Saab Klub Danmark

En kollega til mig fik punktering på motorvejen igår aftes i højd med Svenstrup.
Han manglede en hjulnøgle og havde samtidigt travelt med at nå en færge i Frederikshavn.
Så jeg smuttede lige op til ham i Turboen.
220km/t derop og så samme hastighed hjemad igen fordi jeg lige skulle drille en BMW 735 lidt.
Det der sådan lige forbavsede mig var at bilens computer visede et forbrug på kun 9,2lit pr 100km.
Sådan lige umiddelbart virker det da ikke af ret meget med tanke på hastigheden.
En anden ting,hvor høj er egentlig topfarten på en 9000 2,0 Turbo 16 fra 1985 ???.
Her var der tilsyneladende stadigvæk mere at give af og når man trykkede speederen HELT ned,kunne man stadigvæk fornemme trykket og turbomåleren kravlede da osse helt op til ca en halv cm før det røde.
Ved 220km/t og jævn fart med fartpiloten ligger turbonålen lige midt imellem det hvide og orange felt.
Må godt nok sige at det er en frisk og sund bil jeg fik fat i der og absolut noget af det mest komfortable jeg har kørt i.

Er du ikke lastbilchauffør til dagligt?
Og så risikerer du dit levebrød for at tørre en BMW af?

John lå og kørte 240 i sin 9k 2,3t aut., det holdt den ikke til med 370.000 på klokken!

Den har ædt et plejl-leje, et stempel og ved adskildelse var der ingen tænder på udstødnings-balanceakselen og et kædestyr til do. var brækket.

Det holder ikke evigt......

Hej Tommy,
Jeg tror, at din forbrugsmåler viser MEGET forkert - bilen kører formentlig ikke mere end 5-7 km/literen ved den fart - tænk på vindmodstanden, der er enorm. Vindmodstanden tiltager med farten i 2. potens.

Hvis man kører 300 km/h i en bil og skal sænke farten, så bare det, at man slipper speederen tager øjeblikkelig 50-60 km/h af farten - det føles nærmest som om man træder på bremsen.... det siger lidt om vindmodstanden!

Henrik

Ja, når man fordobler hastigheden, firedobles luftmodstanden. Den ækvation er god til at gennemhulle unge menneskers Münchausen-agtige løgnehistorier om hvor hurtigt deres tunede knallerter kører..

Erhvervschauffører begår vel ikke større forbrydelse end vi andre ved at køre for stærkt? Hvis jeg mister pappet er jeg også f*cked, så kan jeg ikke have det job jeg har. Hvis jeg mistede pappet vile jeg tie om det og køre lystigt videre, specielt når der skal så lidt til som der skal i dag.

Hvorfor? Fordi jeg ikke respekterer lovgivningen på dette område. Det er blevet for restriktivt, der er sgu kommet for meget Straf-Sverige over det. Derovre kan en fuld mand på gåben på vejen miste sit kørekort. De må fandme snart tage sig sammen.

En direktør griner ad sin fartbøde, mens den kan rive tæppet væk under en kassedame, da man ikke har intelligens til at tage en procentdel af ens hyre i bøde, men har faste takster.

Turbotrip skrev:Den har ædt et plejl-leje, et stempel og ved adskildelse var der ingen tænder på udstødnings-balanceakselen og et kædestyr til do. var brækket.

Det holder ikke evigt......

Det skete også for mig, men tror ikke det er pga. hastigheden.. snarre mangelfuld vedligehold.

Uanset mislyde bør man få tjekket de tandhjul og kæder.. det er noget bras hvis tænderne ryger.

Type: 4-S
DOHC
4 valves per cylinder
Main bearings: 5
Bore x stroke: 90.00 mm. × 78.00 mm.
Bore / stroke ratio: 1.15
Displacement: 1985 cc 121.13 cu in
Compression: 9
Fuel system: Bo LH-Jet fuel inj.
Aspiration: Turbo
Max. output: 177.4 PS (175 bph) (130.4 kW) @ 5300 rpm
Max. torque: 273 Nm (201.3 lbft) (27.8 kgm) @ 3000 rpm
Coolant: Water
Specific torque: N/A

Performance
0-50mph (80 km/h): 5.2 s
0-60mph: 7.2 s
0-100mph: 20.1 s
Quarter mile: 15.5 s
Top speed: 227 km/t

kilde : http://www.globalcar.com/datasheet/Saab ... rbo_16.htm

Hihi,ja jeg ved godt jeg skal passe på kortet da jeg lever af det,men jeg var altså bare lige tvungen til at se hvad bæstet kunne klare,for den har jo trods alt 251.000km på måleren.
Normalt set så plejer jeg at holde mig omkring de 130kmt som er en passende hastighed når man er vandt til at tulle rundt i 87kmt med lastbilen.
Jeg tankede tanken fuldt op til låget igår og kørte så en rundtur i det nordjyske på ca 400km hvor hastigheden skiftede mellem 80 og 140kmt og forbruget ifølge computeren lå på 8,2km pr 100km og da jeg så kom hjem til Hobro fyldte jeg tanken helt op igen og da passede det faktiskt med det forbrug computeren havde vist.
Så den er nok ikke helt tosset at udgå fra. Mærkligt nok så gik det sgu aldrig at få den gamle Og900 med automat til at gå mere end 8-9km pr. liter.

englewood skrev:Mærkligt nok så gik det sgu aldrig at få den gamle Og900 med automat til at gå mere end 8-9km pr. liter.

HEHE, det er da ikke mærkeligt, de kører ikke længere med tomatgear
Daniel