kan den nemt lade mere end 1.1...og der er da også sikring mod tændningsbanken...

Tror jeg ville bruge castrol slx 5w40 eller mobil one 5w40 eller 5w50. mvh villads

Rene, der er bare sat en prop i slange til wastegaten, den er slet ikke koblet til ventilen, da ventilen er gået i stykker... Så turboen får lov til at lade alt hvad den kan...
Daniel.

Så Daniel. Det er på vej det er på vej...
Men Saab i herning ville have 4000 for den nu... selv om de startede på 1560...
Så tager jeg den da bare fra england. Det skal ikk komme an på det..

Takker for svarene mht. tryk niveau...
Så må vi jo se om der ikke kommer en gang ny olie på.
Men 5/40 er altså og foretrække fremfor 10/40 som jeg nok ville vælge??

4000 for en ventil? Det var dog det skrappeste..

Daniel..

Oki...ja så er der ikke meget sikkerhed tilbage i det system...

Hehe, sorry Kristian, men får dårlige nerver på dine og bilens vegne
Surt med saab-Danmark, man må bare desværre sige, at det er typisk dem...!
Rene: Yes, skulle måske lige have skrevet det i første indlæg
Daniel.

Ja det er ikk helt optimalt.
Den står også lidt stille , og når den ruller er det SOM REGL på GLT...
Men det må Saab Danmark da bare selv om, den blir bare ikk købt i en af deres filialer..