Det her er det vildeste.

[peterkj]

Sad lige og surfede lidt bilpriser i England.

Bunden er da totalt gået ud af markedet.
Her kan der VIRKELIG gøres et kup.

Prøv f.eks. at se her.
http://search.autotrader.co.uk/es-uk/ww ... RegLetter=

Bilens laves vist nok på samme fabrik som Bentley.
Altså en 5 år gammel "Bentley" til under 60.000 kr.
Ved så ikke, hvor nemt der er at flytte rattet over i den anden side.

Eller hvad med en Volvo XC70 D5 til omkring 50.000 kr.
Den billigste til salg i DK koster vistnok omkring 300.000 --- på gule plader.

[uffe1988]

havde jeg sådan en folkevogn ville jeg også næsten give den væk. det er jo ikke engang en bil.

[T17]

Og så på gule plader.
René

[peterkj]

Hvad med den nyeste model af saab cabrilet til under 50.000 kr. med fuld servicebog

http://search.autotrader.co.uk/es-uk/ww ... gLetter=53

Og den her giver jo nærmest tåre i øjnene. Veholdt og900 cab til under 13.000 kr.
http://atsearch.autotrader.co.uk/www/ca ... 7323678952


Eller hvis man er til lidt sjov fandt jeg en Aston Martin DB7 cabriolet med fuld service til under 150.000 kr og en Lambo Murcielargo til 520.000 kr. Drømme er jo gratis .

[hf-eco-power]

Ja, lækre biler for "en slik"...meget fristende. Pundet har jo unægteligt gjort sit til det Det forbistrede ved det hele er bare, at de er HØJRESTYREDE (99% af dem). Hvad skal man bruge det til herhjemme? Jeg mener seriøst, at det burde forbydes ved lov, da det trafiksikkerhedsmæssigt er alt for farligt, og som fører af sådan et køretøj opleves det decideret ækelt at sidde "spejlvendt". Særligt i overhalingsmanøvre er det et problem. Man har stort set ikke en "kina-mands-chance" for at vurdere på sikker vis, om der kommer modkørende eller ej

Jeg er selv ifærd med at slagte en "englænder", som mange nok ved. Hentet i Silkeborg på prøveplader af undertegnede. En 9000 CDE 2,0t, som ret beset var alt for god til at agere donorbil, med et unormalt lavt km-tal, 99% rustfri og aldeles ingen skader. Den må lade livet alligevel - der er ingen vej udenom grundet rattets placering. Min debut som højre-styrmand, iøvrigt. Ganske fornøjeligt...bevares, men igen: For farligt!

/Henrik

P.S.: Der er stadig mange fine dele at få fra bilen

[villads]

Ligger du inde med en bordeaux-metal bagklap uden rust?

[hf-eco-power]

Desværre, nej! Den er afhændet, men til gengæld ligger der én fra en M93 "Griffin" i blåmetal, tidl. Schweiz, absolut intakt og rustfri (samme partno. som din )

Pris? Kan muligvis arrangere lakering, hvis der er interesse, og finde en sml. pris? Er din "Rubinrødmetal"?

/Henrik

[peterkj]

Arrr det kan nu godt lade sig gøre at finde dem venstrestyret.
De fleste amerikaner-sportsvogne er venstrestyret.
Hvad med denne Corvette C5 til under 100.000 kr..
http://search.autotrader.co.uk/es-uk/ww ... egLetter=S

Dodge Viper fåes også venstrestyret til priser fra omkring 200.000. Hvem der bare havde penge lige nu .

[BAAS]

venstrestyrede biler i UK må da også koste mindre end deres "normale" højrestyrede...

men spørgsmålet er om engelske biler er lettere eller sværrere at få til DK end fra f.eks Tyskland eller Sverige???

[peterkj]

Jeg tror nok Fischer-klanen har erfaringer med import fra England.

Jeg mener også at have læst et eller andet sted her på sitet, at man får rabat på afgiften, når man importere fra England.
Er man nu ude efter en bil, som man ved man vil kører ned, og derfor ikke behøver tænke på gensalgsværdi, får man jo "dobbeltrabat".
1 på den billige bil og 2 på afgiften.
Som jeg kan se det, når jeg sidder og sammenligner biler på mobile.de og det engelske site er priserne i England 20 pct - og ofte mere - billigere i England - end i Tyskland.

Hvem her fra klubben har f.eks. set en tilsyneladende velholdt ogcab i Tyskland til under 13.000 kr.

[BAAS]

der er vist nedslag ( 20%) i afgift men KUN for højrestyrede biler

Jeg tror nok Fischer-klanen har erfaringer med import fra England.

Jeg mener også at have læst et eller andet sted her på sitet, at man får rabat på afgiften, når man importere fra England.
Er man nu ude efter en bil, som man ved man vil kører ned, og derfor ikke behøver tænke på gensalgsværdi, får man jo "dobbeltrabat".
1 på den billige bil og 2 på afgiften.
Som jeg kan se det, når jeg sidder og sammenligner biler på mobile.de og det engelske site er priserne i England 20 pct - og ofte mere - billigere i England - end i Tyskland.

Hvem her fra klubben har f.eks. set en tilsyneladende velholdt ogcab i Tyskland til under 13.000 kr.

[peterkj]

Hold da op så bliver det billigt.
Prøv at se disse to eksempler.

Eksempel 1.
og900 cab. Pris i England 12000 + afgift (checket på skats hjemmeside) minus 20% 44.000.
I alt 56.000 kr. Så kommer der selvfølgelig udgifter til at hente bilen og få den på plader.


Eksempel 2.
Porsche Boxster fra 97.
Pris i England 48.000. Afgift minus 20% er 160.000.
I alt 208.000.
Billigste til salg på bilbasen lige nu koster. 325.000.

Så er her da lidt håndbasser til overs til at få flyttet rattet .

[Ydegaard]

Det skulle ikke være det store problem at hente biler hjem fra england. Har snakket med flere forskellige som har hentet biler hjem fra england. Det er blandt andet det man gør hvis man vil have en bil hjem fra Japan. Så henter man den først til england og får den synet og godkendt der, og derefter henter man den til Danmark. Grunden til at man gør dette er at det er næsten umuligt at få synet en japansk bil i dk.