berettiget rekalmation over værksted??

[kim96v4]

Hejsa

jeg har været ude og købe en fiat ducato 2.5 tdi fra 97

31-10-07
den fik ved 339100 skiftet lyftere og tandrem topstykket blev skilt og planslebet da toppakningen formentligt var defekt da den smed vandet det skal lige siges topstykket blev undersøgt og udmålt og fundet ok ialt 12571 kr + moms

14-11-07
ved 341326 smed den vandet igen denne gang blev topstykket skiftet til nyt og der blev flyttet dele over fra det gamle der blev også skiftet 2 ventiler ialt 8208 kr + moms

nu har bilen kørt 352000 og den her nu formentligt en defekt ventil iflg min ven som er fiat mekaniker det kan også være tandremmen der er monteret forkert og den kan ikke trække skinnet af en kop kakaomælk

efter min mening skal det værksted bare se og få lavet den bil uden beregning

hvad mener i??

det er et toyota værksted der har udført rep for tidligere ejer

kim

[svenT16]

tja man kunne vel osse hævde at hvis man har købt en fiat med over 300.000 på klokken er hver en km en gave fra gud

[Gundestrup]

Tjaaa, jeg ligger vist i samme bane som svenT16 mht. en Fiasko og >300.000km på klokken. Det kan også undre lidt at man begynder at rodde med det gamle topstykke når en operation med bl.a. et NYT er billigere

[Speedy]

Hej Kim

Ja det må kaldes en berettiget reklamation. Idet en toppakning under normal anvendelse af køretøjet må formodes at holde mere end de nævnte antal km og tid er det efter min mening fejlmonteringen og det udførte service, som nu er skyld i dit motorhavari. Af dette har din bil så nu nogle følgeskader (ventiler, topstykke osv) som du sammen med en udbedring af skaden har ret til at få udbedret. Se evt. meget mere om dine muligheder på forbrug.dk og ellers ved jeg at FDM glædeligt tager sig af den slags sager såfremt du måtte have brug for hjælp.

Mvh. Anders

[kim96v4]

300000 er normalt intet problem for en ducato 500000 er set mange gange uden der har været foretaget rep at motor alm service men intet andet

[kim96v4]

den billigere regning på ny top skyldes så vidt jeg kan se i papirerne at værkstedet har betalt 50% af arbejdslønnen

[v8]

hvad er meningen... du kan jo få en anden ny brugt ducato til ca. 30.000kr

den billigere regning på ny top skyldes så vidt jeg kan se i papirerne at værkstedet har betalt 50% af arbejdslønnen

[casper-fischer]

nemlig Kim de fiater køre mega mange kilometer tit 500000 km før de skal sildes ad. Jeg tror den står forkert på tandremmen. Hvis den kan køre på alle 4 cyl og der er er du ikke i tvivl. Så er det sikkert remmen eller pumpen som er taktet forkert. Hvem har lavet topstykket

[kim96v4]

det er toyota i assens der har laver bilen begge gange
der er ydermer ofret 9000 inden syn d 17-1-08 dog ikke på motoren
også på toyota i assens

[casper-fischer]

jeg mener der må have været et cylinder service firma indover

[ih514]

Jammen lille ven man kører da ikke 11000 km med en tandrem som er monteret forkert så det kan udelukkes derudover nægter jeg adtudtale mig da det ikke er en SAAB og mine hænder er skruet forkert på til andre fabrikater

[Edwins]

Ja, uha, det er et værkstedsudgiftsniveau man slet ikke kan sætte sig ind i.

Så hellere købe en gammel SAAB med kædetræk og tage med familien til Hawaii for resten..

[SÅB]

Jeg kender der har en DUKATO hos den lokale FIAT løber alle ud på WC et når den ses indenfor 100m fra værkstedet???????????????????

[kim96v4]

selvfølgelig kører jeg ikke 11000 km med en fejlmonteret tandrem jeg har jo lige købt bilen..... om den kan være hoppet ved jeg naturligvis ikke
hvis vi lægger 5000 for et nyt topstk. til første regning havde den været på 17500 incl nye hydrauiske lyftere og tandrrem strammerhjul osv det ved jeg nu ikke om det er specielt dyrt jeg syntes måske arbejdslønnen er lidt for høj men det kan jo altid diskutere
de 9000 inden syn er for komplet ny bremser og bremserør bag nye hjullejer for et nyt forhjulsnav da de havde kørt for længe med et dødt leje bærearmsbøsninger og udstødning er det dyrt?? det syntes jeg bestemt ikke
jeg har iøvrigt givet 19500 for bilen den er HELT uden rust pava beh i 2001 og 2006 bilen er fra 97 og en høj lang model den skal have malet det ene "felt"
det er en dutato 18 2.5 tdi cat maxi van

[viking]

Det er ikke så svært.

Arbejdet er udført på et "jotota" værksted og de vil gerne have 110% orden på sagerne. !!!

Du har altid et års reklamation på rep. arbejde. Så det er tilbage til værkstedet og få det ordent.

[Creed]

Men om det er en død slæde ved jeg nu ikke.
Størrelsen og vægten taget i betragtning er det yderes fair syntes jeg.
Vores gamle Ducato kunne til enhver tid vinde over den nyværende Citron Jumper 2.8 HDi (127hk) (målt til 111 ) (indtil den blev optimeret. )
Så helt død vil jeg ikk kalde den.

[Nikolaj]

er det ikke sat op til 112% ???

[casper-fischer]

nye løftere. Hvor gammel er den. De fiater jeg har rodet med er med mekaniske løftere og hvis de er blevet skiftet så er det fordi tandremmen er sprunget og de mekaniske kopper er smadret. Du skal få taget en komp.test

[kim96v4]

jeg har idag haft bilen på værksted

toyota i assens havde "glemt" en brik i topstykket dvs den havde ligget løst og havde været i klemme mellem knast og løftere så kanst løftere og ventilen er bukket
brikken var ydermer flækket i min 3 stykker men de kunne kun finde 2
remhjulet på knasten var ikke spændt
medløberhjul til tandremmen var gået løs måske aldrig spændt og de gamle bolte var genanvendt, der skal nye bolte i og de skal have loctite ellers gåe de løs det samme galt remstrammerhjulet
der er nogle gevaldige hakker i topstykket under ventildækslet pga brikken

jeg forsøgte at få overtalt toyota til at lade min mekaniker lave bilen jeg tilbød tilmed at betale 3000 af regningen det ville han overhovedet ikke høre tale om jeg bor jo på den forkerte side af broen var hans kommentar

ham jeg købte bilen af sørger for at bilen bliver lavet ... han her kontaktet hans advokat da min mekker var meget fortørnet over den regning han fik anden gang dare forde de ikke havde trykprøvet toppen inden de monterede den igen
bilen bliver når den har været i assens kontroleret hos min mekker så vi er sikre på det er ok ham jeg købte bilen af insisterede på at det blev gjort og han ville betale
jeg har bedt om at værkstedet udlevere de dele som de skifter så man ikke bliver snydt igen

[AndersDragsdahl]

300000 er normalt intet problem for en ducato 500000 er set mange gange uden der har været foretaget rep at motor alm service men intet andet

Min Peugeot Boxer arbejdsbil (samme bil i bundt og grund) Har efterhånden kørt 80.000 km.... Hvis den holder 40.000 mere uden større reperationer, så tager jeg hatten af for den.. (omkring 4 år gammel i øvrigt) I mit firma bliver bilerne 4-5-6 år gamle og , så bliver de byttet til nye grundet irritationer over reperationer/økonomi i de reperationer.

Så i mine øjne har sådan en bil aftjent sin værnepligt og en del mere hvis den har gået 300.000 km.... Men den med at kalde Fiat for Fiasko, den holder ikke.... Den Punto Gt'er jeg har haft, det har været min til dato mest stabile og billige bil at eje! Jeg havde den i lidt over 1 år, og den havde gået 189.000 km da jeg solgte den...

[Gundestrup]

.... Men den med at kalde Fiat for Fiasko, den holder ikke....

Den holder skam fint. De folk jeg kender til her iblandt mine forældre, der har været så letsindige at spendere deres sparepenge på køretøjer af dette mærke, har alle fortrudt det. Mine forældre brokkede sig jævnligt over et eller andet ved bilen eller over kundeservicen eller mangel på samme fra mærkeværkstedet side af. Denne dårlige kundeservice til trods for at bilen var købt sprit-neues selv samme sted.

Så vidt jeg kan huske løber Fiat heller ikke med ret mange positive anerkendelser i FDM's jævnlige mærkeundersøgelser

[Edwins]

Pap. Blik. Popnitter og galopskruer. Lissom Ford.

Dog, når der skrues på en bil til så lav en standard, som øjeblikkeligt ville udløse en skriftlig advarsel til en flyvemekaniker, skal lortet jo gå i stykker, uanset mærke.

There is never time to do it right, but there is always time to do it over. (Murphy)

[kim96v4]

jeg har i 12 år kørt ducato og jeg syntes nu ikke den er så ringe enda den går selvfølgelig istykker indimellem men jeg er da kun blevet transporteret til værksted 3 gange af falck de 2 gange var det startspærren der drillede med 14 dages mellemrum (der var vist nok nogle modeller med det problem) 3 gang havde min makker hældt benzin på til alt held opdagede vi det inden vi kørte fra tanken
hvis man tænker på den altid kører med 3-400 kg overlæs og den kører på byggepladser hver dag så kan man vist ikke forlange den aldrig skal gå istykker
jeg har også prøvet sprinter sikken en lortespand den er fuldstændig umulig at styre hvis det blæser mere end 7m.pr.sek og den ruster som en gal
hiæske og transporter er alt for små de er umulige at få på. hiæske er desuden en gyngehest transporteren er møg dyr at få lavet når den går istykker
ford transit har en god størrelse hvis den er helt føj og lang de nye kender jeg ikke til med de lidt ældre var lidt for lastbilagtige efter min smag
den første ducato vi havde kørte ca 470000 før den blev solgt og vi fik en anden den har nu kørt ca 150000
kan det passe jeg har set et eller andet sted der findes saaber med fiat motor??
så skal du bruge en stor kassevogn så tøv ikke med at købe en ducato men lyt lige efter gearkassen hvis den har nogle km på bagen

der er altså ikke en saab det er en fornuftig kassevogn

[AndersDragsdahl]

.... Men den med at kalde Fiat for Fiasko, den holder ikke....

Den holder skam fint. De folk jeg kender til her iblandt mine forældre, der har været så letsindige at spendere deres sparepenge på køretøjer af dette mærke, har alle fortrudt det. Mine forældre brokkede sig jævnligt over et eller andet ved bilen eller over kundeservicen eller mangel på samme fra mærkeværkstedet side af. Denne dårlige kundeservice til trods for at bilen var købt sprit-neues selv samme sted.

Så vidt jeg kan huske løber Fiat heller ikke med ret mange positive anerkendelser i FDM's jævnlige mærkeundersøgelser

Der er mandagsbiler hos alle mærker jo...Og så handler det jo også lidt om hvordan man passer på sin bil.... Min var velholdt og passet på fra starten af, og det bar den præg af! måske derfor at jeg har en solstrålehistorie Men dårlig service fra værkstedet er jo et alment problem ved utroligt mange mærker (Hos Saab søborg har jeg dog KUN ros til overs for deres service niveau!)

[Gundestrup]

(Hos Saab søborg har jeg dog KUN ros til overs for deres service niveau!)

Hold da op Gad vide om det er samme forhandler i Søborg jeg kender til Det lyder umiddelbart ikke sådan. Min oplevelse af Saab Søborg er en helt anden. Den er nærmere noget i retningen af magen til arrogante r..huller skal man lede meget længe efter.

[Edwins]

Jeg kender ikke til Søborgs serviceniveau, kun prisniveauet, når jeg de par gange det har været nødvendigt, har ladet mig tvinge derind af lutter nød for en reservedel som ikke fåes uoriginalt.

Jeg mener sågar også at de tager entré..

Ups, edit: Spild ikke krudt på at maile dem, du får kun svar hvis det er en forespørgsel på en kontantafhentning af en ny bil i morgen.

[FlorianAreiter]

Skal vi ikke liige holde os til tråden??