Ny Saab 9k Turbo til det danske land

[Printz9K]

Hej Alle Saab venner

Blev i Lørdags d.1/3-08 den heldige og stolte ejer af en Saab 9000CC 2,3 16V Turbo , Grønmmetallic, lædersæder,fartpilot,automatgear og alt i el fra 11/1990 som min far og jeg hentede ned i Tyskland, nærmere Elmshorn. Den har gået 177.000 og stå som ny overalt(Især efter jeg har haft fat i den) kanon dejlig bil med ryk i.
Men der er gået et motor ophæng, det oppe ved generatoren som jeg selfølgelig bliver nød til at skifte til powerflex(hehe) og jeg kan sagten også finde det men jeg kunne godt tænke mig give den det de andre steder og ved gearkassen, men der kan jeg ikke finde noget fra powerflex nogen steder, hvor finder jeg det??
og hvad med lidt styling, Kan godt finde klare blinklys glas til fronten men baglygter kan jeg ikke finde til den da jeg godt kunne tænke mig helrøde til den,, hvis man overhoved kan få det??
Har i nogle gode hjemmesider som har lidt forskelligt ville jeg blive glad

På forhånd tak

[Vels]

Hej,

Tillykke med vognen, lyder som et lækkert kørertøj.

Du kan læse om powerflex her : http://www.powerflex.co.uk/

Du bestiller PowerFlex igennem Jakob Jensen ( Jensen Racing ) - han er SpeedParts forhandler og SpeedParts sælger PowerFlex, så det er nemt

Klare blink kan du også finde hos SpeedParts : http://www.speedparts.se/ (http://www.speedparts.se/shop/prod/sp_s ... link.shtml)
Men jeg ved ikke hvor man får fat i helrøde baglygter, eller om de kan fåes.

Ring til Jakob på : 30130303 eller bestil/forespørg via : jakob@jensen-racing.dk

God fornøjelse

[rene]

Powerflex kan du med fordel bestille hos Bruno Hansen motorsport..han er importør af powerflex og burde ha et komplet sæt på lager der passer på din...

[dragedems]

stort tillykke !!! må vi se billeder ??

[villads]

Jeg ville holde mig langt fra powerflex i købenet (oppe ved generatoren). Har selv haft en bil næsten magen til, og fik netop sat powerflex i kødben og ved gearkasse. Det fik hele bilen til at vibrere mærkbart mere end den gjorde før. Især i tomgang. Desuden er det som tommelfingerregl såddan at hvis gummiophænget i kødbenet er gået, så er de hudrauliske også.. Bortset fra det... .Tillykke med bilen. Den bliver du glad for. mvh

[Printz9K]

Mange tak for de fine ord
Andre der har oplevet at deres bil ryster mere med powerflex ??

Og i skal da heller ikke snydes for billeder: Her er de:

[dragedems]

ser rigtig godt, men er det en CS (fronten ??) ligner nu mere en cc eller cd front...
men det er jo også ligemeget når det tilsyneladende er en perle !!!!!

[Printz9K]

Da vi hentede den lørdag d.1/3-08

[Printz9K]

Der står cs i papirene skulle jeg gerne mene (Finder dem senere)

[dragedems]

jeg synes en cs plejer at ha denne front... ?


men som sagt det er ligegyldigt, har selv en 93*er med front mage til din, og den er egentlig pænere...
mere saab'agtig !!

[dragedems]

p.s. glæder mig til at høre hvad du må bløde i afgift!!!! og indkøbsprisen, vil du afsløre den ???

[Printz9K]

Ja nu fandt jeg info om den og det er en Saab 9000 Turbo 2,3 16V S med 195hk
Afgiften regner jeg med bliver forholdsvis billig da den er 18år og så tager de jo ikke for ekstra udstyr men et sted mellem 10 og 20 vil jeg tro(Pyha det er dyrt at have bil syntes jeg hehe).
inkøbsprisen var lidt over de 15k vil jeg sige

[dragedems]

jeg betalte 17.700 i afgift på min 2.0 1993'er... så da din er 3 år ældre, bør du i hvertfald ikke komme højere... det må du gerne henvise til.
og når bilen er over 8 år, må told&skvat ikke tage hensyn til ekstraudstyr...

under alle omstændigheder skal du, hvis dine lokale skattefolk sætter bilen for højt i afgift, når du møder op, på stedet bede om en snak med importbil-vurderingschefen på skat i odense. (hun er egentlig meget sød og flink...) det har du krav på ! lån evt. en af skats telefoner på kontoret, det er jo vores
og så argumenter stille og roligt hvorfor du mener at den "tilbudte" afgift, der er forslået af den lokale medarbejder, er for høj. men undgå at hidse dig op, så opnår du intet !
jeg tjente på stedet over 5000,- ved at bede om en snak med chefen odense da min 9000 skulle afgiftsberigtiges. det hele tog godt en time, så det er en fin timeløn !!
good luck !

[Printz9K]

Ja det ved jeg godt men jeg er ikke så bange for at den bliver så høj( ellers ringer jeg bare til skattepigen hehe) da jeg har hørt at man skal betale ca. 50% af Brugtvognsprisen herhjemme og den er jo ikke så dyr igen

[hf-eco-power]

Narh...det er vel nærmere omkring 2/3 del af den danske handelspris, der vil svare til afgiftsdeponeringen! (minus den formodede regulering/tilbagebetaling ).

Ellers et umiddelbart fint køretøj, denne scarabégrønne CC´er De 195 hp er en ren tysk opgivelse - reelt har den 200 at gøre godt med .

Jeg kan - undskyld mig - ikke se, at det skulle være en "turbo S", men derimod en helt vanlig std.model. Der mangler bl.a. 16" Aerofælge, airflowkit mm.

Rigtig god fornøjelse med nyerhvervelsen!

/Henrik

[villads]

Kommer turbo-s ikke også først i de senere årgange? Men vær du bare glad for at det ikke er en S, så skulle du bare til at rode med apc osv. Stik den en lakrids.. så får du smæk for skillingen.

[K.Hansen]

En " Turbo S " kan se sådan her ud .

http://www.ashill.org/saab/forecourt/carlyrear1.jpg

[Printz9K]

Narh...det er vel nærmere omkring 2/3 del af den danske handelspris, der vil svare til afgiftsdeponeringen! (minus den formodede regulering/tilbagebetaling ).

Ellers et umiddelbart fint køretøj, denne scarabégrønne CC´er De 195 hp er en ren tysk opgivelse - reelt har den 200 at gøre godt med .

Jeg kan - undskyld mig - ikke se, at det skulle være en "turbo S", men derimod en helt vanlig std.model. Der mangler bl.a. 16" Aerofælge, airflowkit mm.

Rigtig god fornøjelse med nyerhvervelsen!

/Henrik

I min papire står der Model: Saab (s)
og i hk: 194 men det kan godt være det er de tyskere som ikke vil blære sig for meget hehe

[Printz9K]

Men vil det så sige min er en CC´er?? kan ikke helt finde ud af alle de nye model betegnelser. jeg er bedre til de gamle Saab'er da min far og fafar har haft en del

[hf-eco-power]

Jeps, det er en klokkeren CC´er!

/Henrik

[Printz9K]

Ok Tak retter det lige

[Printz9K]

Billeder af den nypoleret Saab kommer i morgen.

[PoulDue]

Kenneth pil lige den hækspoiler af og tag den med til mig næste gang

[Søren-Bukdal-Pedersen]

Hej med Jer.

Først vil jeg lige sige tillykke med den fine 9000 CCér som det ganske rigtigt er.

De sidste årgange af den klassiske 9000ér fra 85 til 91/92 kunne fås eller fik samme front som 9000 CDéren.

Derfor er det at fronten "snyder" lidt

Det var et lille facelift inden CSéren kom i efteråret 1991 som 92ér model.

Men lig meget hvilken front den har, så ligger køreglæden ude i motorrummet med den dejlige 2,3 Turbo maskine, som både CD, CC og CS har til
fælles og ja så ved jeg godt at i sommeren 1993 blev motoren ændret fra en model Lang til model kort. Men det er en længere og helt anden historie

Søren

[K.Hansen]

Kenneth pil lige den hækspoiler af og tag den med til mig næste gang

He He , tror sku ikke manden der ejer bilen bliver helt glad for det og den jeg har liggende skal på min ejen 9000 når den bliver færdig en gang .


( http://www.saabklubdanmark.dk/index.php ... pic&t=1364 )

[Printz9K]

Fine sommerbilleder fra igår af

[Printz9K]

[Printz9K]

Skal have ny støjvæg

[dragedems]

SMUKT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! jeg er ikke spor misundelig...

[villads]

Den er sku flot. Tillykke med den. Kan se at den har soltag. Se at få hevet loftet ud og givet den en omgang rustbeskyttelse.

[Printz9K]

Den er sku flot. Tillykke med den. Kan se at den har soltag. Se at få hevet loftet ud og givet den en omgang rustbeskyttelse.

Mange tak og det skal jeg gøre er det et problem med dem da?? så kan jeg også få limet loftbetrækket ordentligt på.

dragedems: hehe Tak

[villads]

Ja det er et kendt problem at de rådner indefra, og hvis du søger lidt rundt på siden her, så vil du se nogle skræmmende eksempler på hva folk har betalt for at få det lavet. Har selv haft en 9000 cd fra 91.. Hele tagpladen var færdig, og man ser det først for sent.

[Printz9K]

Okay mange tak. gaar straks igang, vil noedig have der kommer rust i den

[Printz9K]

http://www.elkparts.com/index.php/cPath/23_529_536
Er der forskel på superflex og powerflex og hvad er den??. kunne godt tænke mig superflex da de er røde og passer bedre til motorrummet

[Printz9K]

Jeg har nu Taget alt af som holder på himmelen inden i kabinen, Undtagen en lille hvid gummiting og så sidder det fast på en eller anden måde ved soltaget hvordan får jeg det af ved soltaget??(en lidt detaljeret beskrivelse må gerne finde sted tak )
Billeder:

Hvordan får jeg den af, mærkeligt kan jeg ikke og tør ikke og tage alt for meget fat.


På Forhånd Tak

[svenT16]

ved soltaget er det ikke bare som på og900 bare at trække den forsigtig ud??? det mener jeg.
og hvad den lille ovale ting er , kan jeg se at det hedder en headlining clip. på min EPC. der skal bare trækkes til. der er modhagere på, og det er muligt at du skal have nye, da de kan gå kaput. men en god ide når du nu er blevet SAAB mand er at få en epc, og lære at bruge den flittigt, den er en god hjælp.
pøj pøj med det

[hf-eco-power]

Der skal gøres flg.: Rundt om soltagets udskæring sidder som bekendt en hvid kantliste. Udover en bedre finish har denne til opgave at "holde på" tagstoffet!
Denne fjernes (naturligvis ), og herefter løsnes stoffet rundt i åbningen - forsigtigt - med en hobbykniv, da det synes at være limet fast.

: Den ovale dims bagest, er ganske rigtig en holde-anordning med modhager på. Her kræves forsigtighed, da man nemt kan lave skader på det omkringliggende stof! Pas derfor på med bare at flå den ud, da risikoen for skader derved forøges ganske betragteligt . Istedet skal du få fat på 2 stk. slanke, "skruetrækkerlignende" værktøjer, der lirkes ind under clipsen, 1 stk foroven og 1 stk forneden, og ligesom trykkes ind mod hinanden! Derved frigøres clipsen og kan forholdsvist let trækkes ud.

Samtidigt er det vigtigt også at frigøre B-stolpebeklædningerne, da disse ligeledes også er med til at holde himlen oppe på plads! Kanske du allerede har gjort det?

Ellers vil jeg sige: Ta´dig rigtig god tid - arbejdet med tagbeklædningen bør IKKE underskattas - som svenskerne med rette ynder at kalde det

Held & lykke...

/Henrik

[Printz9K]

[quote="hf-eco-power"]Der skal gøres flg.: Rundt om soltagets udskæring sidder som bekendt en hvid kantliste. Udover en bedre finish har denne til opgave at "holde på" tagstoffet!
Denne fjernes (naturligvis ), og herefter løsnes stoffet rundt i åbningen - forsigtigt - med en hobbykniv, da det synes at være limet fast.

Mange tak for de gode svar.

Men jeg skal ikke kun have betrækket af men den træskal det sidder fast på og det lader til at det ikke kun er den hvide kantliste som holder på den???

mvh Jacob

[hf-eco-power]

Ja, det er jeg helt med på Ikke desto mindre er stoffet omkring soltagsåbningen trukket op omkring kanten og (vist nok ) limet derpå.

Der er ikke andet, der holder den...

/Henrik

[Printz9K]

Så fik jeg Himlen af igår og det sad ganske rigtig fast som du sagde hf-eco-power(tak tak) og den hvide ovale plastik ting var noget være L.O.R.T at tage ud men den kom:-D

og så kan jeg konstatere taget for 99% rustfri:-D. den har et par små gnister rust nogle få steder som man kan fjerne med sin negl og så afløbs rørene fra soltaget også begyndt.

Men de få steder der er begyndt bliver grundet, malet og så får hele taget med rustbeskyttelse, Dumt andet.