SAAB i krise - kom nu på banen

[ErikSkovgaard]

Kære medlemmer af klubben herunder bestyrelsen
Politiken har stillet et forum til rådighed hvor alle SAAB tilhængere kan udtrykke deres mening om mærket. Kom nu ud af busken og skriv: Her er adressen:
http://politiken.dk/skriv_til_politiken ... 651663.ece
Hilsen Erik.

[Fischer]

Det var da en rigtig god ide.
Bestyrelsen kan nok ikke forventes at påtage sig alle opgaverne der måtte være i denne sammenhæng, men jeg vil da opfordre Ole (formanden) at komme med lille skriv som repræsentant for klubben.
Vi andre skal selvfølgelig følge trop.
Jeg håber blot at der bliver opretholdt en god og saglig debat.
Fischer

[FlorianAreiter]

Har allerede gjort det!

[viking]

Hvis saab dør , visner vi alle langsomt bort !!!

[svenT16]

Hvis saab dør , visner vi alle langsomt bort !!!

helt enig viking,

men heldigvis har vi jo et netværk af dygtige folk der lægger hjerteblod i at holde bilerne kørende.
sååå ........ jeg fylder 35 om 3 uger, og regner med at en velholdt 9-5 sagtens kan klare 45 år på bagen før den er færdig, så må jeg jo køre på puch maxi de resterende år af livet.

[Saabine]

Jeg har også givet mit bidrag

[SAW]

me2! Lad os håbe det hjælper.

Jeg var næsten ved at græde da jeg hørte nyheden om saabs betalingsstandsning, og i nat havde jeg mareridt om det.. It sucks!

[Jan]

Har ikke skrevet i Politiken, Men har støttet Saab i 2008.
dog kun et lille bidrag, det meste gik til staten

[Ole-Bendtsen]

Hej

Jeg vil opfordre alle, at vi bakker op omkring de forskellige ideer og tiltag, der opstår
omkring situationen, på Fabriken i Trollhättan.

Politikens ide som den er set her, er et af dem.

Vi skal huske på at de personer, der tager et seriøst initiativ i denne sammenhæng, lægger deres store engagement ind.

Som alle sikkert er vidende om ,har klubben igen været en del i medierne. Der har været overraskende stor interesse for os, i sammenhæng med udviklingen i Trollhättan.

Jeg vil gerne her sige TAK, for en fin og "sober" fremtræden, i forbindelse med udtalelser til pressen. I har tacklet det fint, og samtidig også været tilpas skarpe i tonen omkring GM.

Ole Bendtsen
Formand
Saab Klub Danmark

[9-3carsten]

Så ligger min kommentar der også.
Jeg er bare bange for, at det ikke hjælper vennerne i Trollhättan. Vi skal købe deres biler... og der konkurrerer de jo med deres egne gamle modeller, der stadig er superlækre at køre i, og holder længe.....
Faktisk overvejer jeg ekstraordinært at købe en ny Saab 9-3, men det forslår jo blot som en dråbe i havet.
Jeg skal i givet fald have afsat min 900 2,1 fra 1993.... og dén kommer jeg til at savne.....

Jeg synes iøvrigt, det er nogle sobre og seriøse indlæg, I har skrevet.
Carsten

[svenT16]

hej Carsten, en gammel 900 ligger fast som en klippe på vejen, MEN en nyere 9-3 kører som en skalpel gennem papir, den bil kan bare styre, du kommer til at savne den gamle, men det er jo også som med gamle kærester osv, man glemmer de lidt trælse sider.
mht. til dialogen her på siden, og ellers fra medlemmerne fra klubben kan jeg kun give dig og Ole ret, den har været MEGET sober. Heldigvis.

[Casper_Ankersen]

Det undrer mig de skriver der findes mindst 5 saab klubber i danmark. mig bekendt findes der kun 3 klubber

[9-3carsten]

hej svenT16.
Jeg er enig med dig i at den nye 9-3 kører som en skalpel gennem papir, men jeg har en helt fantastisk følelse af samhørighed med min OG900, 2,1. På mange måder er den stadig ny. Sæderne og indtræk er faktisk ikke mærket af de 255.000 km osv..... Men et ender sikkert også med at jeg køber en helt ny 9-3 1,8t - ikke en med Opelmotor......

[Steffen2352]

... Men det ender sikkert også med at jeg køber en helt ny 9-3 1,8t - ikke en med Opelmotor......

Ok, med den motor, som er baseret på samme blok som ligger i f.eks. en Opel Vectra 2,2.

Hilsen

[svenT16]

hej svenT16.
Jeg er enig med dig i at den nye 9-3 kører som en skalpel gennem papir, men jeg har en helt fantastisk følelse af samhørighed med min OG900, 2,1. På mange måder er den stadig ny. Sæderne og indtræk er faktisk ikke mærket af de 255.000 km osv..... Men et ender sikkert også med at jeg køber en helt ny 9-3 1,8t - ikke en med Opelmotor......

hehe ja hold dig fra sugemotoren noget af det værste, tandrem.... troede det var noget der blev afskaffet sammen med murens fald..... åbenbart ikke.

[koldstart]

Vær nu ikke så bange for Opel-motorerne...

Ethvert produkt består af lige dele arv og miljø. Og de Opelmoterer der ligger i Saab har et helt anderledes agilt miljø end i blød-hat-dyttere fra Rüsselheim.

At de deler stumper med Opel, og vel også andre GM-biler, betyder blot, at de er billigere at massefremstille i den gode kvalitet.

Og arv går åbenbart begge veje... Motorjournalisterne er alle begejstrede for den ny Opel Insignia, og rygtet vil vide, at Opel rekvirerede hjælp fra "tryllehatten" for at komme den bløde hat til livs.

Tidligere har vi i øvrigt set masser at eksempler på, at samme motor kan få markant andre karakteristika, blot ved at blive trimmet lidt, og smidt i andre rammer (tænk blot på Lotus )

[9-3carsten]

Joh.. det er da rigtig nok. Vi så også eksemplet, da Saab fik fingrene i Fords V4 motor for mange år siden. den kunne de faktisk hive næsten 175 Hk ud af i en skarp rallyversion, selvom Ford havde sat en grænse på 90 HK, så jaeh, det kan man sagtens. Men lige netop den 1,8i motor, som bruges i 9-3 eren har en kritisk tandrem, med kun 60.000 km mellem skiftene. Og det har udspring i adskillige motorhavarier blandt Oplerne fordi Opel oprindeligt havde sat skifteintervallerne noget højere.
Jeg har haft kontakt til et leasingselskab, og de har rigtig gode erfaringer med dieselmotorerne i både Saab og Opel. Her er intervallerne 150.000 km..... Og en diesel Saab 9-3 er altså også et fantastisk køretøj......
At "tryllehatten" har ydet sit til Insignia, viser blot at GM har prioriteret den højere end søsterskibet 9-5, der burde have været på gaden allerede nu.... Selv om den nuværende 9-5 lige nu tilbydes til virkeligt fine priser.......
Det kan godt være, den er gammel, men gammel er ikke lig med gammeldags, selvom mange tror det. Se blot på vore OG900; hvor meget skete der ikke med dem fra 1978 til 1993? Jeg husker at Teknologisk Institut kaldte OG900 for motormæssigt fuldt tidssvarende lige før den udgik i 1993 - modsat Volvo 240......