Lavtryksturbo eller turbo ,hvad er forskellen?

[Nils]

Hej Alle Saab venner. Jeg er ny i Saab verdenen, og er bare glad for en velkørende 9-3 årg 99 2.0 t med 154 hk. Det er en lavtrykstubo, har Keld (asbjørn auto) fortalt da vi købte den, jeg fik vis ikke helt fat i detaljerne. Men det er der sikkert nogle der kan fortælle om. Hvis den bliver chippet, hvorledes virker de så, udover lidt flere hk, påvirker det så brændstof forbruget ? Bilen kører rundt 10km/L ved blandet kørsel.

Mvh. Nils

[JJ9000CSE]

Hej Nils

Jeg kan ikke give dig den store tekniske forklaring - håber faktisk selv at nogle andre kan for jeg er også nysgerrig. Jeg kan bare fortælle at min 9K CSE er bygget om fra LTT til HTT ved at skifte motorstyringen og ved at sætte en magnetventil i så vidt jeg har forstået.

Det svarer vist nogenlunde til det her: http://www.maptun.com/webshop/products. ... storder=30

Bortset fra at jeg ikke har helt så mange hypper da min boks er en Aero boks og ikke den moddede sw fra Maptun.

Det er så også alt jeg ved om den sag...

- JJ

[9-5Aero]

Hej Nils.

Der er ingen forskel på din lavtrykker, og så en fuldtrykker. Den eneste forskel er ladetrykket.

Ved de svenske tuningsfirmaer kan du for ca. 5.000,- købe et komplet kit, med magnetventil, slangesæt og styreboks, som hiver din bil fra 154 Hk / 220 Nm til 225 Hk / 340 Nm. Det vil gøre din bil til en racervogn, sammenlignet med idag.

M.h.t. brænstofforbruget, så vil det ikke ændre sig, hvis du kører som du gør idag. Det er først hvis du begynder at udnytte de flere Hk, at det koster i brændstof. Med pæn kørsel/langtur, vil du givetvis få en smule bedre brændstoføkonomi, da det bedre moment, vil gøre at du hurtigere kan komme i højt gear, med lavere omdrejninger til følge.

M.v.h.