Saab Klub Danmark

Tja, har leget lidt med den tanke -
men så skal man nu nok aflevere dem hos en rigtig maler for at få det pænt Rolling Eyes

Men har også kigget lidt på dette her fra speedprts:
http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-5-9 ... -6500.html

Jeg har tilladt mig selv at "male" lidt på din bil. Det er dog ikke den store ændring, som det ellers ville være på en lidt sort eller rød af slagsen.

SørenAK skrev:Jeg har tilladt mig selv at "male" lidt på din bil.

:Hvadhulen skammer du dig ikke -
er du ikke vokset fra sådan nogle drengestreger

Ja vi må se hvordan dette slutter

Godt nok utroligt hvor det går tjep med de nye nummerplader

Dette lå i brevkassen i dag



180:- inklusive fragt, det er da bare til at se glad ud :bigsmile

Så nu mangler vi bare nogle fine holdere at sætte dem i

plankan skrev:
Så nu mangler vi bare nogle fine holdere at sætte dem i

SKD har måske flere med "SAABKLUBDANMARK.DK" tryk ?
Sort plast med hvid skrift..

dragedems skrev:

plankan skrev:
Så nu mangler vi bare nogle fine holdere at sætte dem i

SKD har måske flere med "SAABKLUBDANMARK.DK" tryk ?
Sort plast med hvid skrift..

Ja se det ville da ikke være dumt

Men.......

Hvad er målene på en DK nummerplade :Idonno

plankan skrev:Hvad er målene på en DK nummerplade :Idonno

Det har jeg så fået fortalt nu.
En dansk nummerplade har målene ca. 505x120 mm

Og det stemmer jo s'føgelig ikke helt overens med de svenske mål

Og når vi nu alligevel er i gang med mål........


Jeg skal snart have nye bremser på tøsen -
og her er det bare at sige tillykke med Aero bremserne

Jo den er god nok, 9184405:

er dem på 308mm = Aero

Ja de er 308mm for.
Få nogle med huller/ riller så bremser du ca.1sek. hurtigere.Uden huller/riller glider ikke det første sekunt
Det er sikkert mod din politik men det virker.

P.O skrev:Ja de er 308mm for.

Få nogle med huller/ riller så bremser du ca.1sek. hurtigere.Uden huller/riller glider ikke det første sekunt .

Lidt for sent for det da jeg allerede har bestilt dem uden.
Men jeg har nu andre ideer om hvad jeg skal have til mine bremser -
så måske kan jeg alligevel tjene 0.5 sec mod helt standard

P.O skrev:Det er sikkert mod din politik men det virker.

Jeg har da ingen politik -
kan du ikke huske at vi kom overens hos dig på rulletræffet -
at jeg var Svensker = neutral

Sådan skal det se ud :mrcool


Pænt tak for hjælpen Jensen

plankan skrev:Sådan skal det se ud :mrcool


Pænt tak for hjælpen Jensen

Ser sgu godt ud.

Mvh
Troels

Det ser da fint ud. Hvor meget måtte du file/skære? Eller passede de bare uden videre?
MVH Mads

Jensen skrev:Det ser da fint ud. Hvor meget måtte du file/skære? Eller passede de bare uden videre? MVH Mads

Helt ærligt, så er dette kun en test med den gamle plade -
lidt på må og få.

Den svenske plade er jo både for lille og for stor på en og samme gang -
så jeg kommer lige tilbage med en mere detaljeret update på dette når jeg får tøsen ind i garagen igen.
Men der er masser af muligheder i den pladeholder skal jeg da lige love for

Så er vi begyndt at fylde på med bra att ha dele


Nogle af delene er jo så billige -
at det næsten er dumt og ikke bestille dem nu:


1 stk vandpumpe som skal byttes næste uge sammen med rem/hjul etc etc -
men også en ekstra T7 ventil samt en fabr ny Lmm

Så er tavlen vasket ren igen


Og garagen fejet
samt gjord klar til det næste subject som er Missy

Og her er en pæn del der skal laves for at gøre "farmand" glad her

Men vi starter med lidt forberedelse -
som her består af bremseskiver x4:


Valgte de rimlige originale af slagsen:


Men er der noget jeg ikke kan lide -
så er det rusten der bliver på dem med tiden


Så her tager vi fight'en op mod rusten:


Sådan her ser det da meget bedre ud


Og så på den samme "omgang" med dem foran:


Voilá


Så nu kan de få lov til at ligge "på tork" over natten

Så er vi nu oppe på 4 x "pallbock":


Og jeg er da straks gået i gang med demonteringen -
som starter med bremserne på venstre side:


Og vupti, der var det borte

En 95'er er godt nok let og skille ad -
kunne ikke dy mig for at tage inderskærmen da jeg nu var i gang.

Men noget der "forstyrre" mig grændseløst -
er denne overfladiske rust der er på det meste af framen

Så måske bliver det hele til en meget stor operation senere til vinter

"Høsten" på venstre side:


På højre side ser det ikke meget bedre ud:


Men det skipper vi og viser det der er demonteret i stedet:


:Hvadhulen "Mekonomen original" lyder som en dårlig "joke"



Snak om at skiverne var færdige -
helt nede 20.5 var de

Ja, min 9-5 2008 har lige så meget "overfladerust" på "framen" som på dine billeder. Jeg kan se i min servicebog at den har fået undervognsbehandling - formentlig dinitrol - men det ser desværre ikke ud til at have haft den store præventive effekt

Skal man mon give den en gang Dinitrol igen, eller er det bare at gemme problemerne af vejen? (Har desværre ikke hverken evner, tid eller værkstedsfaciliteter til at gå så grundigt til værks som dig Regin...

Så var det tid til at gå videre med det øvrige -
vi har nok at "stå i" så som remmen og vandpumpen.

For at komme til det, så er der lidt ting og sager som skal bort -
som t.ex motorfæste:


Sådan, så er det klart:


Er bare ikke meget plads her


Men til gengæld så er spænderen både let at komme til -
samt en drøm hvor remmen ikke går igennem som på 9K :mrcool


Sådan -
1 stk gammel rem:


Vi skal have vandet ud inden pumpen kan tages -
og det rinder fint ud uden noget spild:


Når servo samt "snorklen" og ventil er demonteret -
ja så ser man vandpumpen:


Den ene slange til servopumpe var ikke helt spændt -
så deraf er der blevet griset til her


Det her kender vi jo også fra 9K
men her har man åbenbart taget "styrtappen"
som sidder på/i bunddelen væk på de nyere biler

Men ud/væk skulle den så jeg kan bytte de 2 O-ringe der den sidder med.
Dog er de ens, ikke som på 9k i 2 forskellige størrelser.

Og sådan her ser en vandpumpe altså ud på en 2007 95'er




Her er den nye så klar til montering:


Jeg valgte så en saab original denne gang:


Sådan, så var det afklaret:


Efter at have monteret ny rem samt 2x løbehjul -
så slog tanken mig på at, hvorfor da ikke prøve og male lidt sort her:


Ser da meget bedre ud -
nu ser man en motor som en "helhed" når man åbner klappen:

kobbernagel skrev:Ja, min 9-5 2008 har lige så meget "overfladerust" på "framen" som på dine billeder.
Jeg kan se i min servicebog at den har fået undervognsbehandling - formentlig dinitrol -
men det ser desværre ikke ud til at have haft den store præventive effekt

Skal man mon give den en gang Dinitrol igen, eller er det bare at gemme problemerne af vejen?
(Har desværre ikke hverken evner, tid eller værkstedsfaciliteter til at gå så grundigt til værks som dig Regin...

Ja sig det.....

Jeg overvejer om man ikke skulle investere i sådan en "fyr" her:


http://verktygsboden.se/supportbalkar/s ... vaexellada

Så kan man nok få hele framen ned og sendt til blæster/pulverlak -
mens resten bliver hængene

Vi drøner videre, for her er skam masser som skal fikses -
og bagtil er vi slet ikke startet endnu.............

En af tingene som jeg vil have var som sagt PF bøsninger -
og hvorfor ikke ikke bare hoppe ud i det

Mine bærearme har jeg for tiden ikke hjemme -
de er sendt til blæstring inkl pulverlak

Men jeg kan da alligevel forberede til de kommer hjem igen -
så vi starter med denne "stygge" af slagsen:


En bøsning med en bøsning i


Det var sku en af de "svære" vil jeg da lige love for -
men den gav da med sig til sidst:


Sådan -
klar til en dejlig PF'er


Som ligger her:


Og nej hvor ser det dog dejligt ud:


Men der er lige en anden ting til -
som jeg nok tror at mange køre rundt med uden at vide det.

Nemlig denne her "under til":

Den sidder under mellem gearkasse og frame -
er lidt af modsvarigheden til det der sidder "oppe" på 9K bilerne

Og denne her er da totalt færdig

Men takket være PF, så findes der bod for dette problem


Sådan her ser løsningen ud:


Vi tager lige og demontere "objektet":


Her med de gamle bøsninger demonteret -
og her ser man da rigtigt hvor dårlige den store er


Gammel VS NY


Gammel VS NY


"sjovt" arbejde med at få den på plads men når først den er der -
så skal jeg da lige love for at der bliver ikke noget "slør" her fremover


Og sådan ser den farveglad ud på sin plads:

Du kan stå og hoppe på motor alt hvad du vil -
den rokker sig bare lige knapt et par mm

Meget inspirerende at følge din grundige gennemgang! (gad vide hvordan mine bøsninger har det....)

Nej det går altså bare ikke, jeg kan ikke holde det ud længere..........

Jeg bliver nød til det og det lige så godt .........

Men først skal dette lige "ned":


Her ser vi en af årsagerne til jeg fik bilen billigere og det passer mig godt -
da jeg alligevel ville have byttet til et sportssystem


Og så en tur til Helsingborg:


Man kan vel aldrig få værktøj nok


Og jeg som elsker samleset


Voilá:


Hvad er det så lige der sker her

Jo, dette


1 stk "frame" nede for regning:


Jeg kunne bare ikke tage det længere, for hver gang jeg var under bilen -
ja så fik jeg "ondt" i kroppen over denne rust


Og så er dette t o m den "fine" side af den:


Lader billederne "tale" for sig selv:








Der er lige nogle bøsninger som skal tages "ud":




Det gøres lettest sådan her:


Og det blev så til denne lille samling:

der var kun 1 som klarede den tur......


Det gør ikke noget -
eftersom de alligevel skal erstattes af disse her:




Her er så hvad jeg har været og aflevere i dag:


Så siger vi bye bye til rusten

Ja du giver den hele armen må man sige, stor respekt herfra

Nu mens at frame og alt muligt andet for tiden er borte -
så var det levet tid til at fikse et andet problem.

Nemlig et der har været der lige siden bilen blev købt.

For hver gang man startede bilen op og skulle rulle afsted -
ja så kom der lige en 5-6 små knæk lidt i stil med en slidt drivaksel.
Men der var jo intet når man gav den 100% fuld udslag
Problemet overgik dog senere til at give ganske ubehagelige vibrationer -
ved de 120 Km/t -
så noget stod da helt klart ikke rigtigt til..........

Jaja, jeg havde alligevel bestemt mig for at se det hele over -
samt at bytte fedt i akslerne.

Og for pokker også da jeg fik den højre side af

Den i rød ring havde låst sig :Hvadhulen

Desuden kunne jeg også konstatere -
at der var slør i "støtte" lejret:


Så af med "skidtet" og senere -
monterer vi en komplet aksel, købt fra en 10K' "milare"


Og så, når vi nu alligevel er "her".....
Gik op for mig -
at jeg får aldrig bedre omstændigheder til at rive sumpen ned


Og så kunne det da også være "spændene" at se -
hvordan det tager sig ud i en 2007'er med fuld servicehistorik

Af med "låget" eller bunden skulle jeg måske skrive


Her kommer den:


Alle "prikkerne" er altså kun noget fra støbeformen


Her overhovedet intet at komme efter :mrcool


De 16:- som O-ringen til pick-up'en koster -
kunne jeg godt have sparet mig


Ser bare helt nice ud, sådan som man gerne vil have det skal se ud -
på en bil med fuld service historik.


Nå, men så skal vi på saab i morgen og hente en O-ring

J.S.Poulsen skrev:Ja du giver den hele armen må man sige, stor respekt herfra

Jo man takker

Men nu er det også slut med at skille det hele ad -
skulle gerne ud og køre igen snart.

Har bare lige 2 ting der skal besluttes omkring -
det ene er denne lille filur her:


Den fungere godt nok som den skal,
men det er jo et fy "¤%&/()" og bytte generator/dynamo på en 95'er

Så spørgsmålet er, om man ikke lige skulle være lidt smart her -
og montere en ny nu der er masser af plads

Sag nummer 2:
Der skal besluttet om hvilken 2.5" udstødning der skal på.
Om det skal være i den originale "stil" uden ende rør -
eller om vi skal have det og så bestille den undre plastbid der skal skiftes ud:
http://webshop.saabparts.com/9-5-1998-1 ... kjol-nedre

......

Med synligt afgangsrør, det andet er noget pjat, bare min holdning.
Helst twin pipe, men det er nok mest til V6 udgaven i de første årgange af 9-5'eren

Der vil jeg give Rune ret dog kun enkeldt udgang det er jo ikke en V8

Venlig hilsen

Claus

Så tager vi en lille update.

Har været på saab i Lund og hente denne her


Og før jeg tog turen til Lund, ja så var jeg lige forbi her i Landskrona -
fik afleveret min generator for et lettere "oversyn"


http://www.automekano.se/index.htm

Der er også lagt order på en ny udstødning

Whau manner -
9K'ern "vi" for nylig havde i garagen, var måske et model større projekt

Men f**k da, altså min egen dyt begynder at tage "musten" ur mig


Helt utroligt hvor meget "mere" der hele tiden kommer til
Mangler stadievæk lidt dele, så derfor begyndte jeg så småt med bremserne bagtil -
men f**k da altså om man ikke bliver vidne til verdens største "dumsnålhet"
i form af at spare ind på rustbeskyttelsen når man vel får demonteret inderskærmene

Se bare her -
dette er venstre hjulhus bagtil:








Bilen er trods alt "kun" 8 år gammel -
og gæt engang hvordan dette havde kunne udvikle sig på en 2-3 år -
hvis nu jeg ikke havde omhändetagit det direkte

Nåja men det var ikke lige rust der entlig var på tale her -
det var mere bremserne:

Og dette inklusive "rubbet" med parkerings systemet til ditto.

Af og til behøver man lige den der 3'e hånd


Sådan som det jo skal se ud:


Mangler så bare lige selve bremseskiven:


Og her er så justeringen af P-bremse afklaret i 1'e omgang:

Her ser man også resultatet af det "farvearbejde" jeg lavede tidigere.

Rustarbejdet i hjulhuset:


Skal lige "tygge" i 24 Tim før det kan efter/over behandles:


Men ingen panik her -
det bliver en afslutning med en omgang tectyl:

Det må være det man herovre kalder for "rettidig omhu" og godt du stadig husker min gamle 9k'r som nu lyder som en femdobbelt Jaguar E

stop52 skrev:Det må være det man herovre kalder for "rettidig omhu"
og godt du stadig husker min gamle 9k'r som nu lyder som en femdobbelt Jaguar E

Jaja -
op til bevis på fredag

Du går da til den

Har du selv malet de bremseskiver eller har du købt dem sådan ?

Følger du ikke med i tråden

http://www.saabklubdanmark.dk/index.php ... c&start=75

Så har vi fået endnu en pakke "hjem"
Efter dette her store projekt -
ja så bliver juleaften med "gaver/pakker" nok ikke noget spec i år

Denne gang består det så af det her:


En ny omgang oile, en pakdåse til bra o ha, det org "loctite" til bundkaret.
Sidst men ikke mindst -
den forreste bid på udstødningen i rustfri til den "nye" der ligger og venter på mig

plankan skrev:Følger du ikke med i tråden

http://www.saabklubdanmark.dk/index.php ... c&start=75

He He .
Åbenbart ikke den side havde jeg ikke set .

Hvornår kommer rammen tilbage fra sandblæs og maling?

RuneTonnesen skrev:Hvornår kommer rammen tilbage fra sandblæs og maling?

Den kommer når den kommer

Der er penge at spare, hvis man ikke lige skal have det lavet her og nu med det samme -
og de kan tage det sammen med andre ting og sager

Sådan var det også da de lavede det sidste jag havde fra tiden med Kvartz.

Og som det ser ud, har jeg da nok at lave nogle dage endnu.......

Nå ja, de ringede for resten fra Landskrona -
min generator er klappet og klar til nye eventyr

De sidste dage som jeg kørte med Missy så hørte man af og til noget der støtte imod der bag -
som om noget lå løst

Tænkte i mit stille sind -
at det nu nok var p g a den halvtaskige udstødning der bagtil:


Men se bare på den -
det var det slet ikke.

Det var mere bestemt p g a dette her


korrosion og atter korrosion




Var det mon sådan her hele bilen så ud under til som ny


Ikke så mærkeligt man måtte på den den i de bagerste hjulhuse.......

Ikke så "nice" igen -
men da heller ikke "færdig" endnu:




Den klarede vi da lige med 4 stk brikker

Den ingeniør der har ville montere aluminiums dele mod stål, skulle starte med at lære spændingsrækken.

Det er et idiotdesign, det findes også på og9-3

RuneTonnesen skrev:Den ingeniør der har ville montere aluminiums dele mod stål, skulle starte med at lære spændingsrækken.

Det er et idiotdesign, det findes også på og9-3

Findes nu nok på de fleste biler i dag -
noget man har valgt at se mellem fingerene på skulle jeg tro

Så var det bare med at komme videre her -
man vil jo gerne ud og køre lidt til inden det bliver vinter

Har bestemt mig for en slags de-luxe til mine bremser -
så vi fortsætter med at "demontere" lidt endnu

Sådan her ser det jo ud fra fabrik af:


Og sådan ser "det" ud når man har revet det ned:


Her har vi så pakken med det lille ekstra


Dette fra fabrik af -
bliver så byttet ud med dette her :mrcool


Starter lige med at montere "bøjlen" til bremseklodserne tilbage igen:


Ser da smukt ud


Og så den anden slange ud til bremseok'et:


Venstre side klar:


Højre side klar:


Åh ja for resten -
var der nogle som lagde mærke til denne her Bonus


problem bøsningen på 95'erne er her byttet af tidl ejer

Du bliver så glad for de stål armerede bremseslanger. Det er klart en ad de bedste opgradering til bremserne, de bliver nemmere at dosere. Kører selv med dem.

RuneTonnesen skrev:Du bliver så glad for de stål armerede bremseslanger.
Det er klart en ad de bedste opgradering til bremserne, de bliver nemmere at dosere.
Kører selv med dem.

Jo det håber jeg da også på.
Har venner som køre med dem på bl.a OG 900
og der er klar forskel på bremsen

Så mangler vi lige det sidste inden vi får framen tilbage.

Begynder med bundkaret som her er rent og fint -
klar til at blive sat sammen igen:


Part nr på O-ringen til pick-up'en:


Sådan, der var den tilbage på sin plads:


Og så "pladen" afklaret:


Samt dette dejlige røde stads


Voilá


1 Stk generator har også fundet tilbage til sin "herlige" plads:


Så har jeg ellers brugt dagen på at vaske -
de indre hjulhuse/skærme så det også er klart til senere.

Lækkert Plankan, og ja et rimeligt projekt efterhånden. Jeg troede du havde købt ny bil.

Er det alm. metalfarve du har brugt til skiverne eller er det kaliber maling som er mere varmefast?

Mvh
Troels

troels skrev:Lækkert Plankan, og ja et rimeligt projekt efterhånden. Jeg troede du havde købt ny bil.

Nja, købte da en nyere bil

Men det meste af det jeg er eller har været i gang med -
er noget jeg havde regnet på/med.
Det har også været brugt til at få prisen godt sat ned da jeg i sin tid købte tøsen

Har som sådan kun været 2 overraskelser under denne "operation" -
den indre drivknude (tripode)
og så lige denne "light" rust i de bagerste hjulhuse.

troels skrev:Er det alm. metalfarve du har brugt til skiverne eller er det kaliber maling som er mere varmefast?

Mvh
Troels

Jeg har gennem årene brugt 2 slags farver der.

Den ene var hammarlack
den anden er fælgfarve og begge holder godt i lang tid

Nogle som kan huske dette her syn


Den som venter længe på noget godt -
han venter ikke forgæves......

:sunglasses :mrcool


Lader billederne tale


For sig selv


Hvor mange her i klubben har en rumsren "frame"


Åh ja, for resten -
så er 2.5" systemet fra Ferrita også kommet :mrcool

Må så nok "skuffe" en del af de herrer, ved at sige jeg beholder det som Biopower original -
d v s at jeg lader snålheten overtage og ikke giver 925:-
bare for at have et "synligt" udstødningsrør .............

Rammen ser godt ud.

Det med afgangsrørret er en smagssag. Der mangler bare en 3 tommer downpipe, til lidt hurtigere spoolup :mrcool

Spændt på hvordan den kører efter opdateringen af bøsninger og ordnede bremser.

Kunne altså bare ikke lade være

Her ser vi så kittet som skal "hægtes på" Missy i morgen


Nogen må sige fra hvis billederne virker "hårde" -
ved jo godt at man ikke må vise porn her på forummet, men ......


Nå men vi må da hellere se at komme i gang her.

Her ser vi så 1 stk frame med 6 stk nye powerflex


Bliver lige nød til at rense alle gevind for dette "pulver"


Så har K-staget fundet sin plads igen:


Med powerflex


Samt nye skruer:


Nu får den så lige lov til at stå over natten med sin "hålrumstectyl"

Og så kører vi bare der ud af i morgen

Yes babe

Så sidder framen tilbage på sin plads hvor den skal -
og vi er blevet fri for denne blå "brygga" :mrcool


Bærearm under opførelse:


Sådan lidt billede for billede på højre side -
hvor vi ser den store PF bøsning:


Og så er den lille PF bøsning kommer på plads:


Så skal vi have et spindelled fra lemforder på plads:


1 Stk bærearm klar til at monteres


Farvestærk oplevelse det her med Greenstuf


Og så en dyrt købt lektie her


Disse lister til de bagerste skærmkanter -
er åbenbart en slags engangs af typen

Bare til at se glad ud, samt betale 304:- stk for dem

Det er kræs at se på.