2,3 liters motor i ng900 - god eller dårlig motor?

[pfriis]

Hej!

Min ng900S 2,0 er netop dømt totaltskadet af en taksator (skal rep. efter et trafikuheld for 40.000 og gav selv 55.000 kr. for den)

Jeg var ganske tilfreds med den - bortset fra, at den ikke havde skyggen af bundtræk (og noget mindre end min gamle og8900 8v!) - så derfor har jeg kig på en ng900 med 2,3 liters motor. Hvad er der af godt og især dårligt at sige om den motor? Er den stabil? og hvor dyr er den at reparere på i forhold til en 2,0S?

/peter

[kesr]

De to motorer minder jo utroligt meget om hinanden, så du skal ikke forvente højere vedligeholdelsesudgifter af den grund, men nok marginalt højere udgifter til benzin. Du får dog 150 HK i 2,3'eren mod 130 i den gamle. Nm har jeg ikke lige tjeck på og det er jo det moment du spørger efter. Desuden er 2,3 lidt højere gearet i 5. end 2,0'eren.

Hvis du vil have rigtig meget moment er der jo turbo modellerne, men der må du nok beregne at der er mere der kan gå i stykker og dermed højere vedligeholdelsesudgifter.

[pfriis]

Hej kesr! Tak for svaret.

Jeg har heller ikke hørt noget dårligt om 2,3eren, men den ligger jo i færre ng900 end 2,0 og den forsvandt hurtigt ud af modelsortimentet, så jeg tænkte at der måske var tale om en 'motorsvipser' fra Saabs side.

/peter

[villads]

Der er bestemt ikke tale om en svipser, men jeg tror man har fundet ud af at en turbo er hurtigere og har bedre benz-økonomi. Når det er sagt, så er det ikke altid lykken at få en gammel bil med turbo. Der er alt andet lige en hel del mere der kan gå i stykker og motor/gearkasse/drivled/turbo... osv. Lever et hårdere liv. Har prøvekørt et par 2,3 ere, og de kører mega godt. Den har et Markant bedre bundtræk end 2,0 både med og uden turbo. mvh

[Lars(9-5)]

Hej pfriis

2,3i er den bedste sugemotor SAAB har lave, godt moment ved rimelig lave o/min. Hvis det er en sugemotor du vil have så gå efter en med SE udstyr (AC,fartpilot,tågelygter). Men turbo er sjovere.

[hf-eco-power]

Ja, en 2,3 liters i en 900 er sagen I forhold til en 2 liter´s, byder den på 210Nm i maks.moment v/ ca. 3.700 o/min., men allerede v/ 1.800 o/min præsterer den hele 80% af dette top-moment. Så skal der vist ikke den store eksamen til at regne ud, at momentkurven på det nærmeste er flad som en pandekage = elastisk motorkarakteristik.!

Motoren er uden DI, da den kører med Motronic motorstyring (blot en info ). Desværre er man henvist til én af de første årgange, da den udgik forholdsvist tidligt (~M96)

/Henrik

[9-5Aero]

Jeg har haft en 9000 med en 2,3i motor, og den motor kører bare godt. Den er skide harmonisk, og giver en dejlig letflydende kørsel - kan absolut anbefales.

M.v.h.