At bytte bil som var det underbukser.

[Edwins]

Jeg har lige været på skadestuen med min underkæbe. Jeg tabte den ned i tastaturet, da jeg så i Aksaabs signatur at han har haft over 60 biler.

Jeg har haft 6 på plader siden 1978. 96 totakt '63. 99, '83, Solgt (eneste bil jeg har solgt) da jeg fik min 99, '69. 96 V4, 1974. 900 T Aut. 1983, min hverdagsbil. 900Cab EP 1992, legetøjet.

Jeg kommer altså til at holde af de små skind, derfor har jeg dem endnu. Hvergang man handler bil er der jo tale om en vis form for tilsætning og man får aldrig belønning for reparationer og forbedringer på bilerne.

Jeg er så glad for min cy...øhh..26 år gamle hverdagsbil, som jeg jeg aldrig bliver træt af at køre i. Jeg kunne have den indtil de tager mit kørekort når jeg engang ikke kan tygge smør mere, men jeg ved at rusten tager den inden.

Nogle "trænger til at prøve noget nyt" når de har haft en bil i 3-4 år. Al respekt for det, men der bliver godtnok så brugt en stor del af budgettet på en skaldet bil..

Jeg har 4 biler på plader. Hver af dem koster ca. 600-700 kr./måned at have stående, for vægtafgift og forsikring.

Folk betaler godnok maange penge for "duften af ny bil". Sikke forskellige verdener vi lever i..

Jeg har haft min kone i 13 år, hende er jeg heller ikke blevet træt af.

"Køb aldrig en gammel bil, det er ikke andet end gråd og tænders gnidsel". Denne læresætning mangler jeg endnu, efter alle disse år, at erfare som værende sand.

Når man skifter bil så hyppigt, får man jo aldrig rigtigt et ejerforhold til dem? Som at leje en bil på Mallorca?

[khrisdk]

Hej Edwins

Nej, min almindelige nærighed forbyder mig nu også i første omgang at skifte bil hvert 3-4 år, men jeg forstår nu godt dem der gør det.

I lyset af de udgifter jeg har haft på min nu 7 år gamle bil, allesammen udgifter der er aldersrelaterede, og høje fordi jeg er for meget ude af vanen med selv at stikke fingrene i bilen og derfor kører på værksted, kan jeg godt lave en udregning der fortæller mig at jeg også godt kunne have købt en ny bil hvert 4. år og taget tabet i værdiforringelse i stedet for på værkstedet.
Fordelen er så bare at jeg ikke vil ha en nyere bil fordi jeg har den jeg vil ha' , og at jeg ved hvad der er lavet på den.
Specielt nyere biler er temmelig sarte når de blir ældre. Hvilket du nok utvivlsomt vil give mig ret i, selv om det nok vil blive formuleret lidt anderledes

Hvis man ikke selv roder/reparerer/vedligeholder er det nemmest at tage udgifterne over de månedlige afdrag på på bilen, og så skippe dem af når den bliver for besværlig.
Hvilket nok også er grunden til at leasing er blevet så populært.

De er ikke så mange mennesker der har et varmt og kærligt forhold til deres bil, den er en brugsgenstand der skal ligge i budgettet, og så vil farmand nu alligevel gerne have en af de tjekkede i det mærke han nu syns er smart lige nu, hvilket ofte er lige med den nyeste og så stor som muligt.
Mutter er som regel ligeglad, bare den kan holde ungerne, er stabil og ikke koster for meget ud over de faste udgifter.

Mvh

[Speedy]

Hej Edwins

NU er alle heldigvis ikke ens og jeg vil da slå et slag for dem, som køber ny bil hvert X år af hensyn til at de helst vil have et forholdsvis nyt køretøj. Min franske kvindelige chef (som jeg iøvrigt respekterer dybt for de evner, hun besider) er typen, som ikke kan fylde luft i bilens dæk. Det interesserer hende i øvrigt ej heller og hun er aldeles ligeglad med bilmærke, model og hastighed så længe den bringer hende fra A til B på forsvarlig vis. For hende ville det være en dødsstraf selv at skulle lave sin bil, hun ville hade det. Hun ville givetvis være elendig til det også....Så hellere betale udgiften og undlade at bruge tiden. Jeg er fuldkommen enig, jeg skulle ikke nyde af at køre med hende hvis hun selv havde renoveret bremser på hendes pegøjt

Der må være biler for typer som hende også.

Mvh. Anders

[RuneSM]

Polo står mig pt i noget der ligner 8 af de brede (incl bilens indkøb selvfølgelig), hvoraf 3-3.500 har været ren turbomontering. Den skal skrottes til februar, og så må vi se hvad jeg gør derfra, men den har jeg haft i 2½ år til den tid. DET er billig bil

[MacBaby]

Tja, altså sidste år skiftede jeg cirka bil hver anden måned, men det var dog en noget anden prisklasse end den bil jeg har nu. Jeg gjorde det mest, fordi jeg skulle bruge en bil der kunne køre, men samtidig ville jeg ikke have den samme bil for længe, da jeg frygtede dyre reparationer.

Jeg har bare brug for afveksling en gang imellem, og derfor har jeg endnu ikke beholdt nogen bil i mere end et år. Jeg kan godt forstå, at mange, specielt ældre mennesker, beholder deres biler længere, fordi de synes det er sjovt at rode med gamle biler, men når man er yngre og det "bare" skal virke, så er det ikke sjovt at gå død i en gammel bil. Selvom jeg behandler mine biler som små børn, og godt kan lide at vaske dem og kører rigtig meget, så synes jeg ikke at man kan have et ejerforhold til en bil. Jeg tror bare det på sigt gør, at man bruger alt for mange penge på den.

[Edwins]

Ja, indrømmet, der er et andet aspekt i det, når man selv laver alt på sin(e) gamle biler.

Udgifterne er for mig meget små. Det er tid det stjæler, men det er OK. Tid i værkstedet er for mig kvalitetstid.

Jeg har f.eks lige lavet en tårnbund og trækakseltunnel på min gamle gryde. Repstykke 350,-, zinkspray 70,- og en spand tjære til en hund. Det er jo til at gabe over, for at reppe den rustskade som de fleste Og900 blev smidt i skraldespanden på.. :bigcrying

805 kr. for to nye ventilerede Lockheed Og900 forskiver med dertilhørende Ferodo klodser og 1½ times arbejde i shoppen. Det koster det nok at få nye klodser på ét baghjul på et SAAB værksted.

Konens ridevenindes mand skulle give 10.000 for at få byttet tandrem på deres Renault Megane Scénic 2.0 hos Volvo Bilia på Jagtvej i København. Her blev snyden og fuppet mig for meget og jeg sagde at det gjorde jeg for det halve, hvilket jeg så gjorde og han har da helt selvfølgeligt ikke haft nogensomhelst årsag til at reklamere over det udførte arbejde..

Jeg forstår faktisk ikke hvordan en arbejdsmand på en byggeplads, med en kone som er kassedame i Netto har råd til at køre deres nyere bil på værksted, hvor kun og alene et kærligt blik på bilen koster mindst 3500 kr.

Jeg får 47 og konen får 35. Vi har sgu ikke råd til at køre vores biler på værksted..

Automekanikeren dør som 34-årig. Han brokker sig gevaldigt til Skt. Peter ved Perleporten, over at blive taget så tidligt og fortæller at han blev 34. "Det forstår jeg ikke", siger Skt. Peter. "I følge dine arbejdssedler er du 103.."

[Den_Gamle]

He-he, nej jeg forstår heller ikke at det kan virke. Men det er det samme med håndværkere. At få folk til at udføre et stykke arbejde koster kassen i dk.

10.000 kr for en tandrem Det er sgu da kun franskmænd, der kan lave sådan noget. Det groteske er, at jeg skal arbejde i 2 uger, efter skattefar har været der for at betale den regning....

Et familimedlem skulle have lavet badeværelse 300 et-og-andet-tusinde kr. Ikke noget vildt eller specielt og der var badeværelse i forvejen, det skulle bare være finere. Ikke desto moindre denne pris. Jeg sagde, at han kunne jo bare tage orlov et år...men jeg tror simpelt hen ikke at han fattede pointen.

Heri er problemet tror jeg, de fleste mennesker er simpelt hen vant til disse priser. Det er jo det det koster...Den sætning har jeg hørt tit. Men det koster det jo kun fordi at folk er villige til at betale.
Derudover er der flere og flere mennesker (tror jeg) for hvem en bil er stor mystik. De kan dårligt skifte et hjul og tror at det er nemmere at få det skiftet på værkstedet. Måske har de købet en B&D skruemaskine i Snilvan, men deres værkstøjsortiment lider under de mest fundamentale mangler...Og skrumaskinen er kun blevet brugt til at sætte billeder op med.

Det er jo også derfor at visse fag har problemer i disse tider - for når alt kommer til stykket kan vi mennesker jo klare os med ret lidt.