Er soltaget kaput?

[BAAS]

Det er som om soltaget ikke vil så meget når man trykker på knappen (9K fra '92). og bilen skal helst have motor kørende ellers vil det næsten ikke bevæge sig.
Det går meget langsomt og det skal holde pauser før det kommer videre.

Kan soltaget iøvrigt skydes helt ind i taget for lige nu kan det kun vippe ca 5-6cm.

[hf-eco-power]

BAAS - jeg kender problemet fra vores tidligere 9000T fra ´88: Det virkede fuldstændigt som om, at der var noget, der ligesom "klemte" et sted i skydemekanismen. Det kom særligt til syne, efter at taget var blevet repareret for det velkendte rustfænomén rundt om åbningen. Et nyt stykke blev lavet i hånden (af en særdeles kompetent pladesmed!), og i lang efter frygtede jeg, at hullet ikke havde den rette størrelse længere. Jeg præsenterede omtalte plademand for problemet indtil flere gange, og han kunne bl.a. oplyse, at han bemærkede efter demontering af tagbeklædningen, at selve soltaget IKKE ville glide så let og ubesværet, som det var tiltænkt. Han mente derfor, det måtte være slidt

Hmmm...jeg vidste ikke helt, hvad jeg skulle tro, for da mine forældre fik bilen 3 år forinden kørte det nøjagtigt, som det skulle. Som det var nu, kunne soltaget (som din) også kun skydes tilbage med motoren tændt og dermed et par ekstra volt at gøre godt med. I særdeleshed, når det skulle lukkes igen...UHA! det var svært, og senere hen skulle det sågar "hjælpes" på vej med håndkraft, da det stod stille ca. 10 cm. inden luk. Så trægt gik det. Hvorfor nu det? Det var jo næsten ikke blevet brugt i vores tid, da bilen også havde ACC! Kun vippefunktionen virkede OK.

Nå, men på et tidspunkt kom der en skadet 9000 CD Griffin til øen - med orig. glastag. Dette købte jeg med krydsede fingre i håb om, pladesmeden havde ret i sin teori. Hullet blev målt ud med CD´en som referencemodel. Jeg kunne (lykkeligvis!) ånde lettet op: De stemte nøjagtigt overens!!! Så fik jeg for alvor "blod på tanden". NU skulle det laves én gang for alle! Da himlen var pillet ud, måtte jeg endegyldigt bøje mig for sagkundskaben: Soltaget klemte sgu´ ,når det nåede en bestemt stilling. Dette mærkedes tydeligt ved at betjene det med det tilhørende, "unbrakolignende" håndsving. Damn - jeg havde nær aldrig fået det lukket igen. Så tror da pokker, at den lille el-motor måtte opgive til slut!

Nå, i med det andet soltag, masser af rustbeskyttelse hele vejen rundt (så stadig flot ud efter rep. 9 år forinden ) og så ellers justere ind efter alle kunstens regler. Det var noget, der virkede! Adrig havde det kørt så lækkert som nu, og så et glastag...WAUV! Selv med alm. tænding sat til og beskedne 12,5V på anlægget, kørte det let og ubesværet frem og tilbage...frem og tilbage.....!

Så, måske du har samme problem? Håber da, at ovennævnte, lidt langtrukne fortælling kan hjælpe dig på rette vej. Så prøv, som det allerførste, at betjene soltaget med det lille håndsving, der gerne skulle befinde sig bag klappen oppe bag kabinelyset (skydes tilbage)...og så ellers ta´ den derfra!

Iøvrigt! Soltaget er ikke beregnet til at køre HELT ind under taget, men stopper sådan ca. 10 cm. før Held & lykke!
/Henrik

[BAAS]

ja men tak for den lange fortælling
Fandt i ud af hvor det klemte?



Det startede med at jeg fandt et EFTERMONTERET soltag ( lille smule grimt ) men med hulens mange funktioner , som kunne køre mens motoren er slukket
http://www.youtube.com/watch?v=oNoxjHlx4z4

[9-5Aero]

Iøvrigt! Soltaget er ikke beregnet til at køre HELT ind under taget, men stopper sådan ca. 10 cm. før Held & lykke!
/Henrik

Det er så ikke helt korrekt. For trykker man kontakten bagud igen, når soltaget stopper, kan man få det til at køre yderligere 5 cm ind i taget, så der kun er en kant på 2 - 3 cm.

M.v.h.

[hf-eco-power]

Iøvrigt! Soltaget er ikke beregnet til at køre HELT ind under taget, men stopper sådan ca. 10 cm. før Held & lykke!
/Henrik

Det er så ikke helt korrekt. For trykker man kontakten bagud igen, når soltaget stopper, kan man få det til at køre yderligere 5 cm ind i taget, så der kun er en kant på 2 - 3 cm.

M.v.h.

NIXEN! Ikke på en 9000´er! Når det stopper af sig selv første gang, er der ikke mere at gøre. Har skam prøvet - der sker intet som helst! I hvilken bil har du oplevet fænoménet?

Når soltaget når sit "stop", smækker relæet og motoren fratages strømmen.

/Henrik

[9-5Aero]

Det er så ikke helt korrekt. For trykker man kontakten bagud igen, når soltaget stopper, kan man få det til at køre yderligere 5 cm ind i taget, så der kun er en kant på 2 - 3 cm.

M.v.h.

NIXEN! Ikke på en 9000´er! Når det stopper af sig selv første gang, er der ikke mere at gøre. Har skam prøvet - der sker intet som helst! I hvilken bil har du oplevet fænoménet?

Når soltaget når sit "stop", smækker relæet og motoren fratages strømmen.

/Henrik

Sådan virkede det på min 1993 9000 CSE, med originalt soltag. Og det virker på samme måde på min 9-5'er...

M.v.h.

[BAAS]

når jeg trykker knap "ned" så synker soltaget nogle mm men det kører ikke ind

[rene]

Sådan virkede det på min 1993 9000 CSE, med originalt soltag. Og det virker på samme måde på min 9-5'er...

M.v.h.

Nemlig..på min 94'er er det samme princip...