Saab Klub Danmark

Jeg blev af arbejdet kaldt på opgave i Københavns lufthavn i går nat, ude i den tax free shop. Dér holdt gud-hjælpe-mig 2 i mine øjne sidestillede fartøjer, fint klosset op på stande og med spotligths osv.....

Så var det jo at jeg tænkte, hvis man nu rent faktisk fik fat i et vinderlod, hvad ville man så helst vinde??

PS: Beklager billedkvaliteten men lyset er ikke det bedste i en lufthavn kl. kvart i kvalme om natten

PPS: Btw. efter igår har jeg et stort parti cigaretter og sprut billigt til salg uden bandarole, nogle der har interesse? Det er sikkert en joke

Bil 1: (Fin lille jaguar med ALT i udstyr)



Bil 2: (den nye 9-3 sportscombi 1,8T i perlehvid med hvid læderstue)

Jeg stemmer på den perlehvide.. den ser ret nice ud i det setup

Jeg napper sgu kattedyret, et af de få mærker som kan flytte focus væk fra SAAB for mit vedkommende. Jeg får alligevel aldrig en Aston Martin Vantage Convertible..

Hej
Nu glæder jeg mig endnu mere til at daffe til lufthavnen i morgen, for at flyve til sydens sol i 8 dag. Oplevelserne starter altså allerede i Kastrup.
FruDyhr

Jeg vil godt indrømme at selvom jeg ideologisk set er mest til saab, så ville jeg sgu nok kunne driste mig til at drømme om sådan en jaguar, det er fanden fisme en dejlig karet

/A

Den kører sikkert herligt, men jeg synes der er lidt for meget Rover75 over designet

SAAB eller Jaguar så helt klart Jaguar normalt set.. men så skal det være de ældre Jag's.

lyset er ikke det bedste i en lufthavn kl. kvart i kvalme om natten Very Happy

har selv prøvet det da jeg skulle til kina. vi skulle flyve kl. 18:00 men kom først afsted kl. 00:00. den aften kom jeg til kende lufthavnen rimelig godt.

Det var blevet Troldhættan, hvis ikke "de gamle" havde inviteret til Mallorca pga. 2x70. Både asch og jeg har vendt den, men må lade jer andre repræsentere Danmark uden "den hvide Frue".
Rigtig god tur til alle.
FruDyhr
PS. Jeg er forøvrigt (til daglig) mest til Batavus....Ta' den!

Ka' ikke la' være med at berette om den gang en tilsvarende udstilling af et par biler i Arlanda lufthavn i ca. 1987 fik væsentlig indflydelse på mit efterfølgende liv på 4 hjul...
Det var en SAAB 9000 - vistnok knaldrød - og en Audi 100 Avant. Begge lige umulige at komme i nærheden af, for en ung mand i offentlig ansættelse. (Så godt lønner de heller ikke i DR..)
Men ikke desto mindre faldt jeg over præcis samme Audi i min mekanikers vaskehal i Birkerød kort tid efter! Det var dengang der fandtes aldeles glimrende små værksteder i forbindelse med servicestationer - og dette var altså den lokale Shell-tank.
Nu får man ikke service mere, kun købmandsvarer. Den gang kørte jeg i en ældre Passat - og før den i SAAB 96V4/68 - som omtalte mekaniker passede godt på. men nu ville han forlade mekanikken og være taxamand - og det skulle så være i Audien!
"Den vil jeg gerne overtage når den er frikørt!" sagde jeg - og sådan blev det! Den har nu rundet de 650.000 og blev synet i sidste uge med bemærkningen: Nye viskerblade!
Men hvad så med den der røde SAAB 9000? Ja, Audien er jo ikke topmoderne mere, fungerer snarere som "pakæsel," som Edwin så rammende beskrev sin, - så fruen begyndte at tale om aircon, og om at det ku' være rart at tøjet ikke blev snavset til, når man steg ud og ind...
Og SÅ var det lige jeg faldt over min anden gamle kærlighed på nettet, den knap så røde bordelfarvede...
Summa summarum: Det endte altså med at blive til begge biler fra Arlanda - med mange års forsinkelse, men i ca. samme årgang som dengang, og til noget andre priser....
Pas på lufthavnsudstillinger! De kan påvirke for life...

Jeg er nu så heldig at eje sådan en som den hvide.. Dog har jeg ikke fuld læderkabine, men kun del-læder... Og så er min grå.
Hvis nogen skulle være interesseret, så er der billeder her:
http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbi ... ipc=203493
Jeg kan kun sige, at den kører fremragende, og chippen virker 110% (min er dog chippet af Nordic). Det kan faktisk ikke betale sig at lade være med at få sådan en vogn chippet.

Mvh
Ricky Petersen

Chipning, og dog..

Siden 96 V4 har SAAB lavet lortegearkasser, og har i reglen først modificeret dem ordentlige og solide nok, når de enkelte modeller har nærmet sig produktionsslut. Oplevede selv et baldret differentialet på min mors 96 V4, en tand var knækket af kronhjulet. I '75 fik kron-spidshjulet 1½ tand i indgreb, i stedet for 1.

Kan også forstå at Og900 først fik forstærkede kasser på '90 modellerne og frem til produktionsslut i '93. Hvad der blev forstærket ved jeg ikke.

At moren så havde en '83 900 som kørte 310.000 uden én eneste mislyd og som under ingen omstændigheder kunne slåes i nogen af gearene skyldtes vel nok at det kun var en 100 HK carbmotor som trak galleriet. Den fortjente faktisk at slæbe videre på en anden bil, men er endt på Stålvalseværket i Frederiksværk.

Er ikke færdig med at fyre fra hoften, ikke alt er fryd og gammen med SAAB: Både 96 og 900 aut. har/havde et gearingsproblem: Når man spoler 200 km/t. i en 900 Turbo med tomat rammes RPM redline. Når man kører speedometeret i bund, 160, i en V4 rammes RPM redline...

Om man så på de seneste SAAB'er har formået at lave gearkasser som kan håndtere kræfterne og som er gearet ordentligt ved jeg ikke.

Edwins..

Der er sket meget med bilerne siden 80'erne...min egen redliner ikke engang ved 200km/t i 4. gear...jeg har lige fået skiftet gearkasse, og den afmonterede stammede oprindeligt fra en 2.0i og havde kørt ca 300.000...

I mange år havde min far en grøn Saab 96 og en sølvgrå Jaguar MK II, de passede fint sammen !