Rigtige billeder af den NYE 9-5!!

[hmg]

Så er billederne af den nye 9-5 blevet lækket. Hvad synes I om designet? Og har bilen potentiale til at redde Saab?

Der findes mange flere billeder af den nye 9-5 her (både exteriør og interiør):

http://www.autobild.de/artikel/der-neue ... tml?bild=1
og her:
http://www.auto-motor-und-sport.de/news ... 59300.html
og her (i høj opløsning!!):
http://www.vibilagare.se/zino.aspx?articleID=13924

[Steffen2352]

Hmmmm....

Udvendigt: Lidt kedeligt...
Indvendigt: Aaaaalt for meget Opel Insignia! Og hvad sker der lige for de indvendige dørhåndtag???

Overall: Det er det køremæssige det kommer an på, og iflg. en australier som har prøvet den, og som brugte den nye Mercedes E-klasse som reference, så kører den forbandet godt!!

Hilsen

[Vels]

Det kan være jeg engang bliver moden til sådan en, umiddelbart på billederne bryder jeg mig ikke om den...

* Den er meget næsetung "general dryptud"
* Den virker meget forvirrende indvendigt som om man ikke helt kunne bestemme sig for retro instrumentering eller hyper moderne
* Dame Edna solbriller igen igen.... *suk*
* Den langstrakte bagende med udstående kofanger kombineret med en høj undervogn ser lidt kejtet ud
* Bagsæderne ligner ikke noget at råbe hurra for

Så generelt sikkert en bil der vil falde i smag hos den generelle bilkøber som ikke stiller krav til ret meget andet end komfort og plads.

Om den kan redde Saab's fremtid? Njaa det kommer an på prisen - lander den nær f.eks. Audi ville jeg hellere have en A5 Coupé
Egentligt tror jeg mere på at 9-3'eren er konceptet de skulle holde sig til, den nye 9-5'er syntes jeg ligner gammel vin på ny flaske..

[CD]

Kedelig??? Hvor kom den fra? Det er da absolut det smukkeste jeg har set i lang tid. Kæmpe front, sort A-stolpe, og klasses flotteste bagende. Meget vellykket.

Den ser stor ud. Den er over 5 m. lang. Instrumenterne er Saabish og alligevel helt nye. Flot instrument bord. Jeg er altså solgt! Den skal prises 5 % under Audi A6 med samme udstyr og motor.

Chr,

[CD]

Det kan være jeg engang bliver moden til sådan en, umiddelbart på billederne bryder jeg mig ikke om den...

* Den er meget næsetung "general dryptud"
* Den virker meget forvirrende indvendigt som om man ikke helt kunne bestemme sig for retro instrumentering eller hyper moderne
* Dame Edna solbriller igen igen.... *suk*
* Den langstrakte bagende med udstående kofanger kombineret med en høj undervogn ser lidt kejtet ud
* Bagsæderne ligner ikke noget at råbe hurra for

Så generelt sikkert en bil der vil falde i smag hos den generelle bilkøber som ikke stiller krav til ret meget andet end komfort og plads.

Om den kan redde Saab's fremtid? Njaa det kommer an på prisen - lander den nær f.eks. Audi ville jeg hellere have en A5 Coupé
Egentligt tror jeg mere på at 9-3'eren er konceptet de skulle holde sig til, den nye 9-5'er syntes jeg ligner gammel vin på ny flaske..

Hold da op, Saab for det svært, hvis det er sådan der ses på det....

[kim96v4]

de første 3 billeder som hmg har lagt op gav sgu min en dårlig smag i munden
men efter at have set flere via linket må jeg sige den er alt for fed
lad os håbe de holder prisen nede så det kan blive en sellert

[Steffen2352]

Men der er i mine øjne disharmoni i bilen. Bagenden ligner meget 9-3 SS, hvor fronten - som Vels nævner - ligner et-eller-andet påklistret dryptud..

Må til IAA i Frankfurt og se den live...

Hilsen

[BAAS]

halløjsa til Dame EDNA igen........ man skal aldrig gå tilbage til en FUSER.........

Så er der dømt krisetid!

En ret kedelig designudvikling ....

[Vels]

Hej CD,

Det kan da godt ske de får det svært, og måske er jeg blot lidt for gammeldags - men jeg havde ventet mere. Den er meget "anonym" i sin udstråling og jeg kigger på ting som :

Lille bagagerumsåbning - sikkert fint for direktøren der lige skal have golf tasken med . men klem lige papkassen med dit nye 42" fjersyn ind af den åbning
Har du så kørt langtur og den er møghamrende belortet, så hiv lige din attache taske ud af bagagerummet igen uden at dine hvide sommerbukser er kulsorte på lårerne..


Er det Saab????
Jeg syntes det ligner en smagløs joke hvor en Alfa 156 / GT parres med en gammel V4 krydret med noget der skal ligne en højdemåler fra et fly og udført i plastik... Hold dog stilen og sæt nogle chrom eller alu ringe på hvis det absolut skal se sådan ud.





Jeg tror de fleste Saab freaks glæder sig til at se hvad den nye ejer trækker frem af tryllehatten fremover og om det virkelig kan lade sig gøre at finde nogle af de gamle dyder frem igen med godt udsyn, instrumentpanel der er overskueligt, lav indstigning og ikke mindst lav læssekant i bagagerummet...

Som som før nævnt, den vil sikkert falde i god smag hos mange hvis man skal sammenligne med andre mærkers flydere..

[CD]

Design er jo en smags sag. For mig er det vigtigt, at den ikke ligner alle de andre biler, og det gør den ikke. Jeg har set den live, og det er lige mig!

Chr,

[Vels]

Enig - design er en smags sag.
Jeg glæder mig faktisk mere til at se denne i live...

[Johannesen]

Ææh, har du set den live CD? I såfald hvor?

Billeder er til tider taknemmelige, som med den nye Opel. Den har jeg set live og jeg var skuffet, meget skuffet. Jeg tror at billederne her omvendt er utaknemmelige og ikke giver bilen den kredit den skal have. Den dårlige belysning gør det svært at se den rigtige form på bilen. Fælgene passer tydeligvis ikke til bilens stil, hvilket ikke er heldigt. Instrumentbordet syntes jeg nu er meget fedt Alfa eller ej (og en Alfa er vel ikke det værste man kan stjæle lidt fra). Skala udsvingene er beholdt, hurra for det . Langt langt bedre end den opdaterede og usædvanligt kedelige version af 9-5 og 9-3 (ja jeg har selv en, så jeg lever med det). Jeg syntes på sin vis den ser fed ud, men det er klart at efter lanceringen af Aero X og Aero Air, er forventningerne til Saabs design potentiale nok skruet en anelse i vejret. Men jeg må indrømme, at ligesom BAAS forstår jeg heller ikke Dame Edna konceptet. Jeg er ved at vende mig til det, men fik jeg en vogn med de glukker, så blev de malet med det samme. Hvilket gør en verden til forskel.

[Johannesen]

Tyvstjålet fra Saabsunited samt saabturboclub. Bedre harmoni med fælge, 4 potter og sænket. Ja tak Billedet er photoshoped.

[Vels]

Tyvstjålet fra Saabsunited samt saabturboclub. Bedre harmoni med fælge, 4 potter og sænket. Ja tak Billedet er photoshoped.

Now we are talking.. diffuseren bagpå giver lige prikken over i'et. Den kommer nedad, udstråler rå brutalitet og spitzklasse luksus.
Hvis fronten også kunne få et skørte der strakte mere fremad så var jeg solgt!!!! Det billede der får virkelig én til at føle at en BMW 6'er serie blegner..

[fugmann]

Fed bil!

[CD]

Ææh, har du set den live CD? I såfald hvor?

Billeder er til tider taknemmelige, som med den nye Opel. Den har jeg set live og jeg var skuffet, meget skuffet. Jeg tror at billederne her omvendt er utaknemmelige og ikke giver bilen den kredit den skal have. Den dårlige belysning gør det svært at se den rigtige form på bilen. Fælgene passer tydeligvis ikke til bilens stil, hvilket ikke er heldigt. Instrumentbordet syntes jeg nu er meget fedt Alfa eller ej (og en Alfa er vel ikke det værste man kan stjæle lidt fra). Skala udsvingene er beholdt, hurra for det . Langt langt bedre end den opdaterede og usædvanligt kedelige version af 9-5 og 9-3 (ja jeg har selv en, så jeg lever med det). Jeg syntes på sin vis den ser fed ud, men det er klart at efter lanceringen af Aero X og Aero Air, er forventningerne til Saabs design potentiale nok skruet en anelse i vejret. Men jeg må indrømme, at ligesom BAAS forstår jeg heller ikke Dame Edna konceptet. Jeg er ved at vende mig til det, men fik jeg en vogn med de glukker, så blev de malet med det samme. Hvilket gør en verden til forskel.

Jeg har set den i Tyskland til GM-next event sidste år. Den er kæmpe stor. Jeg håber I skifter mening når I ser den live

Chr,

[Johannesen]

Wow, allerede sidste år. Var den magen til dengang eller er der ændret noget i forhold til den endelige version? Er du enig i at belysningen "kvæler" formen? Eller er det wysiwyg.?

[Steffen2352]

Ææh, har du set den live CD? I såfald hvor?

CD er salgschef ved Saab Center i Gladsaxe, så mon ikke han er blevet præsenteret for den i Trollhättan.

Edit: Øv, ikke hurtig nok

Hilsen

[Johannesen]

Nu har jeg kigget på de billeder den sidste time og de efterlader næsten flere spørgsmål end de besvarer. Kopholdere, heads up display, form på vognen i det hele taget, LCD display i instrumentpanel???? Den sidste glæder jeg mig i særdeleshed til at se i effekt. Og plads, slap da af der ser ud til at være plads i den vogn. Kig på midterarmlænet og sammenlign så med en 9-5 . Den kommer til at sælge i voldsomme mængder, hvis prisen er rigtig, det tror jeg ikke der er nogen tvivl om. Og hvis de anmeldelser af køreregenskaber holder nogenlunde stik, ja så skal de vist snart til at udvide i Trollhättan.

[Steffen2352]

Iflg. artiklerne jeg har læst om bilen, vil billigste model blive prissat lige under den billigste Audi A6!

Mon ikke Saab kommer til at tage grundigt ved, når det gælder ekstra-udstyr - og så i DK selvfølgelig x 3...

Hilsen

[Lanng]

Jeg beklager, men det skal siges:
"Jeg troede det var en dårlig Kineser kopi fra SSSSAANNNG-KAAPOING eller B-I-D". Selvfølgelige er billeder kun en 2D repræsentation af et 3D objekt - er før blevet snydt med CItroen´s design pga. bileder. Men jeg håber virkelig IKKE den ligner det på billedet - som nævnt tidligere:
- Ingen tråd eller konsekvens i interiør.
- Ligner en GM direktørs vådedrøm udefra; men det kan være de akavede vinkler bilen er fotograferet i.

Desuden ser det ud til at være design over funktion - Hvis et produkt skal lykkes skal funktion, design og konstruktion forenes til en sammenhængende historie. Se f. eks. Jørn Utzon´s bygninger eller designet på de klassiske Fiskars sakse - men kunne blive ved med at nævne veldesignede produkter, men jeg tror nu ikke at den ny Saab vil ende på listen.

Næh, Sixtens gamle Saab 99 design er nok blandt det mest harmoniske, mest konsekvente og forfinede - og jeg er alt for ung til at have haft såden en bil

///
Lanng

[Steffen2352]

Jeg mener også at f.eks. instrumentbordet, over selve urene, er total kikset med alle de ribber - hold da helt kæ** en gang støvsamlere. Ligesom det i mine øjne ser kikset og billigt ud. Hvorfor hulan har man ikke fortsat stilen/overfladen fra midterkonsollen - eller som det er på Saab 9-5 i dag?

Hilsen

[khrisdk]

Hmm..
Jeg ka' nu heller ikke li' designet..På den anden side ka' jeg heller ikke li' de nye designs på BMW, Audi, Mercedes, VW og Opel.
Og rent Saab racistisk mener jeg nu oss' kun det er 96 Bullnose, 99 og NG900/OG9-3 der er interessante.

Meen..jeg er ikke i tvivl om at den vil rulle raskt på Leasing markedet og at det faktisk er et stykke velkørende mekanik der leverer plads i den helt store ende (korslagte ben på bagsædet etc.)
Så den er nok ikke det værste hvis saab skal overleve.
Og ja, jeg ville da købe den hvis jeg kunne og skulle bruge pladsen
Selv en OG9-5 Wagon kan da komme til at se hæderlig ud hvis man arbejder med den

Mvh

[hmg]

Flere og andre billeder af bilen kan ses her:

http://www.auto-motor-und-sport.de/news ... 59300.html

[slyngborg]

Hej

Synes sku den er fin!

Og iøvrigt skal den altså ikke sammenlignes med en hurtig 9-3 viggen som skal se sporty og rå ud. Det er Saab's direktør vogn som skal udstråle luksus og gode køreegenskaber! Sport og race er mindre vigtigt. Og det første synes jeg den gør!

Mvh Slyngborg

[SAW]

Hejsa!

Synes den er rigtig fint i eksteriør design -Dame Edna looket synes jeg ikke er så fremtrædende, og jeg er faktisk ved at synes det er fedt... tjah... bare mob mig! Jeg kan godt lide at grillen er støre og lidt mere agressiv. Baggerummet ser lidt upraktisk ud - Jeg tror den kønneste version bliver sportcombien, og den kunne godt være en bil for mig når den er kørt lidt ned i pris.. hmm.. Spændende at se hvordan motorprogrammet bliver - 190 HK på en 1,6 liter!?!

Interiøret er jeg lidt mere forbeholden overfor, men jeg tror det skal prøves irl. Det er også afhængigt at hvordan det føles, når man kører og betjener bilen...

[Vels]

Hej

Synes sku den er fin!

Og iøvrigt skal den altså ikke sammenlignes med en hurtig 9-3 viggen som skal se sporty og rå ud. Det er Saab's direktør vogn som skal udstråle luksus og gode køreegenskaber! Sport og race er mindre vigtigt. Og det første synes jeg den gør!

Mvh Slyngborg

Jeg sammenlignede nu heller ikke med en gammel pram af en Viggen, men med konkurrenterne til den..

Diskret luksus, sporty, elegant... :




Stil, råstyrke - luksuriøs flyder.. :




Dette er den reelle konkurrence til den nye 9-5!
Begge konkurrenter har trukket noget sporty hen over limosinerne, afslørende dobbeltrør ( bare kom an! ), en stilfuld men agressiv front og begge med smukke linjer og alligevel skarpe kanter..

Noget af dette kommer frem i den photoshoppede version, men stod du over for bilerne ved siden af hinanden ( hvis billederne af 9-5'eren ikke snyder ) , ville i så virkelig syntes at den var den smukkeste, mest stilfulde, mest "her kommer direktionen" ?

Bilerne kan købes fra ca. 550.000 og op.....op,op og

[slyngborg]

Nej jeg siger heller ikke du sammenlignede men der var bare til dens til at folk kiggede på den fra en forkert vinkel IMO.

Nej der vil kun værre mit valg hvis den har Saab-charme som alle vores kære biler ellers vil jeg med det samme købe en Audi hvis det kom på tale.

Synes det er en god konkurrent især hvis dens fremragende køreegenskaber som lovet holder i byretten.

Mvh Slyngborg

[Ydegaard]

Øøhh Vels? Tror du ikke at det er e-klassen og ikke c-klassen der er konkurrent til 9-5? Den nye e-klasse er nemlig TUDEgrim. En øjebæ uden lige IMHO.

Og Audien: flot er den, men nu har vi altså kigget på det design de sidste 15-20 år og det er ved at blive en smule kedeligt?

Jeg synes nu den har potentiale, men man falder altså ikke i svimer over designet. Bagenden synes jeg dog er vellykket, og især på det photoshoppede billede; der er den jo direkte lækker!

Er der nogen der ved hvornår 9-5'eren får en ny lillebror?

[Vels]

Ydegaard, nej - E-Klassen starter i pris på den forkerte side af 1 million kroner, så det tror jeg ikke. Designmæssigt konkurrent, men alt for dyr!
C-klassen syntes jeg fakisk er ganske vellykket og specielt når man møder den på vejen, men nu er jeg også efterhånden ved at være lidt træt af runde former og glædes over de skarpe træk kommer tilbage.

[Johannesen]

Jeg læste et indlæg på teknikens, hvor en kommenterede at næsen burde ha set ud som nedenstående. Det kan jeg kun tilslutte mig.

http://www.carmagazine.co.uk/upload/458 ... _560px.jpg

Det vil ha gjort den mere spændstig at se på og knap så svulstig. Næsen er efter min mening for rund. Bagenden er dog som ydegaard er inde på rigtig vellykket. Men men, lad os nu se den i virkeligheden. Det kan være at alle brikker falder på plads når den lander i butikkerne. Uanset hvad, syntes jeg kabinen er for fed.

[Ydegaard]

Men c-klassen er jo ikke en direkte konkurrent, idet den er i en anden klasse. Så ville jeg nærmere pege på bimmers 5-serie som konkurrent.

[Johannesen]

I USA er 9-5 ca. 4-6000$ billigere end E klassen og i Tyskland ca. 7.000€. Herhjemme er Mercedes i en helt anden prisklasse end alle andre, så det er uden sammenligning. Men udenfor DK´s grænser, vil den nye 9-5 uden tvivl være en konkurrent til Mercedes E klasse, Audi A6, BMW 5 serie. Om den så er ligeså god, det vil tiden vise.

[Jensen]

Jeg putter lige et enkelt billede ind igen, så man er fri for at bladre helt tilbage til forsiden for at sammenligne:

Den ser temmelig bastant og storsnudet ud, men mon ikke det er perspektivet i fotografiet der får den til at se sådan ud. Det er jo sjældent man ligger på maven foran en bil for at kigge på den.

Den totale mangel på kofangere tiltaler mig ikke rigtig, men det er jo trenden for tiden. Jeg synes bilen (også den gamle/nuværende 9-5) kommer til at se billig ud, en enkelt krom liste fra hjørne til hjørne for og bag ville gøre underværker. Måske det bliver bedre når der kommer til at sidde en nr.plade.
Den høje kølergrill er vel mest for at den ikke skal komme til at ligne Audi (og diverse Koreanere mm. der efterligner Audi)
Instrumenthuset synes jeg heller ikke rigtigt er en SAAB værdig, og slet ikke i denne klasse, men det er jo vistnok også trenden for tiden...

MVH Mads

[koldstart]

I.m.o. kendetegnes designet af følgene:

Generelt: Det virker på mig som en god grundform, der så er blevet "pumpet ½ klasse op med bagepulver (deraf de bløde udflydende former). Så har nogen trådt 4 skridt tilbage og sagt: "Den er blevet for høj! Tryk taget ned, indtil den ser mere sporty ud." Resultatet er en STOR bil der mangler skarphed i designet.

At dømme ud fra billederne, virker designet umiddelbart uheldigt. Lidt på samme måde som de ny 4-dørs Poscher virker "klumpede" i forhold til de nye 4-dørs Ashton Martin'er.

- Lad os håbe de giver den en tur med pressejernet, inden den frigives, så der kan komme nogen linjer in i designet. Lidt a-la hvad Da Silva har gjort for SEAT. (Men for guds skyld ikke det mærkværdige hockystick-tema som Opel har kastet sig over!)

Gennemgang af Kreationen:

Næsen:
Egentlig OK, og selv Dame Edna brillerne kunne jeg leve med, hvis bare kofanger og forreste skærmkasser fik nogen markeringer (pressefolder).

Døre og taglinie:
Erkend dog at dette er en stor bil, og design døre + tag derefter. Som den ser ud nu, virker det lidt som en elefant der forsøger at krybe i et gepard-dress

Bagsmæk og hæk:
Her kommer bagepulverdesignet til udfoldelse i stor stil: Alt flyder ud, og funktionelt er bagklappen ikke stor nok. Hvorfor dog ikke få noget nytænkning ind, så man kan bakse en stor fladskærm ind i bagagerummet? Og de der bøjle-hængsler: Er jeg den eneste der synes de virker lidt "altmodisch"?

Interieur:
Sæderne ser lækre ud, og det gør midterkonsollen samt de enkelte ure også. Men... Der er dog en usandtrolig masse knapper under det display i midterkonsollen, og instrumentindfatningen virker plastikagtig og billig. Og så alle disse ribber!
Vi havde engang en Audi 100 med 6-7 ribber på tværs af hele instrumentbordet. Mage til støvsamlere skulle man altså lede længe efter!

Hjulene:
De er blevet kritiseret af flere, men de er store, som moden foreskriver de skal være. Og husk: Hjuldesign er i høj grad individuelt, og jeg er sikker på at enhver kan få hvad han/hun ønsker, når den ny 9-5 kommer til salg.

Alt-i-alt:
Et design der i langt højere grad råber "Detroit" end "Trollhättan". Jeg er håber meget, at modellen bliver strammet op mange steder, inden vi får den produktionsklare version at se. Måske skulle man vente på Combi-versionen? Den vil forhåbentlig slippe for det klemte/udflydende bagparti, ligesom at taglinjen måske kan få det tiltrængte løft?

Og så kan det da godt være, og jeg må æde meget af min kritik i mig igen, når vi har haft lejlighed til at opleve den "live", og følt hvordan den er at køre. Måske kører den også som makroner på buding? Og hvis det er tilfældet, så harmonerer design og oplevet kørsel jo fint

[Vels]

I USA er 9-5 ca. 4-6000$ billigere end E klassen og i Tyskland ca. 7.000€. Herhjemme er Mercedes i en helt anden prisklasse end alle andre, så det er uden sammenligning. Men udenfor DK´s grænser, vil den nye 9-5 uden tvivl være en konkurrent til Mercedes E klasse, Audi A6, BMW 5 serie. Om den så er ligeså god, det vil tiden vise.

Du har nok ret, jammen så lad os stille dem op igen

Mercedes E klasse :



Skal vi lige tage Mercedes C coupe med også :



Audi A6 Limo :



Volvo S80 :



BMW 5'er serie :



Pontiac Sedan G8 ( USA ) - skal løfte arven fra Holden Commodore og konkurrere på BMW 5'er iflg. mange medier ;



Sidt men ikke mindst, vores nye ven 9-5 :





Ved det fylder meget, men tråden lægger jo op til om den nye 9-5 er bæredygtig for Saab og fremtiden.

[Johannesen]

I det selskab syntes jeg nu ik den ser så tosset ud .

[Steffen2352]

Næææh, man skal nok vænne sig til designet - ligesom med BMW's 5-serie. Det er først indenfor de seneste to år, jeg synes om den. Så det kan være at Saab'en rent faktisk har designmæssig langtidsholdbarhed...?
Om ikke andet, så bliver det lækkert at se Aero'en, som garanteret får synlige afgange.

Hilsen

[Johannesen]

enig det kan kun gå for langsomt med en ordentlig omgang sænkning, udstødningsrør i overflod og et svedigt skørtesæt

[Steffen2352]

Hvem skal med til IAA i september?

Hilsen

[Johannesen]

Jeg har stærkt overvejet at dampe derned, men bliver sikkert for presset i efteråret rent arbejdsmæssigt, så det bliver nok ved tanken. Men hvis nogen skulle finde på det her fra klubben så tag endelig nogle ordentlige billeder. Ja jeg ser gerne at dragen damper afsted med sit grej og sin trefod og får taget nogle ordentlige skillerier i stedet for det hø vi er præsenteret for her

[Vels]

Næææh, man skal nok vænne sig til designet - ligesom med BMW's 5-serie. Det er først indenfor de seneste to år, jeg synes om den. Så det kan være at Saab'en rent faktisk har designmæssig langtidsholdbarhed...?
Om ikke andet, så bliver det lækkert at se Aero'en, som garanteret får synlige afgange.

Hilsen

Så må du hellere holde sindet åbent, for i 2010 kommer 5'er serien med et nyt look ( igen )

[hmg]

Her er flere billeder i høj opløsning!

http://www.vibilagare.se/zino.aspx?articleID=13924

[Steffen2352]

Så må du hellere holde sindet åbent, for i 2010 kommer 5'er serien med et nyt look ( igen )

Jep, har set billeder af den kommende 5'er GT (5-dørs). Den tiltaler mig ikke - og da slet ikke bagenden...

Hilsen

[Steffen2352]

Her er flere billeder i høj opløsning!

http://www.vibilagare.se/zino.aspx?articleID=13924

Hmmm....må indrømme at det sgu ser bedre og bedre ud, i mine øjne.

Hilsen

[CD]

Her er flere billeder i høj opløsning!

http://www.vibilagare.se/zino.aspx?articleID=13924

Hmmm....må indrømme at det sgu ser bedre og bedre ud, i mine øjne.

Hilsen

Jeg synes også det bliver bedre og bedre....

Chr,

[MacBaby]

Jeg tror, at den bliver et rigtig stærkt kort for Saab i fremtiden. Jeg havde også mine bekymringer, da jeg så de allerføreste prototype-billeder, men jeg må indrømme, at den er blevet meget bedre, end jeg nogensinde turde håbe på! Jeg håber inderligt også, at priserne bliver i nærheden af de nuværende 9-5'ere, for så vil den være et endnu bedre alternativ, til de andre prestigemærker.

[viking]

Flot bagende.

De kunne godt minimerer baglygterne mere. ala Aero X.
Aero-x har kun en stribe lygte bagpå, ikke de store klodslygter.

Men stadig bling bling på fronten.

Fronten ser meget tung ud.

MEN godt der endelig kommer en ny 9-5.

Håber de har ændret radikalt på teknologien ALLE steder.

[Speedy]

CD>> Hvornår har den DK premiere og hvad med den nye 9-3, er der dato på endnu?

Nogen der har set anmeldelser på nettet af de 2 biler endnu?

/A

[CD]

Jeg har jo set bilen, og den ligner meget Aero X. Der er mange design ligheder. Så hvis I synes den er lækker....

Chr,