Benzinpumpe død ? 95 V4 1967

[Jan]

Hej alle

Har forsøgt, at få liv i den "gamle" bil, men der kommer ikke noget benzin fra pumpen, det er ca 1½ år siden den har været startet, nogen erfaring med om pumpen kan "stå af" af at være uvirksom så længe?

Det positive er at ved at hælde en "snaps" ned i karburatoren, var det lige før den startede

Nogen som ligger inde med en brugbar pumpe til en V4
Nogen erfaring med at montere en elektrisk pumpe på en V4?

Mvh
Jan

[Speedy]

Hej Jan

Ja pumpernes membram dør med tiden og mørner, især hvis den står stille. Min pumpe stod af efter jeg havde haft bilen 1½ uge, der havde den også stået stille i godt 2½ år.
Nye pumper kan købes hos www.oldcars.de men da prisen er godt oppe vil jeg råde dig til at kigge hos Verninge eller hos saabklubben.com

/A

PS: Elektrisk pumpe?? Hvorfor? Godt nok er de smarte og driftsstabile men ærlig talt, du er så tæt på at have en uper original 95er klar, keep that faith En ny original mekanisk pumpe holder maaaange år frem...

[Jensen]

Hej Jan
Har du prøvet at hælde benzin direkte ned i pumpen ovenfra. Hvis den er helt tørret ud kan den ikke suge. På denne måde lykkedes det mig at starte en granada der havde stået stille i 3-4 år. og den har samme pumpe som v4'eren mener jeg.
MVH Mads

[Edwins]

Inden du dømmer pumpen død, så sæt en stump klar slange på sugesiden og fyld slangen med benzin og pust, så pumpen fyldes og bliver våd. Det tætner de små bakelitventiler i pumpen. Hvis membranen altså ikke er afgået ved døden pga. ælde.

Min kone kørte med en SU type Mitsubishi el-pumpe på sin bil, Og900 carb., i de næsten 8 år hun havde den. Nogen ville lave injection ud af bilen, men fortrød. Så knasten havde ingen nok til at skubbe til den mekaniske pumpes hævearm. Hun kørte i bilen som sagt i næsten 8 år, til en indkøbspris på 25. Se, det er i øvrigt god brugtbilsøkonomi..

[viking]

Husk lige:

Det er fint at skifte benzin pumpen, MEN husk benzin slangerne. De er lavet til blyholdigt benz.
Blyfri benzin gør gamle slange møre og så begynder benzinen lige så stille at sive ud og kan give en ret "varm" bil.

Så skift ALLE benzin slanger samt flyder ventil i karben....

PS. har erfaringer fra gamle motorcykler fra samme periode som saab V4, der har jeg set benzinen sive ud af slagerne......

[Jan]

Hej alle

Har ikke prøvet Edwins forslag, men har prøvet at suge i slangen og suge benzin op den vej (kan ikke anbefales derhjemme, smager ikke godt ) så jeg prøvede at lufte systemet med min bremseudlufter, men tror jeg fik pumpen fyldt med benzin, er dog ikke helt sikker, da der stadig var luftbobler i slangen,
har haf pumpen af, membranen så pæn og hel ud, men der var godt nok meget tørt i "rummet" selv om der rendte benzin ud af pumpen?

Mvh
Jan

[Edwins]

Hvis membranen er hel, er der en af ventilerne som er gået i bekneb og hænger åben.

Ved udmærket godt hvordan benzin smager. I de unge år var det mors Simca 1100 som holdt min knallert med benzin..

[Jan]

Anders, elektrisk pumpe fodi den hos Biltema kan fås for 249.- men som du skriver holder en ny mekanisk pumpe længe.
Ja, jeg er nu nået til den (for det meste) sjove del, nemlig at samle bilen, er ved at lave det elektriske, alle ledningerne til bag, er samme farve nemlig grøn/gul jord kabler, dog med mange tråde, samtidig er der en hel mærkelig installationer, bla. et relæ som fik direkte strøm fra generatoren? der var ingen afgangsledning, så gad vidst hvad det har været brugt til?
Mvh
Jan

[SÅB]

Heey Jan er det en pumpe med 6-8 skruer i kanten? Hvis det er har jeg noget membrangummi liggende. Hvis du kommer til træf langfredag kan jeg hjælpe dig til RIGTIG billige penge, du skal kun medbringe pumpe, så laver jeg membran på stedet

[Madsens]

Hej Jan

Det lyder godt, at det går fremad..

Du kunne jo montere el-pumpen nede ved tanken, og fjerne ventilerne i den gamle pumpe,

så bevarer du det "gamle look" i motorrummet evt. endtil en ny kan skaffes.

Ang. relæ ved generator, hvis den har anhængertræk på er det en måde

at trække "konstant" strøm til stikket, men kun når generatoren lader.

Madsens

[Jan]

Hej SÅB, ja den er samlet med 6 skruer, men membranen ser ok ud, sikkert som Edwins skriver, en af ventilerne som hænger, men tak for tilbuddet, kommer ikke til træf.

Madsens, har også tænkt på at relæet, har været til det, men der er træk på, men ingen ledning bagud, kan selvfølgelig være derfor alle ledningerne er skiftet ud, der har måske været en kortslutning? der er mindt en af ledningerne på sikringsboksen, som sidder på den forkerte, nemlig med strøm på ledningen hele tiden og uden om sikringen
god ide med pumpen, sådan en pumpe, kan fås til 159.- hos Biltema, kunne jo bruges som en nødløsning, vil jo gerne høre den igang der mangler dog stadig en hel del inden den kommer ud at rulle.
Jan

[Edwins]

Det er sørme ikke nødvendigt at skille en normalt fungerende mekanisk fuelpumpe ad, for at sætte en elektrisk membranpumpe i serie med den.

Når den elektriske pumpe pumper, trykker den ventilerne åbne på den mekaniske pumpe.

Når den mekaniske pumpe virker, suger den ventilerne åbne i den elektriske pumpe. Forudsat den normale placering af elpumpen, nemlig før den mekaniske pumpe.

Hvis man har en elpumpe og gider konverteringen pga. defekt mekanisk pumpe, lader man den døde pumpe sidde og forbigår den bare.

På min 99 '69 har jeg begge dele. Den elektriske pumpe er slukket, men kan startes, hvis den anden svigter. Der sidder en kontakt til at tænde den med og en lille gul lampe pulser i takt med pumpens slag.

Der er oftest 2 årsager til at motoren standser: Fejl i tændingen, eller fejl i brændstoftilførslen. En Polo og en 96 (ikke min egen) standsede for mig, pga. pumpehavari. Således blev jeg æresmedlem i Dansk Vandrelaug.

- Det sker ikke for mig i min ur-99.

[Jan]

Så kom der liv i den men der er meget luft i benzinslangen, pumpen er sikkert ikke så god, er heller ikke meget for at tage gas, ny pumpe er bestilt.

Nyt problem er så, at den ikke lader har en nyere type generator, men ikke sikker på at den virker.

Mvh
Jan

[Edwins]

Luft i slangerne er jo falsk luft på sugesiden, og hvis det ikke ordnes, gør den nye pumpe det sikkert ikke stort bedre.

Jeg har selv en V4 stående som ikke tager gassen, og det er klart for mig at der er kage i accelerationspumpefunktionen, efter at bilen har stået 10 år under halvtag, og kun tøffer rundt i villakvarteret om sommeren, uden plader på, så det hele ikke gror sammen. Konen vil have at jeg sælger den, men nej.

En dag vinder jeg i Lotto, kan skide i chefens skuffe og så få tid til at lave rådne paneler og bagagerumsbund i denne guddommelige '74 model, som jeg retroede tilbage til tidligere modeller med mere chrom og ordentligt låsetøj osv.

[Jan]

Edwins, jeg skrev luft, men jeg tror, dog uden at være sikker, at det er pumpen som giver for lidt, der ser ikke ud til at være utætheder i slangen/røret fra tanken,
men det skal ses nærmere efter, men bare det at høre den igang, sådan en V4 i tomgang er jo kræs for ørerne.

Bare trist at den ikke lader, men hva. problemer er vel til for at løses

Mvh
Jan

[Edwins]

Check nu den eksterne laderegulator, før du uforvarende beko$ter en anden generator.

Hvad får dig til at tro at pumpen giver for lidt? Pulser det ikke ud af afgangsslangen, når du trækker den af karburatoren og tørner motoren?

[Jan]

Jo, det tror jeg, men skal have en hjælper, så jeg kan se hvor meget der kommer.

Og jo jeg skal lige have tjekket relæet, mangler dog en tester.

Mvh
Jan

[kim96v4]

sig til hvis du mangler stumper jeg har lidt af hvert

[Jan]

Hej Kim

Skal muligvis bruge, generator og / eller relæ, skal lige se om jeg kan låne delene lokalt, så jeg få afprøvet, hvorfor den ikke lader.
skal lige finde ud af om der er en lille strøm til generatoren, så den kan blive magnetiseret.

Mvh
Jan

[Edwins]

Magnetisering og rotorkredsløb er i orden, hvis ladelampen tænder når nøglen vrides i kørestilling.

[Jan]

OK, Edwins, Tak, det gør den, så magnetiseringkredsen, er så iorden,
jeg havde ikke så meget tid, men fandt ud af at når jeg giver D+ og D- på relæet strøm, slutter det, når jeg så sætter stikket på med tænding på er der intet klik, hvis jeg så tager en ledning fra stikkets D+ og D- og sætter på tilsvarende på relæet klikker det`?? så stikforbindelsen er måske dårlig, men det må blive i morgen, at jeg prøver at skifte stikket.

Mvh
Jan