Nyeste svenske import

[fugmann]

Jeg har, ligesom et andet medlem herinde, en stor svaghed for disse knallerter. Derfor drog jeg til Sverige i aftes for at hente denne skønne moped, der er fra 1974.
Den kører super-fedt og er næsten helt original

[MacBaby]

Ser spændende ud, hvad er det for en? Jeg har også rodet med sådan noget, dog lidt nyere af slagsen

[Asch]

Fugmann: Tillykke med den, den ser rigtig fin ud. Krom skærme og det hele.

Ok, når du kan, så kommer jeg også ud skabet: Jeg var på Falster og hente denne fra 1976. for 14 dage siden. Den kører kejser godt, men mangler lidt småfix.



Jeg har det bare lidt "hva' f..... skal Anders nu med en knallert, har han ikke nok i forvejen" ting, så jeg er gået stille med dørene.

God tur på småvejene i Nordsjælland. Det kan være vi ses derude

[khrisdk]

Hvad..

Er det den friske luft fra cab's der får jer alle sammen til at skulle på 2 hjul?
Det ligner en tendens.

Jeg vil nu godt se jer allesamen cruise op og ned ad Strandvejen i skiftevis Cab og på knallert.

Mvh

[viking]

Hvad pokker : Jeg har en velo fra 1969 i blå

og så en stribe engelske motorcykler.

Man skal vel ikke gå rundt....

[khrisdk]

Nej da .. jeg har da oss en MC stående og de presser på for at få mig til at melde mig ind i MZ-klubben på en gammel model.

Og jeg overvejer da at sige ja fordi de nægtede at gi mig præmie for "Mest Rustne Suzuki".
De snyder jo. Der er flere af dem der rent faktisk pudser deres MZ

Og da jeg ikke har cab må jeg jo kompensere ved at hente nogle flere CCM

[khs]

For helvede Fugman
Skal du nu til at køre på arbejde i blå bæver nylon und alles ?

En lille erkendelse... Jeg blev helt inspireret.. Sådan en er ikke helt skidt at have stående til en lille smuttur i hvide nylon shorts og sorte træsko

Edwins bruger den til et smut på havnen m.m. Jeg vil godt se dig komme anstigende på den i din lokale havn... he he... Nej, slut med drillerierne... Den der dør med mest legetøj har vundet

[Edwins]

Den har rustfri skærme, om jeg må be'

Det er en svensk kultknallert, fremstillet af Monark Crescent Bolaget i Varberg, mellem 1967 og '83 i ca. 100.000 eksemplarer. Modellen er en Crescent Compact model 1248 med 2 håndgear. Stellet holder 2.6 liter brændstof, og sadlen er hængslet bagtil og vippes op for tankning

I Danmark hvortil der gik ca. 5000 eksemplarer markedsførtes den oftest som Monark. Der er ingensomhelst forskel på en Crescent og en Monark, udover dekalerne.

Jeg har været gift med Compacten siden 1974 og kan indestå for at det er noget af det mest solide køretøj der kan opdrives.

Mange af de Pucher den kørte sammen med er rustet op, pga. deres pladestel. Rust har meget svært ved at komme til på en Compact.

Den vejer 48 kg, og er meget handy at futte rundt på. Jeg kører meget og synes der er mere grin ved det end at køre bil.

Jeg var hos vennen Joon i går, som har 3. Jeg har 5. Compacts are like chips, one is not enough. Han nævnte den stigende tendens hos det det voksne publikum til at anskaffe sig en ældre, rigtig stålknallert.

Jeg købte dem op af kærlighed. Der gik Moder Theresa i den og jeg bjærgede dem ud af unge menneskers kløer før de formoksede dem. Det kan de gøre med en Maxi eller en Ciao.

De er møgsvære at tune, men jeg har taget på dem. Man kommer i verden frem når en Compact går denne hastighed, undskyld billedkvaliteten:



Modellen har jerngode bremser og kan faktisk forsvarligt stoppe ned fra denne hastighed.

Svensk kvalitet så det brager. Det første to årgange, '67 og '68 havde også svensk motor på. Husqvarna E, "Flinta"-motoren.

Her min '67 perle. Den er den eneste af mine knallerter der ikke er tunet. Den er dog gearet 1 tand foran for at holde motoromdrejningerne lidt i ave:





Her sidder jeg på Pornocompacten, AKA det Sorte Svin. Den har originalt, nærmest uopdriveligt Sachs-Mahle 5.5 HK tuningssæt på. Den kører 75 og går som en skoldet rotte. Den har nu forchromet lygtehus og rustfri polerede bagsvingerskærme.



Til lykke med den, Fugmann, den bliver du garanteret glad for.

Mvh. Edwins, 16 år igen, hvergang han springer op på sin ædle ganger..

Vi er nu 7 mænd sidst i fyrrerne som har en Compact og kører på tur og træf osv. De samme 6 mænd som grinede af den i deres ungdom hvor en rigtig knallert skulle ligne en lille motorcykel. I was Compact before Compact was cool.

Jeg er moderator på Sveriges største veteranmopedsite, Speedriders.com. og skriver flydende svensk. Når jeg taler det, kan man godt høre at jeg er dansker. Jeg huserer en del på MCB Compact Forumdelen og når svenskerne vil vide noget om deres svenske juveler spørger de danskeren.

Her min avatar. Det er min søster Edwina som kærligt favner en Sachs motor. Bemærk antal indlæg.

[fugmann]

Som om en ikke er nok..... - næ gu' er det ej

Har anskaffet mig en ekstra Compact fra 1971 med en masse reservedele
Mopeden står p.t. hos HF-eco-power, der har været venlig at "handle" for mig. I baggrunden kan Henriks flotte SAAB anes



Tak til dig, Henrik for din hjælpsomhed!

[Den_Gamle]

he-he i er sgu bindegale

[slyngborg]

Så vil jeg også være med (Belager de dårlige billeder, men den skal ikke ud i det vejr her )

Her min knallert fra 1969 som jeg satte i stand i 2004. Står stadig som på de utrolig dårlige billedere. Knallerten er lidt sjov da den som en af de få kommer fra Polen.

http://www.brzozuch.internetdsl.pl/jaco ... 2330_1.jpg

Predom Romet - Komar
2 håndgear
Svingforgaffel (Kopi a quckly)

Og det sidste er min gamle MS50. De har begge været totalt restureret.


http://img3.imageshack.us/img3/2189/komar1.jpg
http://img3.imageshack.us/img3/2388/komar3.jpg


http://img19.imageshack.us/img19/2820/dscf0771a.jpg

[Edwins]

En ven havde en Romet Komar for en del år siden, men den gik kødets gang, lissom storebrors VZ50, "Stor Puch".

Din VS50 er rigtigt flot, men den manglende kædeskærm/kædekasse skærer i øjnene, som svejselys.

Her storebrors store Puch, som vel er en anelse yngre end vores Compacter. Den rustede værre end en gammel bil i rå plade.
Stellet er knækket, af tæring. Der sidder en planke mellem tank og bagsvinger, så knallerten er kørbar. Noget snor forhindrer at hele stellets bageste del roterer bagud over bagfjedrene. Der sidder en lille rød Dymo-sticker ved plankens støttepunkt på tanken, hvorpå der står "Patentanmeldt". Bremsepedalen er knækket pga. tæring. Et vandrør er banket nedover stumpen af den knækkede bremsepedal.

Masser af Pucher endte i jernskrotten. Min gamle kollega i Maersk Airs Troubleshooting fortalte at han havde kørt Compact på arbejdet i 15 år. Nu stod den på loftet, fortalte han.
Hvorfor står den dér, spurgte jeg. Den var blevet lidt træt, men sådan en smider man sgu da ikke ud, svarede han småfortørnet og afviste at sælge den..

Storebrors 7-8 år gamle, trætte Puch:



Man kunne købe reparationsstykker til stellet, lissom til gamle rådne biler. Mærket var aldrig noget for mig, det var sgu alt for mange af dem, det var en stangtøjsknallert. Danmark aftog i 1977 250.000 Pucher, 1/3 del af fabrikkens produktion i Graz, Østrig. Det er i øvrigt den lille tapetserers fødeby.

I dag begejstres man når man møder en flot gammel Puch.

Som teenager blev jeg drillet med min svenske tøseknallert. Man var ikke rigtigt macho, hvis knallerten ikke lignede en lille motorcykel, men det ændrede ikke ved glæden ved den lille vævre svensker.

Jeg skævede dog noget til en Monark E-type, men den var lisså dyr som en Kreidler Florett og Monark havde et meget ringe forhandlernet i Danmark.



Den kunne have lukket r*ven på disse macho- hvermandseje-Puchkørere..

Der er dog også en en grim ælling i Compact-flåden i garagen, nemlig en i Sverige ganske sjælden Monark 1256 Champion, som var endnu mere usædvanlig i Danmark:



Her i værkstedet hænger en Hollandsk importeret 4-gears Sachs med 5.5 HK Sachs-Mahle trim, som kommer til at hænge under Championen. Købt i Sverige for 4500 af deres. Joee, de ved hvad det skal koste. Smakar det så kostar det.



Jeg har just fået en længere snak med Fugmann om dette svenske knallerteventyr, og det lader til at han har ramt et par fede guldårer ved relativt få hak med hakken. Til lykke!

[slyngborg]

Ja det værste er ikke den manglende kædeskærm det var at jeg solgte den for ca. 5 år siden!
Kædeskærmen kom i øvrigt på til sidst.


Det har jeg fortrudt nu, men dengang skulle der altså penge til bilen.

Mvh Slyngborg

[slyngborg]

Nahh en NSU Quickly TT må være den flotteste knallert der er lavet! En klar forbedring på den i forhold til en standard quickly er dens normalt forgaffel. Svingforgaffel er komforttabel, går let i stykker og er for ustabil IMO.

http://www.users.globalnet.co.uk/~pattl ... c0271b.jpg

Samme charme som bilen:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... eister.jpg

[Edwins]

MS50 var vel den som kaldtes Puch Standard eller Puch 3-gear?

Standard var vistnok med 2 håndgear, røvballesadel og madkasseudstødning: 3-gear havde twinsadel og lang resonanspotte. De var som myrer på vejene.

Her Børge fra Olsen-Banden på MS50:



Men din mangler en kædeskærm, både for sikkerhed og mod alt det skidt og møg som falder ned på kæden på en grusvej og også for kosmetikkens skyld.

Her "Gårdhunden", som jeg nu har solgt efter længere tids plageri fra en god ven. Den fik dette tilnavn, da en gårdhund tit går for lud og koldt vand. I stedet for at have stumper liggendes i papkasser byggede jeg en Compact af alt det som jeg ikke ville have på de andre knallerter. Her fra jomfruturen:



Compacten har jo (selvfølgeligt) sin kædeskærm og en pynteskærm på den anden side af bagsvingeren. Når man køber en gammel Compact mangler begge bagsvingerskærme og chrombøjlerne over motoren i reglen. I de 35 år jeg har kørt Compact er der aldrig faldet noget af dem.

Da moren tvang mig til at aflive vores familieklenodie, en 35 år gammel fejlfri Miele G50 opvasker, skar jeg det rustfri A4 kabinet i stykker og bukkede bla. den højre bagsvingerskærm til Gårdhunden af et stykke kabinet:



Man har hørt mange som sagde: Jeg havde en XXXX XX, det nok det fedeste køretøj jeg har haft. Nå, siger man så, kør herud og vis mig den. Den er solgt, er svaret oftest.

Jeg sælger ikke mine ting. Gårdhunden er en klar undtagelse. Øen af knallerter i mit 50 kvm. værksted var simpelthen blevet for stor..

Her i velmagtsdagene:



Forrest Barndomscompacten, min første Compact. 2 håndgear, '75. Dernæst Gamle No. 5. 2 gear, '73. Så Gårdhunden, 2 gear, '75. Så Madam Blå, 3 fodgear, '73. Så Flintacompacten med Husqvarnamotor, 2 håndgear, første årgang, '67. Til sidst Det Sorte Svin aka Pornocompacten, 3 fodgear, '75.

Man skulle ikke tro at den forreste løber meget tæt på 80, hvad?

Den højeste registrerede godkendte hastighed for en Compact er sat af Niltan, ejeren af Stuvsta Mopedservice i Huddinge syd for Stockholm. Under Toa Tin Nationals på Tullinge Speedway clockede han 108 godkendte km/t. på en 4 gears model.

Den originale 47 cc. cylinder var dog opboret til 55 cc.

Man kan også sætte nitrøs gas til sin Sachs, men det er lidt snyd:

[fugmann]

Hold kæft en gang nort.....



Fedt billede

[slyngborg]

Ja det er rigtigt med 2 håndgear på standard MS50, min var dog en gearet - altså med fodgear.

Har aldrig rigtig kunne finde ud af forskellen på MS og VS så jeg ved sku ikke helt hvad det var for en. Jeg har nu heller ikke undersøgt det, har bare altid gået ud fra det var en MS50.

[Edwins]

Her en stelforstærket Compact med wheelie bar, klar til 1/4 mile accelerationstest på Tullinge Speedway:

[Edwins]

Her viser en stolt svensker sin nyerhvervede Quickly frem på et træf jeg var på i Värmland:



Denne knallertmodel er en af verdenshistoriens mest hastighedsforløjede knallerter, hvor onkel Nuvolaski bare ved at hive plomben og spytte på kæden kørte 96 km/t.

Sachsmek, et koryfæ inden for svensk veteranknallertkultur, en sand doktor udi Sachsmotorer, står under halvtaget og griner ad deres løgnehistorier..

[Casper_Ankersen]

sikke en omgang svensk hjemme sløjd hele lortet :Hvadhulen godt man ikke har plads til den slags fyld nogen steder :help!! i må jo være rablende sindsyge og lalle glade i låget

pis osse jeg ikke har pladsen til sådan et motoriseret cykel stel ellers havde jeg været med på bølgen :L33T

[Ydegaard]

spytte på kæden

Er det knallertslang eller hvad? :Hvadhulen

[Edwins]

Tjae, har man ikke andet at smøre med, så spytter man.

Svensk hjemmesløjd er en kunst og en livsstil, det ved vi jo.

Denne voksne mand har jo her snedkereret en Crescent 2000,

http://www.raketsport.com/2000_56_64.htm (Scroll ned)

om i eget design og med passende hovedpåklædning:



Monoshockaffjedringen fra '56 modellen er bibeholdt. Modellen er trimmet til behagelige 50-55 km/t.

Crescent 2000 er i øvrigt designet af Björn Karlström, samme herre som designede Sonett II.

Høje styr er der mange af i Sveriges land på gamle svenskere, uagtet at raketten oftest kører bedst med originalstyret. Dette syn er ikke ualmindeligt derovre:

[khs]

Jamen Fugman... Så kan du komme ud at køre tur med konen nu I har to

[fugmann]

Yes, er ikke helt sikker på om hun er "moden" til det endnu

[Johannesen]

He he he, det er altså det gale styr han har fået banket op for der

[abcwille]

Hej
Faldt lige over jeres gamle Monarker

Har selv en gammel 1248 der mangler stempelringe og en kærlig hånd.
ved i nogle gode links eller steder man kan købe reservedele fra.

vh

Thomas

[fugmann]

http://www.ettansmopeder.se/

[khrisdk]

Hold da op

Det er ikke de høje priser der trykker

Sjov detalje at Trim -Cyl er billigere end org
Det gør det sjovere at spare.

Mvh

[Edwins]

Khris, 90% af de svenske veteraner er tunede, mere eller mindre. Polisens bagatelgrænse hedder 53 km/t. Mere end 53, så er knallerten vråltrimmad, voldstunet.

På en veteran i Sverige, antastet af Farbror Blå, får man alleroftest beskeden: Kør hjem og pil det lort af..

Her på kompjuteren har jeg faktisk den eftertragtede VoV-lista. VoV = Väg och Vattensbyggnadsstyrelsen.

Denne liste beskriver i detaljer de forskellige knallerters lovlige originaludførelsesdata, såsom gearing, hjuldiameter, indsugsdiameter osv. Listen fandtes i alle Polisens biler i gamle dage, så de på stedet kunne afgøre om der var konstruktive ændringer på en stoppet knallert.

Smagsprøve:



Jeres (vores) 2-gears Compacter med Sachsmotor, MCB model 1248 optræder også på listen. Sådan er knallerten konfigureret når den kun skal kunne køre skaldede 30 km/t.

Håll tillgodo..

På en Monark er man King of the Road.

[abcwille]

Hej og tak for link. Undskyld jeg ikke har skrevet før men troede at jeg automatisk fik en mail ved svar.
Nu har jeg fundet ud at checke fluebenet i "send mail når indlægget besvares"

Thomas