Banner cycler

Træg gearskift OG900 T16 5 gear

Forum for alt der drejer sig om vores dejlige Classic modeller. Saab 99, 90, OG900 og 9000.

Redaktør: Bestyrelsen

Brugeravatar
viking
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
Indlæg: 13194
Tilmeldt: 2. mar 2005, 14:58

Træg gearskift OG900 T16 5 gear

17. apr 2008, 22:45

Gear skiftet er lidt tungt i min T16 OG 900 1987
Jeg har skiftet til Quakerstate olien

Er der noget at mekanismen der kan/skal smøres fra gearstangskuglen til indgangs skifte aksel i gearkassen. ????

Eller kommer trægheden fra "indvoldende" i gearkassen.

Den svupper ikke lige let i gear...


Brugeravatar
Deja-wuzzz
SUPER EXTREME SAAB NET NØRD !!
Indlæg: 1659
Tilmeldt: 12. aug 2007, 18:39

Træg gearskift OG900 T16 5 gear

17. apr 2008, 23:02

Horrdan skiftede den gear inden du skiftede olien til Quakerstate ?
Jeg har selv skiftet fra mobil S til Mobil M 10w-40 på min '89 aero herefter gik skiftet noget letter.
900i 1985
900 Aero 1988 - RIP
900 Aero 'swiss edition' 1989 - live4ever
9-3 T SE 2002
troels
SAAB-PSYCHO
Indlæg: 2790
Tilmeldt: 13. jan 2004, 20:45

Træg gearskift OG900 T16 5 gear

17. apr 2008, 23:31

Hvilken Quakerstate olie har du fyldt i? Jeg mener at Jensen-Racing forhandlede 2 slags, en alm. og en "racer" olie.

mvh
Troels
Leifdalsgaard
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1323
Tilmeldt: 6. apr 2007, 17:57

17. apr 2008, 23:55

På min OG 900 skiftede jeg gearolie på gearkassen i lørdags fra motorolie til ELF TRJ 75w80 det kører noget bedre end motorolien,har dog kun kørt fra værkstedet og hjem 13 km. efter anbefaling her i dette forum
rene
SAAB-PSYCHO
Indlæg: 2854
Tilmeldt: 24. jan 2004, 14:09

18. apr 2008, 02:58

Jeg kan også kun anbefale den tranself leifdalsgaard bruger...den giver et fantastisk gearskifte...
Vacuum sucks!!...

Billede
Billede
Kaas
Bestyrelsen
Kontakt:
Indlæg: 3944
Tilmeldt: 17. jan 2004, 23:22

18. apr 2008, 10:59

Jeg bruger også tranself trj
MVH Lars Kristensen
Brugeravatar
hf-eco-power
SAAB-MANIAC
Indlæg: 4504
Tilmeldt: 8. aug 2005, 23:31

18. apr 2008, 11:38

Det samme her! Var ellers godt tilfreds med den fuldsynt. MTF0063, men blev lettere rystet over nogle skrækhistorier/-eksempler med netop denne tyndtflydende, røde væske, hvilket jeg tog til efterretning og fik det udskiftet pr. omgående til nævnte Elf gearolie med viskositeten 75W80!!!
Det gav i tilgift et (endnu) lettere gearskifte :P

/Henrik
SGT
SAAB-MANIAC
Indlæg: 3821
Tilmeldt: 3. jun 2004, 19:53

18. apr 2008, 12:00

Min far kører med automatgearolie på hans manuelle kasse i en 9000I 92.

Har også selv gjort det det kørte fint!!!

Mener at det var Mads Jensens far, der fortalte at mercedes også kørte med tomatolie i man. gearkasser. På den anden side er der jo også tandhjul og div. i en automatkasse, det må jo kunne smøre tilstrækkeligt...
SAAB är bra!
9000CC 2.0I 1987 hvid, sommerbil
9-5 2.0t Sedan 2001 metal, vinterbil
9-5 2.0t Sedan 1999 sølv, nysynet
9-5 2.0t Estate 2005 metal, nysynet
Brugeravatar
Edwins
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
Kontakt:
Indlæg: 12248
Tilmeldt: 19. aug 2005, 08:27

18. apr 2008, 13:30

Tantens gamle Astma 323 kører med fabriksforeskrevet ATF i dens manuelle gearkasse.

Amerikanerbiler med 5-600 HK har ATF i deres transmissioner. Mine tunede knallerter skrider i koblingerne (Kobling? Hvad fanden er det, spurgte plasticscooterdrengen..) hvis man bruger det fabriksforeskrevne SAE 75/80 transmissionsolie. Der er ATF på deres gearkasser.

Man må ikke lade sig snyde af dette tynde sprøjts fremtoning og viskositet, det smører fremragende. :wink:
En rigtig bil har langsliggende motor.

If you can't dazzle them with brilliance, baffle them with bull (W.C. Fields)

Med lem nr. 262
rene
SAAB-PSYCHO
Indlæg: 2854
Tilmeldt: 24. jan 2004, 14:09

18. apr 2008, 13:35

Er der ikke en kobling på plastikscooterne??... :shock:
Vacuum sucks!!...

Billede
Billede
Brugeravatar
Edwins
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
Kontakt:
Indlæg: 12248
Tilmeldt: 19. aug 2005, 08:27

18. apr 2008, 15:15

Mjooe, der sidder vel noget centrifugalkoblingsnoget derinde, men jo ikke en kobling i den gængse forstand, som hånden har kontrol over.

Billede

Det må heller ikke blive for kompliceret at betjene et sådant moderne køretøj. :wink:
En rigtig bil har langsliggende motor.

If you can't dazzle them with brilliance, baffle them with bull (W.C. Fields)

Med lem nr. 262
Brugeravatar
viking
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
Indlæg: 13194
Tilmeldt: 2. mar 2005, 14:58

18. apr 2008, 18:47

Jeg skiftede til Castrol SMX-S 75W/85 gearolie i sommers da jeg købte bilen. Da var kassen træg

Nu er der quakerstate , quadrolube super Q 75w på. Det har hjulpet med den er stadig noget træg.....

Så det må enten være gearkassen eller mekanismen ud til kassen...
Only young once, immature for ever.
RACING IS LIFE, anything that happens before or after is just waiting. (Steve Mcqueen)
T16 900 Aero "Lady DI"
T16 900 Cab "Silver Aero"
Saab Sonett III 74
Jag XJ8 4,2 alu "Maggie"
troels
SAAB-PSYCHO
Indlæg: 2790
Tilmeldt: 13. jan 2004, 20:45

18. apr 2008, 19:15

Jeg har vist købt samme Quakerstate, men aldrig fået den skiftet. Der findes også en Quakerstate "2105" og det er vist racer-olien.

Du kunne evt. overveje RVS behandling fra Fischer-klanen, men om den virker på lettere gearskifte ved jeg ikke og den virker selvfølgelig ikke, hvis du har ret i, at der er fejl i selve gearkassen eller dens forbindelser.

mvh
Troels
autoanders
SUPER EXTREME SAAB NET NØRD !!
Kontakt:
Indlæg: 1774
Tilmeldt: 17. jan 2004, 02:24

18. apr 2008, 19:50

En Quakerstate SAE 75 W er en mineral olie og den er ganske tynd.Den har ikke så god en bæreevne.Med bæreevne mener jeg, det tryk olien kan modstå mellem div tandhjul. Så findes der en Quakerstate olie der hedder synquest SAE 75W90 GL 5 olie. Så er der en 2105 75W90 GL 4 olie og den bliver brugt til biler der har lidt kræfter.
rene
SAAB-PSYCHO
Indlæg: 2854
Tilmeldt: 24. jan 2004, 14:09

18. apr 2008, 20:09

Edwins skrev:Mjooe, der sidder vel noget centrifugalkoblingsnoget derinde, men jo ikke en kobling i den gængse forstand, som hånden har kontrol over.

Billede

Det må heller ikke blive for kompliceret at betjene et sådant moderne køretøj. :wink:
Njahh...til dels kan man nu godt styre den med hånden selvom det er en slyngkobling...men ikke mere end det er stadig er pga valg af hårdheden i fjedrene der afgør hvilket omdrejningstal koblingen skal tilkoble på...
Vacuum sucks!!...

Billede
Billede

Tilbage til "Classic Forum"