Saab Klub Danmark

Er der noget godt at sige om disse BX modeller?
Sammenlignet med en SAAB900 ser de jo aldeles for skrøbelige ud.

Men måske er det netop en smagssag, sådan som den gamle 900 åbenbart også er. "Køn bliver den aldrig" etc

Nogen af dem er udstyret med hydraulisk undervogn. Hvad det fede er i det er jeg ikke helt klar over, men det er i hvert fald noget møg hvis det går i stykker.

villads skrev:Nogen af dem er udstyret med hydraulisk undervogn. Hvad det fede er i det er jeg ikke helt klar over, men det er i hvert fald noget møg hvis det går i stykker.

ALLE BXere har hydraulik undervogn ( få mensker elsker det og mange hader det )

Men der de fleste BXere ikke død nu ??? godtnok er der meget plast i de biler men de må da være rustet væk nu

De skulle efter sigende være helt fantastisk behagelige at køre i. Det er dog en typisk Citroen, med alle de velkendte sygdomme. De ældste modeller (før 85 mener jeg) havde en noget mystisk instrumentering og en lidt sær kabine, jeg kan ikke lige huske hvordan den adskilte sig, bare at speedometeret blev kaldt af "Badevægt" typen. Det må være noget med at viseren står stille og urskiven drejer rundt... Specielt var også at c-stolpen er beklædt med plastic, og på luxus modellerne er det gennemsigtigt let tonet plexiglas, hvorved man så har 2 ekstra ruder
Hydraulikken skulle vist også være et af de store problemer. Jeg husker flere gange at have set nogle komme kørende hvor hydraulikken har sat sig fast i øverste position, eller hvor den er gået kaput i den ene ende, så bilen konstant "kører opad"
Jeg plejer at sige: hvis man skal køre Citroen skal man være mekaniker, eller være gode venner med én...

MVH Mads

Hehe, nej det bliver nok heller ikke til meget mere end lidt "hobbykørsel" hvis det endelig skal være.
Man kan jo altid få skrotpræmien når den ik vil mere.

En bx er faktisk en god bil. Den kører kanont. Hydralikken er simpelt og slidstærkt. Et sæt rustfrie rør holder 10-15år, gaskuglerne skal dog skiftes en gang imellem.
Tag en turbodiesel - den har 90hk og et godt moment. Den går en 15-17km/L. Find en med klima

hehe, ja hvor meget er fordomme, og hvor meget er reelle klager?

Hvad med en der hedder BX 19 GTi?

Det er faktisk lige som Mikkel beskriver.

Grunden til det dårlige rygte er folk der intet kender til dem og endsige heller ikke kan finde ud af, at reppe på dem.

Et nyt hydrauliksystem holder en ca. 100-150000km .. hvilke støddæmpere holder så længe uden, at vise slidtage? Med hydraulikken skal der bare nye rør, rustfrie som Mikkel skriver, et par nye kugler og så er man kørende de næste 10 år.

Hvad dyrt er der lige ved det?

synes det er et udemærket køretøj, undervognen giver en oplevelse af at have en "asfaltmagnet" under sig, siddekomforten i sæderne ligger ligeledes i top.
Men hop op til den store CX'er og få lidt "limosine" med i købet..

Fordomme lever grundet uvidenhed

Tjaa det er sikkert en smagssmag.
Min mellemste bror har da haft to af slagsen, hvor vi med hovedrysten har set ham rulle ind i indkørslen.

Ja de kører godt - så vil jeg ikke sige ret meget mere ud over at anskaffelsesprisen er fin. For begge biler kostede ham en røvfuld penge - hvis det ikke var hydraulik problemer var det a-stolper der var ved at rådne væk eller generelt startproblemer.
Jeg har prøvet at være med til at reppe på dem, og hvis man ikke har kardanled på armene og kugleled på fingerspidserne bliver det en rigtig dårlig dag.

7, 9 , 13 - så vil jeg helle cykle

Som der findes Saab Entusiaster, findes der også Citroen Entusiaster - her er feks. Uffe Ellemans Gl Citröen til salg.
http://www.cxmafia.dk/1985_cx_25_prestige_aut..phtml

Nu er jeg ikke udpræget Citroen tilhænger...men det dårlige rygte vedr BX modellen er pga folk ikke ville bruge penge på vedligeholde af deres bil...så hellere køre til skidtet bryder sammen, og de slet ikke har råd til at betale...

AresDK skrev:Grunden til det dårlige rygte er folk der intet kender til dem og endsige heller ikke kan finde ud af, at reppe på dem.

Et nyt hydrauliksystem holder en ca. 100-150000km .. hvilke støddæmpere holder så længe uden, at vise slidtage? Med hydraulikken skal der bare nye rør, rustfrie som Mikkel skriver, et par nye kugler og så er man kørende de næste 10 år.

Hvad dyrt er der lige ved det?

Min kollegas BX havde netop vrøcl med hydraulikken og fik hele den store tur på et aut. Citronix værksted for den nette sum af 18K og den virkede stadigt ikke optimalt bagefter.... men den slags skræmmeeksempler hører man jo til tider også fra aut. saab væksteder så det skal man vel næppe bedømme et helt bilmærke ud fra.

Mvh. Anders

rene skrev:Nu er jeg ikke udpræget Citroen tilhænger...men det dårlige rygte vedr BX modellen er pga folk ikke ville bruge penge på vedligeholde af deres bil...så hellere køre til skidtet bryder sammen, og de slet ikke har råd til at betale...

Det er jo ikke kun gældende for Citroën...

Speedy: IMHO siger det mere om værkstedet end bilen.. gys en pris!

Må da lige fortælle at min forrige bil var en BX 16
Havde den i hele 7 år, og fandt undervejs ud af at det "dårlige rygte" var aldeles overdrevet.
Men det var typisk folk der ikke selv har ejet et eksemplar som var dygtige til at udtale sig negativt.
Kan kun sige at den affjedring ikke findes bedre og at jeg nok aldrig kommer til at eje en bil med så få - og lave rep. omkostninger igen.

David

Haha, ja der er godt nok forskel på folks meninger om tingene.
Første gang jeg var på værksted med min 900, fik jeg beskeden at det rust der var i bunden var småting som nemt ku svejses.
Så i dag var jeg henne og få skiftet olie+filter, og han mente så den var lige til skrotpladsen.
Men nu må vi jo se om de kan blive enige om noget, ellers må jeg jo bare ha sådan en BX19 istedet for

det hydrauliske system er vist nok ikke så tosset endda. du kan høre når den pumper kuglerne op. jeg ved ikke lige helt hvor mange klik der må være pr minut. men hvad sæderne angår vil jeg nærmere kalde det for et par polstrede klap stole.